Citroën C3 motori: benzina/ibrida, consumi e quale scegliere | CarPlanner

La Citroën C3 rappresenta uno dei modelli più apprezzati nel segmento B del mercato italiano, offrendo soluzioni motoristiche pensate per rispondere a diverse esigenze di mobilità urbana ed extraurbana. La scelta del motore giusto dipende da fattori come percorrenze annuali, tipologia di utilizzo (città, misto, autostrada) e priorità individuali in termini di costi di gestione, consumi e prestazioni.

Qual è il motore migliore per Citroën C3 in città? Dipende da percorrenze e priorità (costi, consumi, prestazioni). Confronta potenza, cambio e consumi in tabella e applica le regole decisionali per uso urbano/misto.

Prezzo e offerte

La motorizzazione scelta influisce in modo significativo sul prezzo di listino della Citroën C3. Secondo il listino ufficiale Citroën Italia di febbraio 2025, i prezzi "chiavi in mano" partono da 15.240 euro per la versione benzina PureTech 100 S&S in allestimento You, fino a 22.550 euro per la versione Hybrid 100 e-DCT in allestimento Max. La versione elettrica ë-C3, per confronto, parte da 23.900 euro.

Motori disponibili

La gamma motori della Citroën C3 in Italia si concentra su propulsori benzina e mild hybrid a tre cilindri, progettati per garantire un equilibrio tra efficienza nei consumi urbani e versatilità d'uso. Le motorizzazioni attualmente offerte rispondono alle normative Euro 6 e sono abbinate a cambi manuali o automatici.

Motore benzina 1.2 PureTech 100 S&S

Il 1.2 PureTech 100 S&S è il motore benzina disponibile per la nuova C3. Questo propulsore a tre cilindri turbo da 1.199 cm³ eroga una potenza massima di 74 kW (100 CV) a 5.500 giri/min, con una coppia massima di 230 Nm a 1.750 giri/min. È abbinato esclusivamente a un cambio manuale a 6 rapporti e risponde alla normativa Euro 6.e. La velocità massima raggiungibile è di 183 km/h, con un'accelerazione 0-100 km/h in 10,6 secondi. Questa motorizzazione si adatta a utilizzi urbani e misti, offrendo una buona risposta ai bassi regimi.

Motore mild hybrid 1.2 Hybrid 100 e-DCT

Il 1.2 Hybrid 100 e-DCT condivide l'architettura a tre cilindri turbo da 1.199 cm³ ma integra un sistema mild hybrid a 48V. La potenza massima rimane di 74 kW (100 CV) a 5.500 giri/min, mentre la coppia massima è di 205 Nm a 1.750 giri/min. Questa versione è abbinata esclusivamente a un cambio automatico a doppia frizione e-DCT6 a 6 rapporti e risponde alla normativa Euro 6.4. Le prestazioni migliorano rispetto alla benzina: velocità massima di 192 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 8,0 secondi. Il sistema mild hybrid consente avviamenti silenziosi e un risparmio sui consumi stimato tra il 10% e il 15% rispetto al benzina tradizionale.

Scheda tecnica

Consumi ed emissioni

I consumi ufficiali secondo il ciclo WLTP per le motorizzazioni Citroën C3 sono i seguenti:

WLTP e variabili che incidono

I consumi dichiarati secondo ciclo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) rappresentano valori standardizzati ottenuti in condizioni di laboratorio. Il range "Low-High" indica la variabilità legata a fattori come allestimento, cerchi e optional montati. L'utilizzo reale può discostarsi sensibilmente a seconda di diversi fattori: stile di guida, condizioni di traffico, carico del veicolo, temperatura esterna, pressione degli pneumatici e tipologia di percorsi (urbano, extraurbano, autostradale). Anche la presenza di accessori (come climatizzatore attivo) può influire sui consumi effettivi.

Quale motore scegliere

La scelta della motorizzazione più adatta per la Citroën C3 richiede una valutazione delle proprie esigenze di mobilità e delle priorità in termini economici e prestazionali.

Uso città / misto / autostrada

• Uso prevalentemente urbano: entrambe le motorizzazioni sono adatte all'utilizzo cittadino. La versione mild hybrid con cambio automatico offre maggiore comfort nel traffico grazie alla gestione automatica dei rapporti e agli avviamenti silenziosi del sistema a 48V.
• Uso misto città-extraurbano: sia la PureTech 100 manuale che la Hybrid 100 automatica offrono versatilità. La scelta dipende dalla preferenza per il tipo di cambio: il manuale garantisce un controllo più diretto, l'automatico privilegia il comfort.
• Uso con frequenti percorsi autostradali: la versione Hybrid 100 e-DCT, con le sue prestazioni superiori (0-100 km/h in 8 secondi e velocità massima di 192 km/h), risulta più brillante nei sorpassi e negli inserimenti in autostrada. Il cambio automatico riduce l'affaticamento nei lunghi viaggi.

Priorità: costo, consumi, prestazioni

• Priorità costo d'acquisto: la versione PureTech 100 manuale ha un prezzo di partenza inferiore (15.240 euro in allestimento You contro 20.550 euro della Hybrid).
• Priorità consumi ed emissioni: la Hybrid 100 e-DCT offre consumi inferiori (da 4,548 a 5,532 l/100 km contro 5,431-6,135 l/100 km della benzina) ed emissioni di CO₂ più basse (102,45-126,96 g/km contro 122,63-138,55 g/km). Il risparmio è più evidente in ciclo urbano.
• Priorità prestazioni e comfort: la Hybrid 100 e-DCT primeggia con accelerazione più brillante (8,0 s vs 10,6 s nello 0-100 km/h) e maggiore velocità massima (192 km/h vs 183 km/h). Il cambio automatico aumenta il comfort complessivo.

Alternative

La Citroën C3 compete in un segmento ricco di proposte. Di seguito un confronto con alcune delle principali alternative disponibili sul mercato italiano:

C3: quali motori sono disponibili in Italia?

La gamma motori della Citroën C3 in Italia include due motorizzazioni: il 1.2 PureTech 100 S&S a benzina con cambio manuale a 6 rapporti (normativa Euro 6.e) e il 1.2 Hybrid 100 e-DCT mild hybrid con cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti (normativa Euro 6.4). Entrambi sono propulsori a tre cilindri turbo da 1.199 cm³ con potenza di 100 CV. La versione ibrida integra un sistema mild hybrid a 48V che migliora efficienza e prestazioni.

Che differenza c'è tra cambio manuale e automatico?

Il cambio manuale a 6 rapporti della PureTech 100 S&S richiede l'intervento del conducente per selezionare le marce tramite frizione e leva del cambio, offrendo un controllo diretto sulla guida. Il cambio automatico e-DCT6 (a doppia frizione) della Hybrid 100 gestisce autonomamente i rapporti di trasmissione, garantendo cambi marcia rapidi e fluidi. L'automatico aumenta il comfort in contesti urbani e nel traffico intenso, riducendo l'affaticamento del conducente.

I consumi WLTP quanto differiscono dall'uso reale?

I consumi WLTP sono valori ottenuti in condizioni di laboratorio standardizzate e rappresentano un riferimento utile per confrontare modelli diversi. Tuttavia, l'uso reale può comportare differenze significative. I valori "Low" e "High" del WLTP indicano già una variabilità del 10-15% legata a configurazione del veicolo e cerchi. Fattori come stile di guida aggressivo, traffico intenso, uso del climatizzatore, carico del veicolo e temperature esterne possono aumentare ulteriormente i consumi rispetto ai dati dichiarati. È consigliabile considerare i dati WLTP come valori di riferimento piuttosto che come previsioni precise del consumo quotidiano.

Quale motore conviene per percorrenze elevate?

Per chi percorre chilometraggi elevati, soprattutto su percorsi extraurbani e autostradali, la 1.2 Hybrid 100 e-DCT rappresenta la scelta più equilibrata. I consumi inferiori (4,548-5,532 l/100 km contro 5,431-6,135 l/100 km della benzina) si traducono in un risparmio economico tangibile su percorrenze annuali elevate. Le prestazioni superiori (0-100 km/h in 8 secondi) consentono di mantenere andature sostenute con minore sforzo del motore. Il cambio automatico aumenta il comfort nei lunghi viaggi. Il maggior costo d'acquisto (circa 5.000 euro in più rispetto alla benzina) può essere ammortizzato nel tempo grazie ai minori consumi.