--- title: "Jeep Avenger motori: benzina, ibrida, elettrica e 4xe" description: "Guida ai motori della Jeep Avenger: benzina, ibrida ed elettrica per scegliere la versione migliore da acquistare." image: https://blog.carplanner.com/hubfs/_jeep-avenger-motori.png --- [![Il blog di Carplanner, learder nel noleggio a lungo termine di auto in Italia.](https://blog.carplanner.com/hubfs/carplanner-noleggio-lungo-termine-blog.jpg "Logo di Carplanner")](https://blog.carplanner.com) - [Chi siamo](https://www.carplanner.com/chi-siamo/) - [Contatti](https://lp.carplanner.com/contatti) - [Vai al sito](https://www.carplanner.com/) # Jeep Avenger motori: quale conviene scegliere prima dell’acquisto ![Motorizzazioni disponibili per Jeep Avenger](https://blog.carplanner.com/hubfs/_jeep-avenger-motori.png "Motorizzazioni disponibili per Jeep Avenger") [Guida alla scelta dell'auto](https://blog.carplanner.com/tag/guida-alla-scelta-dellauto) ### Jeep Avenger motori: benzina, ibrida, elettrica e 4xe 10 mar, 2026 Meglio Jeep Avenger ibrida o elettrica? La versione ibrida è più adatta a chi percorre molti km senza ricarica domestica, mentre l'elettrica conviene per uso urbano con possibilità di ricarica. La scelta del motore è probabilmente la decisione più importante nell'acquisto di una Jeep Avenger. Il SUV compatto del marchio americano è disponibile in quattro configurazioni di powertrain — **benzina 1.2 turbo**, **e-Hybrid 48V**, **4xe con trazione integrale** ed **elettrica 100%** — ciascuna progettata per rispondere a esigenze di mobilità diverse. Comprendere le differenze in termini di potenza, consumi, autonomia e costi di ricarica consente di orientare la scelta verso la versione più adatta al proprio stile di vita. [![SCOPRI LE MIGLIORI OFFERTE JEEP](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/6886918/6a3fe443-c993-4ac8-b23e-b9db1db5307a.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/6886918/6a3fe443-c993-4ac8-b23e-b9db1db5307a) ## **Motori disponibili su Jeep Avenger** La gamma motori della Jeep Avenger copre tutto lo spettro dell'elettrificazione disponibile nel segmento B-SUV. La **versione benzina 1.2 Turbo da 100 CV** è il punto di accesso alla gamma. Abbinata a un cambio manuale a 6 rapporti e alla trazione anteriore, offre la massima semplicità gestionale e la maggiore indipendenza dalle infrastrutture di ricarica. È l'unica versione con cambio manuale. La **Jeep Avenger e-Hybrid** è la versione mild hybrid a 48V. Monta lo stesso motore benzina da 100 CV abbinato a un motore elettrico da 21 kW integrato nel cambio a doppia frizione a 6 rapporti (**cambio automatico eDCT6**), per una **potenza totale di 110 CV** e una coppia massima di 205 Nm. La batteria agli ioni di litio da 0,9 kWh alimenta il sistema senza necessità di ricarica esterna — l'energia si recupera in frenata. Consente la marcia in modalità puramente elettrica fino a 30 km/h per distanze molto brevi. La **Jeep Avenger 4xe** è la versione ibrida con **trazione integrale**. Monta il motore benzina potenziato a **136 CV** abbinato a due motori elettrici da 21 kW ciascuno (uno sull'asse anteriore, uno sul posteriore), per una **potenza complessiva fino a 145 CV** e una coppia di 230 Nm. Il sistema ibrido 48V garantisce la trazione integrale in modo permanente, con una pendenza superabile su ghiaia del 40%. La **Jeep Avenger 100% Elettrica** monta un motore elettrico anteriore da **156 CV** e **260 Nm** di coppia, alimentato da una batteria da **54 kWh** (51 kWh netti). La trazione è anteriore. È l'unica versione a zero emissioni allo scarico. [![SCARICA GRATIS LA GUIDA JEEP AVENGER MOTORI](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/6886918/4e0bda55-7742-49b3-9829-0e036af1c1f6.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/6886918/4e0bda55-7742-49b3-9829-0e036af1c1f6) ## **Prestazioni e consumi** Le differenze prestazionali tra le [motorizzazioni](https://blog.carplanner.com/jeep/avenger-motori) riflettono la diversa natura dei powertrain. La versione **benzina** raggiunge una velocità massima di **184 km/h** e copre lo **0–100 km/h in 10,6 secondi**. L'**e-Hybrid**, pur avendo la stessa cilindrata, beneficia della coppia aggiuntiva del motore elettrico ai bassi regimi, con una velocità massima di **184 km/h**. La versione **4xe** è la più potente della gamma termica, con i suoi 145 CV totali che la rendono adatta anche ai percorsi fuoristrada leggeri. L'**elettrica** esprime la **coppia istantanea** tipica dei motori a corrente, con i **260 Nm** disponibili fin dalla partenza. Sul fronte dei consumi dichiarati in ciclo WLTP, la versione **benzina** si attesta a **5,6 l/100 km** (126–127 g/km di CO₂). L'**e-Hybrid** scende a **4,9–5,1 l/100 km** (111–114 g/km di CO₂), con un risparmio stimato di circa il 15% rispetto alla versione termica pura. La **4xe** dichiara **5,4–5,5 l/100 km** (122–123 g/km di CO₂), valore leggermente superiore a causa del peso aggiuntivo del secondo motore elettrico e della batteria. L'**elettrica** consuma tra **15,5 e 16 kWh/100 km** (WLTP combinato) con emissioni di **0 g/km** di CO₂. ## **Autonomia e consumi** I dati seguenti sono riferiti al ciclo WLTP combinato e derivano dalle dichiarazioni ufficiali di Jeep Italia. | **Versione** | **Autonomia (WLTP)** | **Consumo WLTP** | **Emissioni CO₂** | | --- | --- | --- | --- | | 1.2 Turbo Benzina 100 CV | — | 5,6 l/100 km | 126–127 g/km | | e-Hybrid 110 CV | — | 4,9–5,1 l/100 km | 111–114 g/km | | 4xe 145 CV | — | 5,4–5,5 l/100 km | 122–123 g/km | | Elettrica 156 CV | 386–400 km | 15,5–16 kWh/100 km | 0 g/km | ## **Ricarica AC/DC (versione elettrica)** La Jeep Avenger 100% Elettrica supporta sia la **ricarica in corrente alternata (AC)** sia la **ricarica rapida in corrente continua (DC)**. Il **caricatore di bordo** accetta fino a **11 kW in AC** (16A trifase a 400V), consentendo una ricarica completa in circa **5 ore e 30 minuti** con una wallbox trifase. Utilizzando una presa domestica monofase (2,3 kW), i tempi si allungano considerevolmente. In **corrente continua**, il veicolo accetta fino a **100 kW** tramite standard CCS Combo 2. Secondo Jeep, la ricarica rapida dal **20% all'80%** richiede **meno di 30 minuti** alla colonnina fast charge. | **Tipo di ricarica** | **Potenza max** | **Da 20% a 80%** | **Da 0% a 100%** | **Scenario tipico** | | --- | --- | --- | --- | --- | | AC monofase (wallbox/domestica) | 7,4 kW | — | ~7 h 30 min | Presa domestica o wallbox mono | | AC trifase (wallbox) | 11 kW | — | ~5 h 30 min | Wallbox trifase domestica | | DC fast charge (CCS Combo 2) | 100 kW | < 30 min | — | Colonnina pubblica rapida |   [![SCOPRI LE MIGLIORI OFFERTE JEEP](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/6886918/6a3fe443-c993-4ac8-b23e-b9db1db5307a.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/6886918/6a3fe443-c993-4ac8-b23e-b9db1db5307a) ## **Quale motore conviene acquistare** ### **Città** Per l'utilizzo prevalentemente urbano, la scelta ottimale è la **Jeep Avenger 100% Elettrica**, a condizione di disporre di una soluzione di ricarica domestica (wallbox o presa dedicata). In città i consumi scendono rispetto al ciclo misto WLTP, l'autonomia è più che sufficiente per la routine quotidiana e si beneficia di emissioni zero, accesso alle ZTL elettriche e minori costi di gestione. In assenza di ricarica domestica, l'**e-Hybrid** rappresenta la scelta più efficiente: il cambio automatico e i bassi consumi la rendono comoda nel traffico. ### **Extraurbano** Per chi percorre regolarmente tragitti extraurbani medio-lunghi senza infrastruttura di ricarica domestica, la **Jeep Avenger e-Hybrid** offre il miglior compromesso tra consumi ridotti e autonomia illimitata. La versione **benzina** resta competitiva per chi preferisce la semplicità del cambio manuale e un costo di acquisto inferiore. ### **Uso misto** Per chi alterna strade sterrate, neve o percorsi off-road leggeri alla guida quotidiana, la **Jeep Avenger 4xe** è l'unica versione della gamma con **trazione integrale permanente**. La sua capacità di affrontare pendenze su ghiaia fino al 40% e i sistemi Selec-Terrain la distinguono dalle altre varianti. Per uso misto asfalto/extraurbano senza esigenze di trazione integrale, l'**e-Hybrid** rimane la scelta più versatile. ## **Alternative con motorizzazioni simili** Nel segmento B-SUV, la Jeep Avenger si confronta con modelli che propongono soluzioni di powertrain analoghe. La **Renault Captur** offre una versione full-hybrid e una E-Tech plug-in con trazione anteriore. La **Toyota Yaris Cross** propone un sistema full-hybrid senza necessità di ricarica esterna. La **Peugeot e-2008** condivide la stessa piattaforma CMP dell'Avenger elettrica e offre un'autonomia simile. La **Opel Mokka Electric** è anch'essa sulla piattaforma Stellantis CMP. Rispetto a queste alternative, l'Avenger si distingue per **l'altezza da terra superiore** (oltre 200 mm), i sistemi Selec-Terrain e Hill Descent Control presenti su tutte le versioni, e l'unica offerta di **trazione integrale in un B-SUV** nella versione 4xe.   | **Powertrain** | **Potenza** | **Batteria** | **Trazione** | **0–100 km/h** | **Velocità max** | **Note** | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1.2 Turbo Benzina 100 CV | 100 CV / 205 Nm | — | Anteriore | 10,6 s | 184 km/h | Cambio manuale 6M | | e-Hybrid 110 CV (48V) | 110 CV / 205 Nm | 0,9 kWh (48V) | Anteriore | — | 184 km/h | Cambio automatico eDCT6 | | 4xe 145 CV (48V) | 145 CV / 230 Nm | 48V | Integrale | — | — | 2 motori elettrici, cambio automatico | | Elettrica 156 CV | 156 CV / 260 Nm | 54 kWh (51 kWh netti) | Anteriore | — | 150 km/h | 0 g/km CO₂ |   ### **Quanta autonomia ha la Avenger elettrica?** La Jeep Avenger 100% Elettrica dichiara un'autonomia da **386 a 400 km** in ciclo combinato WLTP, secondo i dati ufficiali Jeep aggiornati a febbraio 2025. ### **Consuma molto la versione benzina?** La versione 1.2 Turbo benzina dichiara un consumo di **5,6 l/100 km** in ciclo combinato WLTP (fonte: jeep-official.it). La versione e-Hybrid scende a 4,9–5,1 l/100 km. ### **Quanto costa ricaricare?** Il costo dipende dalla fonte di energia. Con ricarica domestica tramite wallbox trifase da 11 kW, la carica completa richiede circa 5 ore e 30 minuti. Con ricarica rapida DC da 100 kW in colonnina pubblica, la carica dal 20% all'80% avviene in meno di 30 minuti. Il costo effettivo in euro varia in base alla tariffa energetica applicata. [![SCOPRI LE MIGLIORI OFFERTE AUTO](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/6886918/8f8cd52c-e94f-44b2-b826-188d6163ba50.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/6886918/8f8cd52c-e94f-44b2-b826-188d6163ba50)   ### Potrebbero interessarti [Opel Mokka prezzo 2026: listino, offerte e quanto costa davvero](https://blog.carplanner.com/opel-mokka-prezzo) [Opel Corsa benzina, Hybrid ed Electric | CarPlanner](https://blog.carplanner.com/opel-corsa-versioni) #### Ultimi articoli [Opel Grandland prezzo 2026: listino, offerte e quanto costa davvero](https://blog.carplanner.com/opel-grandland-prezzo) [Opel Astra motori: benzina, diesel o ibrida quale scegliere](https://blog.carplanner.com/opel-astra-motorizzazioni) [Opel Astra dimensioni e bagagliaio | CarPlanner](https://blog.carplanner.com/opel-astra-dimensioni) [Opel Astra consumi reali | CarPlanner](https://blog.carplanner.com/opel-astra-consumi) #### Argomenti - [Guida alla scelta dell'auto (138)](https://blog.carplanner.com/tag/guida-alla-scelta-dellauto) - [News, Trend e Offerte (80)](https://blog.carplanner.com/tag/news-trend-e-offerte) - [Auto Elettriche (64)](https://blog.carplanner.com/tag/auto-elettriche) - [Assicurazioni e Garanzie (10)](https://blog.carplanner.com/tag/assicurazioni-e-garanzie) - [Auto di lusso (4)](https://blog.carplanner.com/tag/auto-di-lusso) ![Fiat](https://blog.carplanner.com/hubfs/banner%20%20image/banner-piattaforma-carplanner-noleggio-lungo-termine.jpg) ##### CarPlanner **È arrivato anche per te il momento di prendere un’auto nuova ma non sai quale scegliere? 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