La Jeep Compass è comoda dentro? La Jeep Compass offre interni spaziosi e confortevoli per il segmento C-SUV, con buona abitabilità anteriore e posteriore e dotazioni tecnologiche adeguate all'uso familiare e ai viaggi.
Nel segmento C-SUV, qualità degli interni, spazio abitabile e tecnologia di bordo incidono in modo determinante sulla decisione d'acquisto, spesso quanto il prezzo o la motorizzazione. Chi valuta una Jeep Compass deve sapere non solo quanti litri ha il bagagliaio, ma anche se l'abitacolo è all'altezza delle aspettative per qualità percepita, comfort nei lunghi viaggi e dotazioni tecnologiche incluse di serie.
La Nuova Jeep Compass si posiziona nella fascia media del segmento C-SUV per qualità costruttiva e tecnologia di bordo, con dotazioni di serie — già nell'allestimento base Altitude — che includono il sistema infotainment Uconnect da 16'', la strumentazione digitale, il portellone elettrico hands-free, il climatizzatore automatico bizona e la guida autonoma di livello 2 di serie. Si tratta di un livello di equipaggiamento che nella generazione precedente era riservato agli allestimenti superiori.
Gli interni della Compass sono adatti a un pubblico ampio: alle famiglie che cercano spazio per i passeggeri posteriori e un bagagliaio generoso, ai professionisti che apprezzano la connettività avanzata con Uconnect Services, e a chi utilizza il veicolo per viaggi medio-lunghi e valorizza il comfort di seduta e la posizione di guida rialzata tipica dei SUV.
La Nuova Jeep Compass MY26 introduce una plancia ridisegnata in cui il touchscreen Uconnect da 16'' è l'elemento dominante, emergendo dalla superficie e diventando il fulcro dell'esperienza a bordo. I materiali della plancia e dei pannelli porta combinano superfici rivestite con elementi di finitura che riflettono il posizionamento del modello nella fascia media del segmento. Rispetto alla generazione precedente — nella quale il display era da 10,1'' con risoluzione Ultra HD — la Nuova Compass propone un salto dimensionale nello schermo centrale, una novità rilevante per chi utilizza intensamente l'infotainment. La Compass di generazione precedente prevedeva sugli allestimenti superiori i sedili in pelle e dettagli come il tetto panoramico a doppio vetro (disponibile sulla 4xe).
I sedili anteriori della Compass sono progettati per garantire supporto laterale e comfort in viaggio, con regolazioni elettriche disponibili sugli allestimenti superiori. La Compass 4xe (generazione precedente) montava di serie sui top di gamma i sedili anteriori in pelle ventilati. La Nuova Compass e-Hybrid First Edition include rivestimenti dei sedili aggiornati rispetto all'Altitude. I sedili posteriori della Compass beneficiano del passo di 2,8 m, che si traduce in uno spazio per le gambe adeguato anche per adulti di statura media. Lo schienale posteriore è sdoppiato per consentire la modulazione del vano bagagli.
La posizione di guida della Nuova Compass è quella tipica dei SUV: seduta rialzata, buona visibilità frontale e laterale, comandi principali a portata di mano. Lo spazio interno complessivo dichiarato è di 34 litri (vani portaoggetti, tasche porta e console), un dato pubblicato da Jeep sul sito ufficiale come indicatore della capacità di stivaggio quotidiano nell'abitacolo.
Il passo di 2,8 m garantisce alla Compass un'abitabilità posteriore competitiva nel segmento. I passeggeri posteriori trovano spazio adeguato per le gambe anche su percorsi lunghi. Il bagagliaio da 550 litri (versione e-Hybrid) è accessibile grazie al portellone elettrico hands-free di serie sull'allestimento Altitude, un elemento particolarmente apprezzato con bambini o borse da caricare. Per ulteriori dettagli sullo spazio del bagagliaio e sulla modulabilità con i sedili abbattuti, si rimanda alla pagina dedicata alle dimensioni e al bagagliaio della Jeep Compass.
Il sistema infotainment della Nuova Jeep Compass MY26 monta il touchscreen Uconnect da 16'', il più ampio della storia del modello. Supporta gli aggiornamenti Over The Air (OTA) tramite connessione 4G, aggiornando mappe e contenuti senza necessità di recarsi in concessionaria. L'interfaccia è integrata con i Uconnect Services, suddivisi in pacchetti: My Assistant, My Car, My Remote e My Navigation sono disponibili di serie, mentre My Wi-Fi, My Theft Assistance e My Fleet Manager sono opzionali acquistabili online.
La Compass di generazione precedente montava il sistema Uconnect da 10,1'' con risoluzione Ultra HD sugli allestimenti S e Trailhawk (di serie), e su Limited e Night Eagle come optional.
La Nuova Compass dispone di strumentazione completamente digitale. La generazione precedente già proponeva un quadro strumenti digitale da 10,25'' TFT configurabile di serie su tutti gli allestimenti (Longitude, Night Eagle, Limited, S).
Sia la Nuova Compass che la generazione precedente supportano Android Auto e Apple CarPlay di serie. La Compass dispone inoltre del Wireless Charging Pad per la ricarica wireless dello smartphone (fino a 15 W, disponibile sugli allestimenti Longitude, Limited, S della generazione precedente). Il sistema supporta anche l'assistente vocale integrato attivabile con il comando "Hey Jeep®" (generazione precedente) e la gestione vocale tramite Alexa Voice Service (disponibile su Uconnect 10,1'' Navi della generazione precedente).
La Nuova Jeep Compass e-Hybrid include di serie la guida autonoma di livello 2, le telecamere e i sensori di parcheggio (dichiarati sul sito ufficiale come dotazioni standard). La generazione precedente includeva di serie su tutta la gamma il Forward Collision Warning, il LaneSense Departure Warning, l'ESC (controllo elettronico della stabilità) con sistema antiribaltamento ERM (Electronic Roll Mitigation) e gli airbag frontali, laterali e a tendina.
Sulla generazione precedente, il Jeep Highway Assist System — sistema di guida assistita di livello 2 capace di mantenere la distanza di sicurezza, controllare la velocità e impedire sorpassi vietati — era disponibile come sistema ADAS avanzato. Il sistema includeva anche il riconoscimento dei segnali stradali con visualizzazione del limite di velocità sul quadro strumenti, il regolatore di velocità intelligente adattivo e il rilevamento della stanchezza del guidatore. Sulla Compass 4xe, erano disponibili i più avanzati sistemi ADAS del momento al lancio, incluse le telecamere e i radar anteriori per la frenata autonoma di emergenza.
Il portellone elettrico hands-free è incluso di serie sull'allestimento Altitude della Nuova Compass, un elemento di praticità rilevante nell'uso quotidiano. L'apertura avviene con un gesto del piede sotto al paraurti posteriore, senza necessità di appoggiare oggetti o cercare le chiavi. La soglia di carico e l'apertura del vano sono progettate per facilitare il carico di bagagli e accessori.
Il vano bagagli da 550 litri della Nuova Compass e-Hybrid e i 34 litri di spazio interno nell'abitacolo offrono una gestione del carico adeguata al segmento. Lo schienale posteriore sdoppiato permette di ampliare il vano bagagli abbattendo parzialmente o totalmente i sedili posteriori. Per un'analisi completa delle capacità di stivaggio e delle dimensioni dell'abitacolo, consulta la pagina dedicata alle dimensioni e al bagagliaio della Jeep Compass.
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Modello |
Prezzo (da) |
Autonomia WLTP |
Potenza |
Ricarica DC max |
Bagagliaio |
Punti di forza |
Adatta a |
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Nuova Jeep Compass e-Hybrid Altitude |
40.900 € |
— (ibrido leggero) |
145 CV |
— (no ricarica esterna) |
550 l |
Uconnect 16'', ADAS L2 di serie, portellone hands-free, Selec-Terrain |
Uso misto, famiglia, viaggi |
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Nuova Jeep Compass BEV Altitude |
40.900 € |
467–500 km |
213 CV |
< 35 min (20–80%) |
— |
Autonomia elevata, guado 470 mm, 0 emissioni |
Utilizzo intensivo, lunghi percorsi |
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Nuova Jeep Compass Plug-in Hybrid |
— |
90–92 km (EV combinato) |
— |
— |
— |
Basse emissioni omologate (61–63 g/km), uso urbano elettrico |
Utilizzo urbano con autonomia EV estesa |
La Nuova Jeep Compass MY26 propone un abitacolo con materiali nella media del segmento C-SUV, arricchito dal grande touchscreen Uconnect da 16'' e dalla strumentazione digitale. Già nell'allestimento base Altitude sono presenti dotazioni che in precedenti generazioni erano riservate ai top di gamma, come il climatizzatore bizona, il portellone elettrico hands-free e la guida autonoma di livello 2 di serie.
La Compass è progettata per i viaggi, con un bagagliaio da 550 litri, uno spazio interno di 34 litri distribuiti nell'abitacolo, il climatizzatore bizona di serie e il sistema di guida autonoma di livello 2 che riduce l'affaticamento in autostrada. L'altezza da terra di 200 mm e il passo di 2,8 m contribuiscono al comfort su strade extraurbane e in montagna.
La Nuova Jeep Compass MY26 monta il sistema Uconnect da 16'' con connettività 4G, aggiornamenti Over The Air, Android Auto, Apple CarPlay e Uconnect Services. La generazione precedente disponeva del sistema Uconnect da 10,1'' Ultra HD sugli allestimenti S e Trailhawk (di serie) e su altri allestimenti come optional, con quadro strumenti digitale da 10,25'' TFT configurabile di serie su tutta la gamma.
Sì. La Nuova Compass e-Hybrid include di serie la guida autonoma di livello 2, telecamere e sensori di parcheggio. La generazione precedente includeva di serie su tutti gli allestimenti: Forward Collision Warning, LaneSense Departure Warning, ESC con sistema antiribaltamento ERM e airbag frontali, laterali e a tendina. Il Jeep Highway Assist System (livello 2) era disponibile come sistema avanzato sulla generazione precedente.
Grazie al passo di 2,8 m, la Nuova Compass garantisce uno spazio adeguato per le gambe dei passeggeri posteriori, compatibile con adulti di statura media. Il tetto alto 1,7 m e la larghezza di 1,9 m contribuiscono a un abitacolo arioso. La seduta rialzata tipica dei SUV favorisce la comodità di salita e discesa anche per i bambini.