Quanto costa Opel Corsa nel 2026? Il prezzo della Opel Corsa nel 2026 parte da una fascia base per le versioni benzina e aumenta per le varianti elettriche e gli allestimenti più completi.
L'Opel Corsa è un'utilitaria del segmento B giunta alla sesta generazione, disponibile esclusivamente con carrozzeria a 5 porte. Si posiziona tra le compatte più vendute in Italia e in Europa. Per il 2026 la gamma si articola su tre motorizzazioni — benzina 1.2 Turbo, mild hybrid 48V e 100% elettrica — e su quattro allestimenti: Edition, YES, GS e Ultimate. Il motore diesel non è più disponibile nel mercato italiano.
I prezzi di listino della Opel Corsa 2026 partono da 21.350 € per la versione 1.2 Benzina 100 CV Edition con cambio manuale. L'allestimento GS con lo stesso motore arriva a 22.550 €, mentre la Ultimate sale a 24.550 €.
Le versioni mild hybrid partono da 24.150 € (Edition 110 CV) e arrivano a 28.150 € (Ultimate 145 CV). Le varianti Full Electric sono disponibili esclusivamente nell'allestimento Ultimate: 37.150 € per la 136 CV e 38.150 € per la 156 CV.
Opel propone il programma di finanziamento "Scelta Opel" con rate a partire da 99 €/mese per le versioni benzina con anticipo e rottamazione. Le promozioni sono soggette a variazioni periodiche e condizioni specifiche. Per le versioni elettriche sono disponibili incentivi statali che possono ridurre sensibilmente il prezzo finale, in presenza di rottamazione e requisiti ISEE.
Il motore di ingresso è il 1.2 Direct Injection Turbo da 100 CV (74 kW), tre cilindri da 1.199 cm³, disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico. Garantisce una risposta pronta nelle condizioni urbane e rappresenta la scelta più accessibile della gamma in termini di prezzo d'acquisto e costi di gestione.
Le versioni mild hybrid 48V sono disponibili nelle potenze da 110 CV (81 kW) e 145 CV (107 kW), entrambe abbinate al cambio automatico DCT6 di serie. Il sistema ibrido leggero a 48 volt consente di guidare in modalità elettrica in una quota significativa dei percorsi urbani, riducendo i consumi rispetto alla sola versione benzina. I consumi dichiarati WLTP si attestano a 4,5–4,6 l/100 km per le versioni hybrid, contro i 5,3 l/100 km della benzina 100 CV.
La Corsa Electric è disponibile in due configurazioni. La versione da 136 CV (100 kW) monta una batteria da 50 kWh e dichiara un'autonomia WLTP fino a 359 km. La versione da 156 CV (115 kW) dispone di una batteria da 51 kWh con autonomia WLTP fino a 405 km (aggiornamenti 2024/2025 con batterie NMC di nuova generazione portano la versione più potente fino a 429 km WLTP). La coppia disponibile è di 260 Nm per entrambe le versioni, la velocità massima è limitata a 150 km/h e lo 0-100 km/h viene completato in 8,7 secondi (136 CV) e 8,2 secondi (156 CV). La trazione è anteriore su tutte le versioni.
L'allestimento Edition è il più accessibile e include di serie la telecamera posteriore, il cruise control, la frenata automatica d'emergenza e il sistema di mantenimento della corsia. L'allestimento YES è un'edizione speciale caratterizzata da colorazioni esclusive (tra cui Koral Orange) e tetto nero a contrasto. Il GS (Grand Sport) aggiunge dettagli estetici sportivi, tetto nero, cerchi specifici e una dotazione tecnologica più completa. L'Ultimate è la versione al vertice della gamma, con la dotazione più ricca in termini di tecnologia, connettività e comfort. I fari Intelli-Lux LED Matrix sono disponibili come optional per gli allestimenti GS e Ultimate.
La Corsa 2026 monta sospensioni anteriori a schema MacPherson e posteriori a ponte torcente. La lunghezza è di 4.061 mm, il passo di 2.538 mm. Il peso a vuoto varia in base alla motorizzazione: le versioni benzina e hybrid partono da circa 1.192 kg (Hybrid 110 CV), mentre le versioni elettriche risultano più pesanti per la presenza del pacco batterie. Il serbatoio delle versioni termiche ha una capacità di 44 litri. Tutti i motori rispettano la normativa Euro 6e-bis.
La versione benzina 100 CV dichiara un consumo medio WLTP di 5,3 l/100 km (circa 4,9–5,7 l/100 km a seconda del ciclo e dell'allestimento), con emissioni di CO₂ comprese tra 102 e 122 g/km.. Le versioni mild hybrid si attestano su 4,5–4,6 l/100 km in ciclo WLTP, con emissioni sensibilmente inferiori.
La Corsa Electric consuma tra 15,9 e 17,6 kWh/100 km secondo ciclo WLTP. Con ricarica domestica a costi medi di circa 0,12 €/kWh, un "pieno" completo della batteria da 51 kWh ha un costo indicativo intorno ai 6 €. Il costo chilometrico dell'elettrica risulta nettamente inferiore rispetto alle versioni termiche, a condizione di avere accesso alla ricarica domestica o aziendale. I costi di manutenzione delle versioni elettriche tendono ad essere inferiori per l'assenza di cambio olio, frizione e altri componenti soggetti a usura nei motori a combustione.
La Corsa Electric da 136 CV (50 kWh) dichiara un'autonomia WLTP fino a 359 km. La versione da 156 CV (51 kWh, con l'aggiornamento alle batterie NMC 2024/2025 da 54 kWh) raggiunge un'autonomia WLTP fino a 429 km. L'autonomia reale in ciclo misto si attesta generalmente tra 280 e 380 km a seconda delle condizioni di utilizzo. In autostrada a velocità costante di 130 km/h, l'autonomia si riduce sensibilmente rispetto al ciclo WLTP. Il freddo invernale può ridurre l'autonomia del 15-25% per la necessità di riscaldare l'abitacolo e per la minore efficienza della batteria a basse temperature.
La Corsa Electric supporta la ricarica in corrente alternata (AC) fino a 11 kW (trifase). Con una wallbox da 11 kW la ricarica completa da 0 a 100% richiede circa 5 ore. Con una wallbox da 7,4 kW i tempi salgono a circa 7 ore. La ricarica con presa domestica standard (2,3 kW) non è raccomandata per l'utilizzo abituale.
La Corsa Electric supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC) fino a 100 kW. Questa modalità consente di passare dall'0 all'80% in circa 30 minuti presso le stazioni di ricarica rapida compatibili.
I dati riportati sono relativi alla versione con batteria da 50/51 kWh. La ricarica dal 20% all'80% con potenza DC da 100 kW richiede circa 25-30 minuti. Con wallbox AC da 11 kW la ricarica completa (0-100%) impiega circa 5 ore. Con wallbox AC da 7,4 kW circa 7 ore.
La Corsa è una vettura compatta nelle dimensioni esterne, con una lunghezza di 4.061 mm, larghezza di 1.765 mm (senza specchietti) e altezza di 1.433 mm. Il passo è di 2.538 mm, una misura generosa per il segmento che contribuisce all'abitabilità interna. La capacità del bagagliaio è di 309 litri per le versioni benzina e hybrid, scende a 267 litri per la Corsa Electric a causa dell'alloggiamento del pacco batterie. Abbattendo gli schienali posteriori (frazionabili 60/40), il vano di carico si espande fino a 1.081 litri (benzina/hybrid) e 1.042 litri (Electric).
La Corsa rientra nel sistema degli Ecobonus statali italiani. Per le versioni benzina e hybrid nella fascia 61-135 g/km di CO₂, gli incentivi sono subordinati alla rottamazione di un veicolo Euro 0-4. Per le versioni elettriche (0 g/km), gli incentivi possono essere più consistenti in presenza di rottamazione e al di sotto di determinate soglie ISEE. Le condizioni degli incentivi variano in base alle disponibilità del fondo nazionale e alle normative vigenti. Si consiglia di verificare le condizioni aggiornate del MIMIT o presso i concessionari Opel.
Per le versioni elettriche, la normativa italiana prevede l'esenzione dal bollo auto per i primi 5 anni dalla prima immatricolazione; successivamente il bollo è ridotto rispetto ai veicoli termici (le modalità variano per regione). Le versioni benzina e hybrid sono soggette al pagamento del normale bollo auto, calcolato in base alla potenza in kW del veicolo.
Oltre all'esenzione dal bollo, la Corsa Electric beneficia del libero accesso alle ZTL nelle città che concedono questa agevolazione ai veicoli a zero emissioni. In diversi Comuni è disponibile anche la possibilità di parcheggio sulle strisce blu gratuito per le auto elettriche. I costi assicurativi tendono a essere inferiori rispetto alle versioni termiche, e la manutenzione è ridotta per l'assenza di olio motore, frizione e componenti soggetti a maggiore usura.
La Corsa è progettata per un utilizzo prevalentemente urbano. Le dimensioni contenute (4,06 m di lunghezza) la rendono agevole nel traffico e in fase di parcheggio. La versione elettrica è particolarmente indicata per chi percorre tratte quotidiane brevi o medie in città, grazie ai costi per chilometro ridotti con la ricarica domestica, all'assenza di emissioni locali e ai vantaggi di accesso nelle ZTL.
La versione benzina 1.2 Turbo da 100 CV è compatibile con i limiti previsti dalla normativa italiana per i neopatentati, in quanto il rapporto potenza/peso rispetta i valori consentiti. Anche le versioni Full Electric da 136 CV e 156 CV risultano adatte ai neopatentati, poiché la potenza specifica per tonnellata è inferiore a 55 kW. È sempre consigliabile verificare il rapporto potenza/peso specifico riportato sul libretto di circolazione del veicolo configurato. La versione mild hybrid 145 CV potrebbe non essere compatibile: verificare con il concessionario.
Per chi privilegia i costi di gestione contenuti, le versioni hybrid rappresentano un compromesso interessante: il cambio automatico DCT6 di serie, i consumi dichiarati in ciclo WLTP di 4,5 l/100 km e l'assenza della necessità di infrastruttura di ricarica le rendono accessibili a un'ampia tipologia di utenti. La versione benzina 100 CV mantiene costi di acquisto più bassi e una manutenzione consolidata. La versione elettrica offre i costi per chilometro più bassi nel lungo periodo a condizione di avere accesso alla ricarica domestica.
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Versione / Allestimento |
Prezzo di listino (da) |
Offerta / Prezzo promo (da) |
Anticipo indicativo |
Rata mensile indicativa |
Note |
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1.2 Benzina 100 CV Edition MT6 |
21.350 € |
16.250 € |
5.034 € |
da 99 €/mese |
Con rottamazione e finanziamento Scelta Opel (36 rate + rata finale) |
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1.2 Benzina 100 CV YES MT6 |
21.850 € |
— |
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Edizione speciale con colorazioni esclusive |
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1.2 Benzina 100 CV GS MT6 |
22.550 € |
17.450 € |
5.034 € |
da 121 €/mese |
Con rottamazione e finanziamento Scelta Opel |
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1.2 Benzina 100 CV Ultimate MT6 |
24.550 € |
19.450 € |
5.034 € |
da 158 €/mese |
Con rottamazione e finanziamento Scelta Opel |
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1.2 Hybrid 110 CV Edition DCT6 |
24.150 € |
— |
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Cambio automatico di serie |
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1.2 Hybrid 110 CV YES DCT6 |
24.650 € |
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Cambio automatico di serie |
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1.2 Hybrid 110 CV GS DCT6 |
25.150 € |
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da 115 €/mese |
Indicativo aprile 2026 |
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1.2 Hybrid 145 CV GS DCT6 |
26.150 € |
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Cambio automatico di serie |
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1.2 Hybrid 110 CV Ultimate DCT6 |
27.150 € |
— |
— |
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Cambio automatico di serie |
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1.2 Hybrid 145 CV Ultimate DCT6 |
28.150 € |
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Cambio automatico di serie |
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Full Electric 136 CV Ultimate |
37.150 € |
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Incentivi statali possono ridurre il prezzo finale |
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Full Electric 156 CV Ultimate |
38.150 € |
— |
— |
— |
Incentivi statali possono ridurre il prezzo finale |
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Motorizzazione |
Potenza |
Batteria (kWh) |
Trazione |
0–100 km/h |
Velocità massima |
Peso (kg, indicativo) |
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1.2 Turbo Benzina 100 CV MT6 |
100 CV (74 kW) |
— |
Anteriore |
~9,9 s |
— |
— |
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1.2 Hybrid 110 CV DCT6 |
110 CV (81 kW) |
— |
Anteriore |
— |
— |
~1.192 |
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1.2 Hybrid 145 CV DCT6 |
145 CV (107 kW) |
— |
Anteriore |
— |
— |
— |
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Full Electric 136 CV |
136 CV (100 kW) |
50 kWh |
Anteriore |
~8,7 s |
150 km/h |
— |
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Full Electric 156 CV |
156 CV (115 kW) |
51 kWh |
Anteriore |
~8,2 s |
150 km/h |
— |
Valori omologati ciclo WLTP.
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Ciclo |
Autonomia (km) |
Consumo |
Note |
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WLTP (benzina 100 CV) |
— |
5,3 l/100 km (gamma: 4,2–5,4) |
Emissioni CO₂: 102–122 g/km |
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WLTP (Hybrid 110 CV) |
— |
4,5 l/100 km |
Cambio automatico DCT6 |
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WLTP (Hybrid 145 CV) |
— |
4,6 l/100 km |
Cambio automatico DCT6 |
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WLTP (Electric 136 CV / 50 kWh) |
fino a 359 km |
17,6 kWh/100 km |
Gamma: 15,9–17,6 kWh/100 km |
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WLTP (Electric 156 CV / 51 kWh) |
fino a 405 km |
— |
Con batteria NMC aggiornata fino a 429 km WLTP |
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Tipo ricarica |
Potenza max |
Tempo 10–80% |
Tempo 0–100% |
Scenario |
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AC trifase (wallbox) |
11 kW |
— |
~5 ore |
Ricarica notturna domestica o aziendale |
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AC monofase (wallbox) |
7,4 kW |
— |
~7 ore |
Ricarica domestica alternativa |
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DC (colonnina rapida) |
100 kW |
~25-30 min |
— |
Sosta in stazione di ricarica rapida |
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Lunghezza |
Larghezza |
Altezza |
Passo |
Bagagliaio (litri) |
Note |
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4.061 mm |
1.765 mm (senza specchietti) |
1.433 mm |
2.538 mm |
309 / 1.081 (benzina-hybrid) |
Sedili posteriori frazionabili 60/40 |
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4.061 mm |
1.765 mm (senza specchietti) |
1.433 mm |
2.538 mm |
267 / 1.042 (Electric) |
Riduzione dovuta all'alloggiamento del pacco batterie |
Dati indicativi su versioni comparabili.
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Modello |
Prezzo (da) |
Autonomia WLTP |
Potenza |
Ricarica DC max |
Bagagliaio |
Punti di forza |
Utilizzo ideale |
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Opel Corsa Electric |
37.150 € |
fino a 429 km |
136–156 CV |
100 kW |
267 l |
Tecnologia Vizor, design moderno, piattaforma CMP |
Urbano, neopatentati, pendolari |
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Peugeot 208 Electric |
da ~35.000 € |
circa 400 km |
136–156 CV |
100 kW |
311 l |
Design premium, i-Cockpit, maggiore bagagliaio |
Urbano, chi cerca stile |
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Renault Clio E-Tech Hybrid |
da ~26.000 € |
— (full hybrid, non plug-in) |
145 CV full hybrid |
— (non BEV) |
391 l |
Bagagliaio più capiente, full hybrid senza presa |
Chi non vuole ricarica esterna |
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Toyota Yaris Hybrid |
da ~27.000 € |
— (full hybrid) |
130 CV |
— (non BEV) |
286 l |
Affidabilità storica, consumi reali bassi |
Chi privilegia l'affidabilità |
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Volkswagen Polo |
da ~23.000 € |
— (solo termica) |
80–115 CV |
— (non BEV) |
351 l |
Qualità costruttiva, bagagliaio più capiente |
Chi cerca la qualità tedesca tradizionale |
La versione benzina 100 CV dichiara un consumo WLTP di 5,3 l/100 km, nella media del segmento B. Le versioni mild hybrid 48V scendono a 4,5–4,6 l/100 km WLTP. La Corsa Electric consuma tra 15,9 e 17,6 kWh/100 km secondo ciclo WLTP, con costi per chilometro molto contenuti in caso di ricarica domestica.
La versione benzina 1.2 Turbo da 100 CV e le versioni Full Electric da 136 CV e 156 CV rispettano i limiti di potenza specifica previsti dal Codice della Strada per i neopatentati (inferiore a 55 kW/t). La versione mild hybrid 145 CV potrebbe non rientrare nei limiti: è consigliabile verificare il rapporto potenza/peso riportato sul libretto di circolazione del veicolo specifico.
Opel garantisce la batteria della Corsa Electric per 8 anni o 160.000 km. La batteria è di tipo ioni di litio (NMC nella versione aggiornata) con una capacità nominale di 50 o 51 kWh a seconda della versione.
Le versioni termiche e hybrid prevedono i costi di manutenzione ordinaria del segmento B (tagliando, freni, pneumatici). La versione elettrica comporta costi di manutenzione ridotti rispetto alle termiche per l'assenza di cambio olio, frizione e altri componenti soggetti a maggiore usura. Le versioni elettriche beneficiano inoltre dell'esenzione dal bollo per i primi 5 anni e di potenziali risparmi assicurativi.
La Corsa benzina presenta un costo d'acquisto inferiore e non richiede infrastruttura di ricarica, risultando adatta a chi percorre chilometraggi variabili o non dispone di ricarica domestica. La Corsa Electric offre costi per chilometro più bassi in caso di ricarica domestica, zero emissioni locali, accesso alle ZTL e vantaggi fiscali come l'esenzione dal bollo. La scelta dipende dal profilo d'uso, dalla disponibilità di punti di ricarica e dal chilometraggio annuo previsto.
La Corsa sesta generazione condivide la piattaforma CMP Stellantis con modelli come la Peugeot 208, un'architettura con buona reputazione di solidità costruttiva. I motori 1.2 Turbo tre cilindri hanno una base tecnica consolidata nel gruppo.