Opel Mokka è meglio benzina o elettrica? La versione benzina è più adatta per percorrenze miste e costi iniziali inferiori, mentre la versione elettrica è indicata per uso urbano e riduzione dei costi di gestione.
L'Opel Mokka è un SUV compatto del segmento B-SUV prodotto dal Gruppo Stellantis. Il suo design è caratterizzato dall'Opel Vizor, il pannello frontale nero lucido che integra fari e logo in un unico elemento, e dagli interni Pure Panel con doppio schermo digitale. La Mokka si posiziona nella gamma Opel come modello di riferimento nel segmento dei crossover compatti, disponibile in tre motorizzazioni: benzina, Hybrid e 100% elettrica, inclusa la versione sportiva GSE Electric.
Il listino ufficiale della Mokka MY26B si articola su tre allestimenti principali — Edition, GS e Ultimate — con prezzi che partono da 27.850 € per la versione benzina d'accesso. Il sito ufficiale Opel Italia riporta, a titolo di esempio di finanziamento Scelta Opel, i seguenti prezzi di listino per la Mokka MY26B con motorizzazione 1.2 Benzina 136 CV cambio manuale: Edition a 27.850 €, GS a 29.450 €, Ultimate a 31.050 €. Per la versione elettrica Edition 54 kWh 156 CV, il prezzo di listino ufficiale è 36.700 €, con promozione leasing Opel Blitz a partire da 249 € al mese con primo canone anticipato di 11.579 €. La Mokka GSE Electric, ordinabile in Italia dal novembre 2025, è proposta da 47.300 €.
La Mokka benzina utilizza il motore 1.2 Turbo da 136 CV con cambio manuale a sei rapporti. La gamma Mokka prevede tre allestimenti: Edition, GS e Ultimate. L'allestimento Edition include di serie fari LED, climatizzatore automatico, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, frenata automatica d'emergenza, lane keeping assist, riconoscimento dei segnali stradali e sistema multimediale con connettività Bluetooth. Il GS aggiunge cerchi da 17", tetto nero, finiture esterne di colore rosso, retrocamera e vetri posteriori oscurati. L'Ultimate completa la dotazione con tecnologia e comfort aggiuntivi.
La versione 100% elettrica della Mokka offre una potenza di 115 kW (156 CV) e un'autonomia di 403 km (WLTP). La batteria agli ioni di litio da 54 kWh è garantita 8 anni e 100.000 km. Con 156 CV di potenza, la Mokka Electric raggiunge i 150 km/h (limitati) e scatta da 0 a 100 km/h in 9 secondi.
La Mokka GSE Electric monta un motore da 281 CV elettrici (207 kW) con coppia di 345 Nm, accelerazione 0–100 km/h in 5,9 secondi, velocità massima di 200 km/h, batteria da 54 kWh e autonomia WLTP di 336 km. È dotata di differenziale autobloccante Torsen, assetto ribassato di 10 mm, cerchi da 20" con pneumatici Michelin Pilot Sport EV e freni anteriori Alcon a 4 pistoncini.
La struttura del listino Mokka segue una logica progressiva: ogni allestimento include tutto quanto previsto dal livello inferiore. L'Edition benzina offre dotazione completa per l'uso quotidiano; il GS aggiunge estetica più curata con cerchi da 17" e dettagli neri, telecamera posteriore e cambio automatico nella versione Hybrid; l'Ultimate porta tecnologia e comfort avanzati. La GSE Electric si distingue per le prestazioni e l'equipaggiamento sportivo.
La Mokka è sviluppata sulla piattaforma CMP del Gruppo Stellantis, condivisa con Peugeot, Citroën e altri modelli del gruppo. Il motore benzina è un 3 cilindri 1.2 turbo con turbo a geometria variabile e catena di distribuzione. La Mokka Hybrid è mossa dal 1.2 tre cilindri a benzina abbinato a un motore elettrico a 48 volt da 29 CV integrato nel cambio robotizzato a doppia frizione a sei rapporti (eDCS6); la potenza complessiva è di 136 CV. La batteria è posizionata sotto il sedile del guidatore.
Il consumo di carburante della gamma Opel Mokka benzina è compreso tra 6,2 e 5,2 l/100 km nel ciclo WLTP, con emissioni CO2 tra 141 e 127 g/km.
Nella versione 1.2 mild hybrid 136 CV, sui tragitti misti il consumo si attesta intorno ai 5 l/100 km WLTP. La versione benzina con cambio manuale rimane la scelta più economica da acquistare e da mantenere, con costi di rifornimento prevedibili e tagliandi regolari.
Il consumo di energia elettrica della gamma Mokka Electric è compreso tra 16,7 e 14,2 kWh/100 km (ciclo WLTP ponderato). I costi di ricarica dipendono dalla tariffa elettrica domestica o dalla colonnina utilizzata, risultando generalmente inferiori rispetto al carburante per chilometro percorso in ambito urbano.
Il consumo energetico della gamma Mokka Electric è compreso tra 15,5 e 18,5 kWh/100 km nel ciclo WLTP, con autonomia dichiarata tra 402 e 336 km a seconda della versione.
La versione standard da 156 CV con batteria da 54 kWh offre un'autonomia dichiarata di 406 km nel ciclo WLTP, con un consumo medio di 6,6 km/kWh. La Mokka GSE Electric da 281 CV, con la stessa capacità di batteria da 54 kWh, ha un'autonomia WLTP di 336 km.
L'autonomia reale varia in base allo stile di guida, alla temperatura esterna, all'utilizzo dell'aria condizionata e alla velocità media di percorrenza. In condizioni urbane, dove la rigenerazione frenante è più efficace, l'autonomia effettiva tende a essere più vicina al dato WLTP rispetto all'utilizzo autostradale.
La Mokka Electric si ricarica in corrente alternata (AC) al 100% in 5 ore e 15 minuti con caricatore da 11 kW, oppure in 7 ore e 30 minuti con caricatore da 7,4 kW. Di serie su tutti gli allestimenti elettrici è presente il cavo di ricarica tipo 2 e il cavo trifase da 22 kW. La ricarica AC è ideale per la ricarica domestica notturna o durante soste prolungate.
In corrente continua (DC), la Mokka Electric accetta potenze fino a 100 kW. Questo consente di effettuare soste di ricarica rapida presso le colonnine fast charging presenti in autostrada e nelle aree urbane.
In corrente continua (DC), il passaggio dal 20 all'80% della carica richiede tra 25 e 40 minuti, a seconda della potenza della colonnina (100 kW o 50 kW). Con una potenza di ricarica DC fino a 100 kW, il tempo minimo per raggiungere il 10–80% è di circa 25 minuti.
Con una lunghezza di 4.150 mm, una larghezza di 1.790 mm e un'altezza di 1.530 mm, la Mokka è un crossover compatto ben proporzionato. Il passo di 2.560 mm contribuisce a ricavare un abitacolo a cinque posti dove in quattro si sta comodi.
Il bagagliaio offre 350 litri di capacità nelle versioni benzina e ibride, mentre sulla versione elettrica scende a circa 310 litri. Il bagagliaio arriva a 1.105 litri abbattendo gli schienali posteriori. Le dimensioni contenute della Mokka la rendono maneggevole in città, pur garantendo una praticità sufficiente per la vita quotidiana.
Le versioni termiche e Hybrid della Mokka rientrano nella fascia di emissioni 61–135 g/km di CO2, accedendo agli incentivi statali Ecobonus 2026 previo rottamazione di veicoli obsoleti. La versione Electric rientra nella fascia 0–20 g/km e beneficia del contributo massimo previsto per le auto a zero emissioni.
La motorizzazione Hybrid e quella Electric godono, a seconda della normativa regionale vigente, dell'esenzione dal bollo auto e dell'accesso agevolato o gratuito alle Zone a Traffico Limitato (ZTL). La Mokka Electric, in quanto veicolo a zero emissioni, è inoltre esente dal superbollo e beneficia di tariffe agevolate nei parcheggi di numerosi comuni italiani.
La versione elettrica presenta costi di esercizio inferiori rispetto alla benzina: nessun cambio olio, tagliandi più rari, freni con usura ridotta grazie alla frenata rigenerativa. Il differenziale di prezzo d'acquisto rispetto alla versione benzina si riduce considerando il risparmio sui carburanti e gli incentivi disponibili. La batteria della Mokka Electric è garantita 8 anni e 100.000 km.
Il segmento B-SUV compatto include diversi modelli concorrenti con caratteristiche differenti. Il Peugeot 2008 è proposto in un'ampia gamma di motorizzazioni (diesel, benzina, mild hybrid ed elettrica e-2008) con prezzi a partire da 29.400 euro. La nuova generazione della Volkswagen T-Roc parte da 33.900 euro nella versione 1.5 eTSI Life con cambio automatico, con una dotazione molto ricca. La Renault Captur si posiziona tra le scelte più equilibrate del segmento, con prezzi a partire da 24.400 euro in versione GPL. La Toyota Yaris Cross, lunga 4,18 metri, è proposta a partire da 28.750 euro con motore 1.5 Hybrid da 115 CV, già ben equipaggiata nell'allestimento base.
La Mokka è particolarmente indicata per chi si muove principalmente in città. Le dimensioni contenute (4.150 mm di lunghezza, passo di 2.560 mm) facilitano la guida nel traffico e le manovre di parcheggio. La versione Electric è ideale per chi abita in zone con accesso alle ZTL e dispone di ricarica domestica: l'autonomia WLTP superiore ai 400 km copre ampiamente gli spostamenti settimanali tipici di un pendolare urbano.
Chi cerca un B-SUV con un'identità stilistica definita e una dotazione tecnologica completa già negli allestimenti base trova nella Mokka una risposta concreta. Il frontale Vizor, gli interni Pure Panel con doppio schermo e la disponibilità dei fari Intelli-Lux LED Matrix (disponibili su alcuni allestimenti) collocano la Mokka in una posizione competitiva anche sul fronte tecnologico.
La gamma a tre motorizzazioni (benzina, Hybrid, Electric) permette di scegliere in base al proprio profilo d'uso: chi percorre percorrenze miste e non ha accesso alla ricarica domestica può optare per la benzina o la Hybrid; chi fa prevalentemente city driving e dispone di un punto di ricarica trova nella Electric il miglior equilibrio tra costi di gestione e zero emissioni locali. La Mokka GSE Electric si rivolge a chi cerca prestazioni sportive in un formato compatto.
Le condizioni di finanziamento si riferiscono al prodotto "Scelta Opel" e al leasing "Opel Blitz" pubblicati sul sito ufficiale alla data del 30/04/2026.
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Versione / Allestimento |
Prezzo di listino (da) |
Prezzo Promo (da) |
Anticipo indicativo |
Rata mensile indicativa |
Note |
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Edition 1.2 Benzina 136 CV |
27.850 € |
21.650 € |
7.040 € |
119 €/mese |
Finanziamento Scelta Opel, 36 rate, TAN 5,99%, TAEG 8,35% |
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GS 1.2 Benzina 136 CV |
29.450 € |
23.250 € |
7.040 € |
149 €/mese |
Finanziamento Scelta Opel, 36 rate, TAN 5,99%, TAEG 8,18% |
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Ultimate 1.2 Benzina 136 CV |
31.050 € |
24.850 € |
7.040 € |
179 €/mese |
Finanziamento Scelta Opel, 36 rate, TAN 5,99%, TAEG 8,03% |
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Edition Electric 54 kWh 156 CV |
36.700 € |
32.700 € |
11.579 € |
249 €/mese |
Leasing Opel Blitz, 36 mesi, TAN 2,99%, TAEG 4,57% |
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Mokka GSE Electric |
47.300 € |
— |
— |
— |
Ordinabile da novembre 2025 |
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Motorizzazione |
Potenza |
Batteria (kWh) |
Trazione |
0–100 km/h |
Velocità massima |
Peso |
|
1.2 Turbo Benzina |
136 CV (100 kW) |
— |
Anteriore |
— |
— |
— |
|
1.2 Hybrid 48V |
136 CV (100 kW) |
— (48V, non ricaricabile) |
Anteriore |
— |
— |
— |
|
Electric 156 CV |
156 CV (115 kW) |
54 kWh |
Anteriore |
9,0 s |
150 km/h (limitata) |
— |
|
GSE Electric |
281 CV (207 kW) |
54 kWh |
Anteriore |
5,9 s |
200 km/h |
— |
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Ciclo |
Autonomia (km) |
Consumo |
|
WLTP combinato (benzina) |
— |
5,2–6,2 l/100 km |
|
WLTP combinato (Electric 156 CV) |
402–406 km |
14,2–16,7 kWh/100 km |
|
WLTP combinato (GSE Electric) |
336 km |
15,5–18,5 kWh/100 km |
|
Tipo ricarica |
Potenza max |
Tempo 10–80% |
Tempo 0–100% |
Scenario |
|
AC monofase |
7,4 kW |
— |
~7h 30min |
Wallbox domestica o colonnina standard |
|
AC trifase |
11 kW |
— |
~5h 15min |
Wallbox trifase o colonnina pubblica AC |
|
DC fast charge |
100 kW |
~25 min |
— |
Colonnina fast charge 100 kW |
|
DC fast charge (50 kW) |
50 kW |
~40 min |
— |
Colonnina fast charge 50 kW |
|
Lunghezza |
Larghezza |
Altezza |
Passo |
Bagagliaio (litri) |
Note |
|
4.150 mm |
1.787–1.791 mm |
1.523–1.535 mm |
2.557 mm |
350 (benzina/hybrid) |
Fino a 1.105 litri con sedili abbattuti |
|
4.150 mm |
1.787–1.791 mm |
1.523 mm |
2.557 mm |
310 (Electric) |
Altezza ridotta per il pacco batterie; fino a 1.105 litri |
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Modello |
Prezzo (da) |
Autonomia WLTP |
Potenza |
Ricarica DC max |
Bagagliaio |
Punti di forza |
Utilizzo ideale |
|
Opel Mokka Electric |
36.700 € |
~402 km |
156 CV |
100 kW |
310 l |
Stile Vizor, tecnologia Pure Panel, ricarica rapida |
Uso urbano e suburbano |
|
Peugeot 2008 (benzina/e-2008) |
29.400 € |
~406 km (e-2008) |
variabile |
100 kW (e-2008) |
~434 l |
Design, spazio interno, gamma ampia |
Uso misto, famiglie |
|
Volkswagen T-Roc |
33.900 € |
n.a. (solo termico) |
da 115 CV |
n.a. |
~392 l |
Qualità costruttiva, dotazione ricca |
Percorrenze miste, utenti premium entry |
|
Renault Captur |
24.400 € |
n.a. (solo termico/mild hybrid) |
da 91 CV |
n.a. |
~422 l |
Prezzo, gamma motori, spaziosità |
City car versatile, budget contenuto |
|
Toyota Yaris Cross |
28.750 € |
n.a. (full hybrid) |
115 CV (HEV) |
n.a. |
~397 l |
Affidabilità, consumi ibrido, costi gestione |
Uso urbano, bassa percorrenza |
Il consumo della gamma Mokka benzina è compreso tra 5,2 e 6,2 l/100 km nel ciclo WLTP combinato. Nella versione mild hybrid 136 CV, il consumo sui percorsi misti si attesta intorno ai 5 l/100 km WLTP. La versione elettrica consuma tra 14,2 e 16,7 kWh/100 km secondo i dati ufficiali Opel.
La batteria agli ioni di litio da 54 kWh della Mokka Electric è garantita dal costruttore per 8 anni e 100.000 km
La Mokka Electric da 156 CV offre un'autonomia WLTP fino a circa 402 km e supporta la ricarica DC rapida fino a 100 kW, con un tempo di ricarica dal 10 all'80% di circa 25 minuti. Per viaggi autostradali frequenti e lunghi, la versione benzina o Hybrid garantisce maggiore autonomia e tempi di rifornimento ridotti.
La versione benzina prevede tagliandi ordinari con intervalli definiti dal costruttore. La versione Electric riduce i costi di manutenzione ordinaria grazie all'assenza di cambio olio, minor usura dei freni per effetto della frenata rigenerativa e un numero inferiore di componenti soggetti a usura meccanica. La garanzia della batteria copre 8 anni e 100.000 km.
La scelta dipende dal profilo d'uso. La Mokka si distingue nel segmento per il design Vizor, la tecnologia Pure Panel, la disponibilità della versione elettrica con ricarica fino a 100 kW DC e la gamma GSE Electric per chi cerca prestazioni. Il Peugeot 2008 offre un bagagliaio più ampio; la Renault Captur parte da un prezzo inferiore; la Toyota Yaris Cross si distingue per l'affidabilità e i bassi consumi ibridi.
La Mokka è prodotta sulla piattaforma CMP del Gruppo Stellantis, condivisa con altri modelli del gruppo. Il motore 1.2 turbo adotta turbo a geometria variabile e catena di distribuzione, elementi tipicamente associati a maggiore durata rispetto alle cinghie di distribuzione. La garanzia standard del costruttore si applica al veicolo; per la batteria elettrica la copertura è estesa a 8 anni e 100.000 km.