Toyota Proace Max è il veicolo commerciale di maggiore capacità della gamma Toyota Professional, disponibile con motorizzazione diesel 2.2 o Full Electric, in tre lunghezze e configurazioni Van, Chassis Cab, Dropside e Tipper. È pensato per logistica, traslochi, edilizia e flotte che necessitano di volumi di carico elevati, a differenza di Toyota Proace e Proace City, pensati per un impiego più contenuto.
Toyota Proace Max è disponibile all'acquisto diretto, tramite leasing Toyota Easy Move o noleggio a lungo termine KINTO One, con condizioni economiche che variano sensibilmente in base a motorizzazione, lunghezza, altezza e configurazione di carrozzeria.
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Versione |
Prezzo di listino (da, IVA esclusa) |
Leasing |
Noleggio |
Note |
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Proace Max Van L2H1 33 2.2D 120CV MT |
€ 33.800 |
Toyota Easy Move disponibile |
KINTO One su richiesta |
- |
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Proace Max Van L2H1 35 2.2D 140CV MT |
€ 35.500 |
Toyota Easy Move disponibile |
KINTO One su richiesta |
Prezzi esclusi IVA, MSS, IPT e PFU |
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Proace Max Van L3H2 35H 2.2D 180CV AT |
€ 44.300 |
Toyota Easy Move disponibile |
KINTO One su richiesta |
Prezzi esclusi IVA, MSS, IPT e PFU |
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Proace Max Van L4H2 35H 2.2D 140CV MT |
€ 46.000 (circa, da listino datato 01/07/2025) |
Toyota Easy Move disponibile |
KINTO One su richiesta |
Prezzo riferito a un listino precedente a quello MY25 consultato per le altre righe: verificare aggiornamento |
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Proace Max Electric Van L3H2 35H 110kWh AT |
€ 60.100 |
€ 398,70+IVA/mese (leasing, 47 rate, anticipo € 5.368,85+IVA) |
Su richiesta |
Promo business € 36.060 (validità 31/03/2026 |
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Proace Max Electric Van L4H2 35H 110kWh AT |
€ 61.450 |
Leasing Easy Move disponibile |
Su richiesta |
Promo business € 36.870 |
Toyota Proace Max è destinato ad aziende di logistica, corrieri, imprese edili e flotte che necessitano di un veicolo commerciale con volumi di carico superiori a quelli di un furgone medio, mantenendo la maneggevolezza di un veicolo a trazione anteriore.
Un large van come Proace Max è la scelta indicata quando il volume o la portata richiesti superano le possibilità di un furgone medio (Toyota Proace, fino a 6,6 m³) o compatto (Proace City, fino a 4,4 m³), ad esempio per traslochi, consegne voluminose o allestimenti speciali che richiedono un cassone o un telaio dedicato.
Rispetto a Toyota Proace e Proace City, Proace Max offre volumi di carico nettamente superiori (fino a 17 m³ contro 6,6 m³ di Proace), porte posteriori con apertura fino a 270° e configurazioni di carrozzeria aggiuntive (Chassis Cab, Dropside, Tipper) non disponibili sugli altri modelli della gamma. Scopri Toyota Proace Scopri Toyota Proace City
Toyota Proace Max è disponibile in tre lunghezze — L2, L3 e L4 — combinate con altezze H1, H2 e H3, oltre alle configurazioni di carrozzeria Van, Chassis Cab, Dropside e Tipper (queste ultime tre disponibili solo su L3 e L4).
Lunghezza di circa 5.413–5.943 mm (il valore varia leggermente tra le fonti Toyota consultate, probabilmente per differenze tra versione Van e Chassis Cab), disponibile solo in altezza H1. È la configurazione più compatta della gamma Proace Max, indicata per chi necessita di un large van ancora maneggevole.
Lunghezza di circa 5.998–6.328 mm, disponibile in altezze H1, H2 e H3 e in tutte le configurazioni di carrozzeria (Van, Chassis Cab, Dropside, Tipper). È la configurazione centrale della gamma, con il maggior numero di varianti disponibili.
Lunghezza di circa 6.363–6.693 mm, disponibile in altezze H1 e H2. È la configurazione più capiente, indicata per volumi di carico massimi.
L'altezza H2 (circa 2.524 mm) è disponibile su tutte e tre le lunghezze ed è la combinazione più diffusa in gamma per la versione Van.
L'altezza H3 (circa 2.764–2.774 mm) è disponibile solo sulla lunghezza L3 in configurazione Van, per il volume di carico massimo assoluto della gamma. Scopri le dimensioni complete di Toyota Proace Max
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Motore |
Potenza |
Coppia |
Cambio |
Alimentazione |
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2.2D 120CV |
88 kW / 120 CV @ 3.500 giri/min |
320 Nm @ 2.500 giri/min |
Manuale 6 marce |
Diesel |
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2.2D 140CV |
103 kW / 140 CV @ 3.500 giri/min |
350 Nm @ 2.500 giri/min |
Manuale 6 marce |
Diesel |
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2.2D 180CV |
132 kW / 180 CV @ 3.500 giri/min |
380–450 Nm @ 1.750–3.000 giri/min |
Manuale 6 marce o Automatico 8 marce (EAT8) |
Diesel |
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Motore |
Potenza |
Coppia |
Cambio |
Autonomia WLTP (da listino ufficiale) |
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Electric 110 kWh |
200 kW / 272 CV (indicato anche come 270 CV |
410 Nm |
Automatico (riduttore) |
376–424 km, secondo lunghezza e classe di massa (35H o 42,5) |
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Versione |
Lunghezza |
Altezza |
Volume vano |
Portata |
Massa rimorchiabile |
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Van L2H1 (33/35) |
~5.413 mm |
~2.254 mm |
10–13 m³ |
1.175–1.375 kg |
3.000 kg (frenato) |
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Van L3H2 (35/35H) |
~5.998 mm |
~2.524 mm |
15 m³ |
1.235–1.350 kg |
3.000 kg (frenato) |
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Van L3H3 (35H) |
~5.998 mm |
~2.774 mm |
17 m³ |
3.000 kg (frenato) |
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Van L4H2 (35H) |
~6.363 mm |
~2.524 mm |
17 m³ |
1.165–1.215 kg |
3.000 kg (frenato) |
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Chassis/Dropside/Tipper L3/L4 |
5.943–6.308 mm (telaio) |
H1 |
1.030–1.660 kg |
2.500 kg (frenato) |
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Electric Van L3H2 (35H / 42,5) |
~5.998 mm |
~2.524 mm |
Fino a 1.500 kg |
2.400 kg |
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Electric Van L4H2 (35H / 42,5) |
~6.363 mm |
~2.524 mm |
Fino a 1.500 kg |
2.400 kg |
Il consumo combinato WLTP varia da 7,4 l/100 km (2.2D 120CV, L2H1) fino a 9,4 l/100 km (2.2D 180CV automatico, L4H3), con emissioni CO₂ che vanno da 194 a 293 g/km secondo configurazione, motorizzazione e cambio.
Il consumo combinato WLTP dichiarato sul listino ufficiale è di circa 26,2–29,5 kWh/100 km, con un'autonomia che varia da 376 a 424 km secondo lunghezza e classe di massa.
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Versione |
Consumo |
Autonomia WLTP |
Emissioni |
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Van L2H1 2.2D 120CV |
7,4–7,6 l/100 km |
— |
CO₂ 194–199 g/km |
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Van L2H1 2.2D 140CV |
7,4 l/100 km |
— |
CO₂ 194–196 g/km |
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Van L3H2 2.2D 140CV |
7,8–7,9 l/100 km |
— |
CO₂ 205–208 g/km |
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Van L3H2 2.2D 180CV (A/T) |
8,9 l/100 km |
— |
CO₂ 235 g/km |
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Van L4H3 2.2D 180CV (A/T) |
9,4 l/100 km |
— |
CO₂ 247 g/km |
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Electric Van L3H2 35H |
29,4 kWh/100 km |
378 km |
0 g/km allo scarico |
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Electric Van L3H2 42,5 |
26,2 kWh/100 km |
424 km |
0 g/km allo scarico |
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Electric Van L4H2 35H |
29,5 kWh/100 km |
376 km |
0 g/km allo scarico |
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Electric Van L4H2 42,5 |
26,3 kWh/100 km |
422 km |
0 g/km allo scarico |
La ricarica completa in corrente alternata richiede meno di 10 ore.
La ricarica rapida in corrente continua raggiunge l'80% in meno di un'ora, con potenza massima dichiarata di 150 kW.
La ricarica AC completa richiede meno di 10 ore.
Toyota Proace Max integra il pacchetto Toyota Safety Sense, che comprende: Sistema avanzato di pre-collisione con frenata d'emergenza (AEBS), avviso di cambio corsia con controllo dello sterzo (LDA con SC), avviso di rilevamento della stanchezza (DAA), sistema di mantenimento attivo della corsia (LTA), cruise control con limitatore di velocità, riconoscimento della segnaletica stradale (RSA) e, Cross Wind Assist e Traffic Jam Assist. L'infotainment prevede una radio con display da 5" monocromatico di serie, con possibilità di display touchscreen a colori da 7" o 10" tramite pacchetti optional (Display Pack, Tech Pack).
La cabina propone un quadro strumenti monocromatico da 3,5" di serie, con possibilità di quadro digitale a colori da 7" tramite Tech Pack.
È disponibile sia il sedile passeggero singolo sia la panchetta a due posti ("Eat & Work"), a seconda dell'allestimento.
Il volante è regolabile in altezza e profondità su tutte le versioni; gli allestimenti superiori aggiungono finiture interne cromate e volante in pelle.
Sono disponibili un cassetto portaoggetti sotto il sedile guidatore e un vano portaoggetti sopra la testa, entrambi non di serie su tutti gli allestimenti.
Il confronto seguente riporta dati aggregati da fonti di settore specializzate (autoscout24.it, mezzicommerciali.it, espaciofurgo.com), non dalle schede tecniche ufficiali di ciascun brand: vanno considerati come riferimento indicativo, non come valori certificati alla pari dei dati Toyota riportati sopra. Toyota Proace Max condivide la piattaforma tecnica con Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper e Opel Movano (base Stellantis).
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Modello |
Prezzo (da) |
Volume vano |
Portata |
Motorizzazioni |
Versione elettrica |
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Toyota Proace Max |
€ 33.800 (listino, IVA esclusa) |
10–17 m³ |
Fino a 1.660 kg |
Diesel 2.2 (120/140/180 CV) |
Sì (110 kWh, autonomia 376–424 km) |
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Fiat Ducato |
- |
8–17 m³ |
1.000–2.200 kg |
Diesel |
Sì (e-Ducato, 122 CV/280 Nm, stessa volumetria) |
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Ford Transit |
- |
- |
- |
Diesel |
Esiste E-Transit ( |
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Mercedes-Benz Sprinter |
Da circa € 40.980 (termico), da € 61.000 |
- |
- |
Diesel (fino a 190 CV) |
Sì (eSprinter, batteria 113 kWh, autonomia fino a 400 km |
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Renault Master |
Da circa € 32.730 |
- |
- |
Diesel |
Sì |
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Volkswagen Crafter |
- |
- |
- |
Diesel TDI (102–177 CV) |
Sì |
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Peugeot Boxer |
Da € 31.300 (BlueHDi 120CV, L2H1) |
Fino a 17 m³ |
Dati non reperiti in modo univoco |
Diesel BlueHDi |
Sì (e-Boxer, 272 CV, 110 kWh, autonomia fino a 420 km — stessa base tecnica di Proace Max Electric) |
Toyota Proace Max è la scelta indicata quando servono volumi di carico elevati (oltre i 6,6 m³ di Toyota Proace) o configurazioni speciali come Chassis Cab, Dropside o Tipper. Se le esigenze sono diverse:
Per un confronto guidato tra tutti i modelli della gamma, la pagina dedicata alla scelta del veicolo commerciale aiuta a orientarsi in base al proprio utilizzo. Scopri come scegliere il veicolo commerciale più adatto Scopri prezzi e listino completo Toyota Proace Max Scopri leasing e noleggio Toyota Proace Max
Toyota Proace Max è il veicolo commerciale con la maggiore capacità di carico della gamma Toyota Professional, disponibile con motorizzazione diesel o Full Electric.
Sono disponibili tre lunghezze (L2, L3, L4) combinate con altezze H1, H2 e H3, nelle configurazioni di carrozzeria Van, Chassis Cab, Dropside e Tipper.
È destinato ad aziende di logistica, corrieri, imprese edili e flotte che necessitano di volumi di carico elevati.
L'allestimento principale è denominato "Business"; le configurazioni di carrozzeria (Van, Chassis Cab, Dropside, Tipper) rappresentano varianti distinte più che allestimenti in senso stretto.
Le lunghezze variano da circa 5.413 mm (L2) a circa 6.693 mm (L4), a seconda della configurazione Van o Chassis Cab.
La portata utile varia da circa 1.030 a 1.660 kg secondo configurazione, motorizzazione e carrozzeria.
Il volume di carico varia da 10 a 17 metri cubi secondo la combinazione di lunghezza e altezza.
Da circa 1.030 a 1.660 kg secondo configurazione.
La massa rimorchiabile con freni è di 3.000 kg sulla versione Van Diesel e di 2.500 kg sulle configurazioni Chassis Cab, Dropside e Tipper; sulla versione Electric le fonti di settore indicano 2.400 kg.
Sì, con batteria da 110 kWh, motore da 200 kW (272 CV) e coppia di 410 Nm.
L'autonomia WLTP varia da 376 a 424 km secondo lunghezza e classe di massa.
La ricarica rapida DC raggiunge l'80% in meno di un'ora; la ricarica AC completa richiede meno di 10 ore, secondo fonti ufficiali di prodotto.
Sì, fino a 150 kW in corrente continua.
Il prezzo di listino parte da € 33.800 (IVA esclusa) per la versione Diesel Van L2H1 120CV; la versione Electric parte da € 60.100 per la configurazione L3H2 35H.
Il leasing Toyota Easy Move può convenire per i clienti Business che vogliono canoni mensili fissi; la convenienza dipende dal chilometraggio previsto e dalla durata del contratto.
Sì, tramite KINTO One, su richiesta in concessionaria.
Sì, sono disponibili condizioni dedicate di leasing e noleggio sia in versione Diesel sia Electric.
Sì, in particolare le configurazioni con portata maggiore.
Sì, per il volume di carico fino a 17 m³.
Sì, tramite le configurazioni Chassis Cab, Dropside e Tipper, pensate per essere completate da allestitori terzi.
Sì, con condizioni dedicate di leasing, noleggio e garanzia Toyota Relax Plus fino a 15 anni.
Fiat Ducato condivide la piattaforma tecnica con Proace Max e offre un volume di carico comparabile (8-17 m³); un confronto puntuale sul prezzo richiede dati non uniformemente reperiti in questa sede.
Mercedes Sprinter si posiziona generalmente su un prezzo superiore, sia in versione diesel sia elettrica (eSprinter); offre inoltre una gamma di motorizzazioni diesel più ampia.
Renault Master si posiziona su un prezzo base d'attacco inferiore.