Quanta autonomia ha la Citroën Ami e come si ricarica?
L'autonomia e i tempi di ricarica della Citroën Ami dipendono da batteria e potenza disponibile (presa domestica/AC). Nelle tabelle trovi autonomia dichiarata e tempi per scenario;
La Citroën Ami è un quadriciclo leggero elettrico progettato per la mobilità urbana, con dimensioni compatte e un design minimalista che omaggia la storica 2CV. Classificata come L6e, può essere guidata in Italia dai 14 anni con patente AM, rendendola un'alternativa sicura e sostenibile agli scooter per gli spostamenti quotidiani in città.
Questa pagina raccoglie tutte le informazioni essenziali su prezzo 2025, versioni disponibili, autonomia e consumi, tempi di ricarica, incentivi e normative italiane, con tabelle tecniche aggiornate e un confronto con le alternative sul mercato come la Fiat Topolino.
Il prezzo di listino della Citroën Ami per il 2025 parte da 7.990 euro per la versione base. Il marchio francese offre anche formule di leasing e noleggio a lungo termine per rendere l'acquisto più accessibile, con canoni mensili particolarmente competitivi.
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Versione |
A partire da |
Tipologia di offerta |
Anticipo (indicativo) |
Rata mesile (indicativo) |
Note |
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Ami Ami (versione base) |
7.990 € |
Leasing disponibile |
2.715 € |
29 €/mese |
47 rate, TAN 6,99%, TAEG 10,97%, riscatto finale 2.668 € |
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My Ami Peps |
8.990 € |
Con incentivi |
1.500 € |
39 €/mese |
Con Ecobonus scende a circa 6.600 € |
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Ami Vibe |
9.190 € |
Leasing disponibile |
2.639 € |
30 €/mese |
47 rate, TAN 5,99%, TAEG 8,92%, riscatto finale 3.654,86 € |
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Ami Formula E Edition |
8.490 € |
In arrivo marzo 2025 |
1.500 € |
39 €/mese |
Edizione limitata sportiva con livrea Formula E |
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Ami Buggy |
9.590 € |
Disponibile da maggio 2025 |
- |
- |
Versione aperta senza portiere, stile outdoor |
Nota: I prezzi sono riferiti al listino ufficiale Citroën Italia. Con l'Ecobonus 2025 è possibile ottenere uno sconto del 30% (fino a 3.000 €) o del 40% (4.000 € con rottamazione) sul prezzo di acquisto.
Versioni e allestimenti
La Citroën Ami viene proposta in diverse configurazioni che si differenziano principalmente per dotazioni estetiche, accessori di personalizzazione e destinazioni d'uso specifiche. Dalla versione base Ami Ami alle edizioni speciali come la Formula E Edition e la Buggy, ogni variante mantiene lo stesso gruppo propulsore elettrico.
Le principali versioni disponibili sul mercato italiano sono:
Sono disponibili pack di personalizzazione (Spicy rosso, Icy bianco, Minty verde) e numerosi accessori: adesivi carrozzeria, copricerchi colorati, portapacchi, teli mare trasformabili, altoparlanti Bluetooth.
La tabella seguente riassume le principali caratteristiche tecniche della Citroën Ami, basate sui dati ufficiali Citroën Italia.
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Powertrain |
Power |
Battery (kWh) |
Drivetrain |
0–100 km/h |
Top speed |
Weight (if available) |
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Elettrico (EV) |
6 kW (8 CV) |
5,5 kWh |
Posteriore |
(limitato a 45 km/h) |
45 km/h |
483 kg (versione base), 487 kg (Cargo) |
Dettagli tecnici aggiuntivi:
L'autonomia della Citroën Ami è pensata per tragitti urbani brevi e quotidiani, con una percorrenza dichiarata sufficiente per gli spostamenti in città. La batteria agli ioni di litio da 5,5 kWh garantisce prestazioni adeguate alla mobilità cittadina.
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Cycle (WLTP/city/mixed) |
Range (km) |
Consumption (kWh/100 km) |
Notes |
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WMTC (ciclo urbano) |
75 km |
7,3 kWh/100 km |
Autonomia dichiarata ufficiale Citroën |
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Utilizzo reale |
60-70 km |
Variabile |
Dipende da stile di guida, temperatura, traffico |
Fattori che influenzano l'autonomia:
Nota: I valori di autonomia sono calcolati sul ciclo WMTC (Worldwide Motorcycle Test Cycle), specifico per i quadricicli leggeri. L'autonomia reale può variare sensibilmente in base alle condizioni d'uso.
La Citroën Ami supporta esclusivamente la ricarica in corrente alternata (AC) tramite presa domestica standard o wallbox. Non è prevista la ricarica rapida in corrente continua (DC).
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Charging type |
Max power |
10–80% time |
0–100% time |
Scenario (HPC / AC station / wallbox / home socket) |
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AC (presa domestica) |
2,3 kW (220V Schuko) |
Circa 2,5 ore |
4 ore |
Presa domestica standard (in dotazione cavo) |
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AC (wallbox) |
3 kW |
Circa 2 ore |
Meno di 3 ore |
Wallbox domestica o colonnina pubblica AC |
La ricarica della Citroën Ami avviene principalmente tramite cavo fornito di serie, collegabile a una normale presa domestica da 220V Schuko (come quelle utilizzate per elettrodomestici). Questa soluzione è la più comoda per chi dispone di un garage o posto auto con accesso alla rete elettrica.
Opzioni di ricarica disponibili:
Nota importante: il cavo di ricarica è integrato nel veicolo (alloggiato nel vano accanto alla porta destra) per massima praticità. Non è necessario trasportare cavi aggiuntivi per la ricarica domestica.
La Citroën Ami non supporta la ricarica rapida in DC (corrente continua). La classificazione come quadriciclo leggero e la batteria di piccole dimensioni (5,5 kWh) non richiedono sistemi di ricarica ultra-rapida, rendendo sufficiente la ricarica AC domestica per l'utilizzo quotidiano urbano.
Nel 2025 sono disponibili incentivi statali per l'acquisto di veicoli elettrici, inclusi i quadricicli leggeri come la Citroën Ami. L'Ecobonus prevede contributi significativi per favorire la mobilità sostenibile.
Ecobonus 2025 per quadricicli elettrici:
Requisiti per accedere all'Ecobonus:
Procedura per ottenere l'incentivo:
Esempio pratico:
Nota: La disponibilità degli incentivi è soggetta all'esaurimento dei fondi stanziati. Si consiglia di verificare la disponibilità aggiornata sul sito UNRAE o presso il concessionario prima dell'acquisto.
I quadricicli leggeri elettrici come la Citroën Ami beneficiano di esenzioni o riduzioni significative del bollo auto nella maggior parte delle Regioni italiane.
Agevolazioni fiscali:
Nota: Le agevolazioni fiscali variano a livello regionale. È consigliabile verificare presso l'ACI o il portale dell'Agenzia delle Entrate della propria Regione di residenza per confermare esenzioni e riduzioni specifiche.
In Italia, la Citroën Ami è classificata come quadriciclo leggero (L6e) secondo il Codice della Strada. Questa classificazione determina requisiti specifici per la guida e limitazioni alla circolazione.
Requisiti per la guida:
Limiti di circolazione:
Assicurazione:
Sistemi di sicurezza:
Omologazione: la Citroën Ami è omologata secondo la normativa europea per quadricicli leggeri (L6e) come definito dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (mit.gov.it).
Per approfondimenti normativi e ulteriori dettagli sui requisiti legali, consulta la pagina dedicata: Citroën Ami regole e requisiti.
La Citroën Ami compete con altri quadricicli elettrici leggeri pensati per la mobilità urbana. Di seguito un confronto con i principali concorrenti disponibili sul mercato italiano nel 2025.
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Model |
Price (from) |
WLTP range |
Power |
Max DC charging |
Trunk |
Key strengths |
Best for |
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Citroën Ami |
7.990 € |
75 km |
6 kW (8 CV) |
Non supportato |
63 L + 260 L sotto ripiano |
Prezzo più competitivo, design simmetrico innovativo, ampia gamma di personalizzazioni |
Chi cerca il prezzo più basso e massima personalizzazione |
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Fiat Topolino |
9.890 € |
75 km |
6 kW (8 CV) |
Non supportato |
63 L |
Design ispirato alla Fiat 500 storica, disponibile in versione Dolcevita aperta, accessori lifestyle |
Chi preferisce lo stile italiano vintage e l'estetica Fiat |
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Fiat Topolino Dolcevita |
10.490 € |
75 km |
6 kW (8 CV) |
Non supportato |
63 L |
Versione aperta con tetto in tela e cordoni nautici, massima sensazione di libertà |
Utilizzo estivo e vacanziero in zone marittime |
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Renault Twizy 45 |
Circa 11.000 € |
100 km |
4 kW (5 CV) |
Non supportato |
Limitato |
Design futuristico molto originale, configurazione tandem (passeggero dietro guidatore) |
Chi cerca design futuristico e non priorità per bagagli |
Note comparative:
Leadership di mercato 2025:
Alternative aggiuntive da considerare:
Sì, in Italia è necessaria almeno la patente AM (conseguibile a 14 anni) oppure le patenti B1 o B. La Citroën Ami è un quadriciclo leggero L6e, quindi richiede una patente per ciclomotori o superiore. Non può essere guidata senza patente, a differenza di quanto avviene in alcuni altri Paesi europei.
Il costo della ricarica domestica dipende dal prezzo dell'energia elettrica del proprio contratto e dalla capacità della batteria. Con una batteria da 5,5 kWh e una tariffa domestica media di 0,25 €/kWh, una ricarica completa (0-100%) costa circa 0,48-1,38 €. Per una stima dettagliata basata sui consumi effettivi e sulle tariffe applicate, consulta la pagina: Costo ricarica Ami.
La Citroën Ami è disponibile in diverse configurazioni: Ami Ami (base), My Ami Colour, My Ami Pop, My Ami Vibe (con barre portatutto), My Ami Cargo (monoposto per trasporto merci con 400 L di carico), Ami Formula E Edition (edizione limitata sportiva) e Ami Buggy (versione aperta senza portiere per uso outdoor). Le differenze riguardano principalmente dotazioni estetiche, accessori e destinazioni d'uso, mentre il gruppo propulsore rimane identico in tutte le versioni.
La Citroën Ami può circolare su strade urbane ed extraurbane secondarie con limite di velocità massimo di 45 km/h (imposto elettronicamente). È vietata la circolazione su autostrade, tangenziali, raccordi autostradali e strade extraurbane principali (dove è richiesta velocità minima superiore). È ideale per le zone urbane 30 km/h che stanno diventando sempre più comuni nelle città italiane. È obbligatoria l'assicurazione RCA e il rispetto del Codice della Strada per i quadricicli leggeri.