Meglio Jeep Compass e-Hybrid o 4xe? La versione e-Hybrid è più semplice ed economica, mentre la 4xe conviene se si ricarica spesso e si percorrono tragitti brevi.
La scelta del motore giusto è la decisione più importante nell'acquisto di una Jeep Compass. La gamma attuale copre tutto lo spettro dell'elettrificazione: dall'ibrido leggero a 48V (e-Hybrid) alla plug-in hybrid 4xe fino alla versione 100% elettrica. Ogni motorizzazione risponde a un profilo d'uso diverso — e scegliere quella sbagliata significa pagare più del necessario oppure rinunciare a prestazioni o autonomia. Questa guida illustra i dati tecnici ufficiali di ciascuna versione per aiutare a orientarsi prima dell'acquisto.
La gamma Compass comprende oggi due linee di prodotto: la Nuova Compass (su piattaforma STLA Medium, MY26) e la Compass della generazione precedente ancora in listino in alcune versioni.
Nuova Jeep Compass e-Hybrid (MY26) — motorizzazione ibrida leggera con motore 1.2 turbo benzina da 145 CV abbinato a un sistema elettrico integrato nel cambio a doppia frizione DCT a 6 rapporti. Trazione anteriore. Consumo WLTP 5,6–5,7 l/100 km, CO₂ 127–130 g/km (valori aggiornati a novembre 2025).
Nuova Jeep Compass 100% Elettrica (MY26) — motore elettrico da 213 CV, autonomia WLTP 467–500 km, consumo energetico 17,5–18,6 kWh/100 km, CO₂ 0 g/km. Ricarica rapida DC dal 20% all'80% in meno di 35 minuti. Guado dichiarato fino a 470 mm.
Nuova Jeep Compass e-Hybrid Plug-in (MY26) — ibrido ricaricabile con autonomia elettrica combinata WLTP di 90–92 km (omologazione Euro 6E-bis). Consumo ponderato 2,7–2,9 l/100 km, CO₂ 61–63 g/km.
Jeep Compass e-Hybrid (generazione precedente) — motore 1.5 T4 turbo da 130 CV + motore elettrico da 15 kW integrato nel cambio automatico a 7 rapporti, trazione anteriore 4x2. Coppia 240 Nm (termico) + 135 Nm (elettrico). Consumo WLTP 5,5–5,8 l/100 km, CO₂ 123–129 g/km.
Jeep Compass 4xe Plug-in Hybrid (generazione precedente) — motore 1.3 turbo benzina sull'asse anteriore + motore elettrico su asse posteriore, fino a 240 CV combinati, batteria 11,4 kWh, autonomia fino a 56 km in ciclo urbano WLTP, coppia max 270 Nm, trazione integrale elettrica eAWD. Consumo ponderato WLTP 2,0/1,7 l/100 km.
La versione e-Hybrid della Compass di generazione precedente ha una velocità massima di 193 km/h e uno 0–100 km/h in 10 secondi, con consumi omologati tra 5,5 e 5,8 l/100 km nel ciclo combinato WLTP. La tecnologia e-Hybrid integra il motore elettrico nel cambio automatico, garantendo una guida più fluida nelle fasi di accelerazione, decelerazione e nelle manovre in città, senza necessità di ricarica esterna.
La Nuova Compass e-Hybrid MY26 porta la potenza di sistema a 145 CV con il nuovo motore 1.2 turbo, migliorando i consumi rispetto alla versione precedente: il ciclo combinato WLTP si attesta tra 5,6 e 5,7 l/100 km.
La Compass 4xe esprime fino a 240 CV in modalità combinata e offre la trazione integrale elettrica eAWD, con il motore elettrico sull'asse posteriore che lavora in modo indipendente rispetto al motore termico sull'asse anteriore. In modalità full electric la velocità è limitata a 130 km/h, mentre la velocità massima in modalità ibrida è di 200 km/h.
La Nuova Compass 100% Elettrica è la motorizzazione più potente della gamma con 213 CV e un'autonomia dichiarata fino a 500 km nel ciclo combinato WLTP, con consumi di 17,5–18,6 kWh/100 km.
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Motorizzazione |
Potenza |
Batteria |
Trazione |
0–100 km/h |
Velocità max |
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Nuova Compass e-Hybrid 1.2 (MY26) |
145 CV (sistema) |
— (ibrido leggero, no ricarica esterna) |
Anteriore (4x2) |
— |
— |
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Nuova Compass 100% Elettrica (MY26) |
213 CV |
74 kWh |
— |
— |
— |
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Nuova Compass e-Hybrid Plug-in (MY26) |
— |
— |
— |
— |
— |
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Compass e-Hybrid 1.5 T4 (gen. prec.) |
130 CV + 15 kW elettrico |
— (ibrido leggero) |
Anteriore (4x2) |
10" |
193 km/h |
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Compass 4xe Plug-in Hybrid (gen. prec.) |
fino a 240 CV (combinato) |
11,4 kWh |
eAWD integrale |
— |
200 km/h (ibrida) / 130 km/h (solo EV) |
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Ciclo |
Autonomia |
Consumo |
Note |
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Nuova Compass e-Hybrid 1.2 — WLTP combinato |
— |
5,6–5,7 l/100 km |
CO₂ 127–130 g/km. Valori aggiornati a novembre 2025. |
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Nuova Compass 100% Elettrica — WLTP combinato |
467–500 km |
17,5–18,6 kWh/100 km |
CO₂ 0 g/km. Valori aggiornati a novembre 2025. |
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Nuova Compass e-Hybrid Plug-in — WLTP ponderato |
90–92 km (EV combinato) |
2,7–2,9 l/100 km |
CO₂ 61–63 g/km. Omologazione Euro 6E-bis. Valori aggiornati a dicembre 2025. |
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Compass e-Hybrid 1.5 T4 — WLTP combinato |
— |
5,5–5,8 l/100 km |
CO₂ 123–129 g/km. Valori aggiornati al 31/03/2025. |
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Compass 4xe — WLTP ponderato |
fino a 56 km (ciclo urbano EV) |
2,0/1,7 l/100 km |
Batteria 11,4 kWh. Autonomia urbana WLTP. |
Tutti i valori sono determinati in base al ciclo combinato WLTP e indicati a fini comparativi. I valori effettivi variano in base allo stile di guida, alle condizioni meteorologiche e all'utilizzo dei sistemi di bordo.
La Compass 4xe monta una batteria da 11,4 kWh ricaricabile tramite presa domestica, wallbox o colonnina pubblica. La ricarica con wallbox da 7,4 kW avviene in meno di 120 minuti. Jeep offriva in dotazione alla prima versione una soluzione wallbox compatibile con ricarica fino a 3 kW (circa 3,5 ore) o 7,4 kW con lo stesso hardware configurato a potenza maggiore.
La Nuova Compass BEV supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC): la ricarica dal 20% all'80% avviene in meno di 35 minuti. Jeep non pubblica sul sito ufficiale la potenza massima di ricarica DC o il tempo di ricarica completo dall'0% al 100% per la versione BEV; per questo dettaglio si rimanda alla scheda tecnica ufficiale scaricabile su jeep-official.it.
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Tipo di ricarica |
Potenza max |
10–80% |
0–100% |
Scenario |
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Compass 4xe — AC (wallbox) |
7,4 kW |
— |
< 120 min |
Ricarica domestica o colonnina AC. Stesso hardware configurabile a 3 kW (~3,5 h) o 7,4 kW. |
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Nuova Compass BEV — DC (ricarica rapida) |
— |
< 35 min (20–80%) |
— |
Colonnina fast charge pubblica. |
La scelta ottimale dipende dal profilo d'uso reale e dall'infrastruttura di ricarica disponibile.
Nuova Compass e-Hybrid — ideale per chi percorre tragitti misti senza possibilità o necessità di ricarica esterna. Non richiede infrastruttura dedicata, ha un costo di accesso inferiore rispetto alle versioni ricaricabili e offre 145 CV con cambio automatico DCT a 6 rapporti. È la scelta più semplice e immediata per utilizzo prevalentemente stradale.
Nuova Compass 100% Elettrica — indicata per chi percorre molti chilometri, può ricaricare regolarmente (a casa o al lavoro) e vuole abbattere i costi del carburante nel lungo periodo. L'autonomia dichiarata di fino a 500 km WLTP la rende utilizzabile anche per i lunghi percorsi extraurbani, a patto di pianificare le soste di ricarica rapida. È anche la versione con il guado più elevato della gamma (470 mm dichiarati).
Nuova Compass e-Hybrid Plug-in — soluzione intermedia per chi percorre regolarmente tragitti brevi in elettrico (fino a 92 km combinati WLTP) e vuole il termico come estensione di autonomia per i viaggi più lunghi. Beneficia di emissioni omologate a 61–63 g/km, con potenziali vantaggi fiscali per i liberi professionisti e le aziende.
Compass 4xe (generazione precedente, pronta consegna) — interessante se disponibile in pronta consegna a prezzi scontati rispetto al listino originale. Offre la trazione integrale elettrica eAWD — l'unica versione 4x4 integrale della gamma Compass attuale con ricarica esterna — e fino a 56 km di autonomia urbana elettrica. Adatta a chi percorre tragitti urbani brevi e ha accesso a ricarica domestica.
La gamma Compass si sovrappone, in termini di architettura motore, con altri modelli della famiglia STLA Medium. La Nuova Compass e-Hybrid e la Nuova Compass Plug-in condividono la piattaforma con la Peugeot 3008 e altri C-SUV dello stesso gruppo. A parità di categoria, i concorrenti con motorizzazioni ibride plug-in in questo segmento includono modelli come Toyota RAV4 PHEV e Hyundai Tucson PHEV. La Compass 4xe si distingue per la trazione integrale elettrica con motore sull'asse posteriore — un'architettura meno comune rispetto alle soluzioni a trazione anteriore con riduzione CO₂ adottate da alcuni rivali.
La Compass 4xe della generazione precedente dichiara un consumo ponderato WLTP di 2,0 l/100 km (o 1,7 l/100 km a seconda della variante). L'autonomia in modalità full electric arriva fino a 56 km in ciclo urbano WLTP, con batteria da 11,4 kWh. I consumi effettivi dipendono dalla frequenza di ricarica: più spesso si ricarica, più si sfrutta il range elettrico e si abbassano i consumi di carburante reali.
La wallbox non è obbligatoria, ma è fortemente consigliata. Senza wallbox, la ricarica avviene tramite presa domestica Schuko a potenza ridotta, con tempi più lunghi rispetto alla ricarica con wallbox da 7,4 kW (meno di 120 minuti dichiarati). Jeep offre soluzioni di ricarica domestica tramite Free2Move Charge. Per la Nuova Compass BEV, la wallbox è ancora più rilevante per la ricarica notturna con batteria da 74 kWh.