Qual'è la differenza principale tra la Nuova Jeep Compass e gli altri C-SUV sul mercato? La Nuova Compass di terza generazione propone nel segmento C-SUV una gamma completamente elettrificata — disponibile in versione 100% elettrica, e-Hybrid 48V e Plug-in Hybrid — con bagagliaio da 550 litri, guida autonoma di livello 2 di serie, schermo Uconnect da 16" e una profondità di guado fino a 470 mm nella versione elettrica. Per chi valuta un C-SUV in questa fascia, l'analisi delle differenze rispetto ai principali concorrenti (Toyota RAV4, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan) passa necessariamente attraverso i dati tecnici verificati e il posizionamento di prezzo.
La Nuova Jeep Compass è il C-SUV di riferimento nella gamma Jeep per il mercato europeo. Misura 4,55 m di lunghezza, 1,9 m di larghezza e 1,7 m di altezza, con un passo di 2,8 m e un bagagliaio da 550 litri, espandibile grazie ai sedili posteriori frazionabili 40/20/40. Lo spazio interno supplementare è di 34 litri. L'altezza da terra è di 200 mm.
È disponibile in tre motorizzazioni:
Nuova Compass 100% Elettrica (BEV)
Nuova Compass e-Hybrid 48V (MHEV)
Nuova Compass e-Hybrid Plug-in (PHEV)
Di serie su tutti gli allestimenti Nuova Compass: guida autonoma di livello 2, fari a LED Matrix, schermo infotainment Uconnect da 16", portellone elettrico hands-free, protezione carrozzeria a 360°, sistema Selec-Terrain®.
Il Toyota RAV4 è uno dei C-SUV più venduti in Europa, disponibile in versione ibrida (HEV) e Plug-in Hybrid (PHEV). Le differenze strutturali rispetto alla Nuova Compass riguardano soprattutto la proposta di motorizzazione e la dotazione tecnologica di serie.
La Nuova Compass si distingue dal RAV4 per la disponibilità di una versione 100% elettrica (BEV) con autonomia fino a 500 km WLTP — una proposta che il RAV4 non offre in nessun allestimento, essendo posizionato su mild hybrid, full hybrid e PHEV. Sul fronte della dotazione di serie, la Compass include lo schermo Uconnect da 16" e la guida autonoma di livello 2 a partire dall'allestimento base Altitude. La capacità di guado della Compass elettrica (470 mm) è superiore alla media del segmento. Il prezzo di ingresso della versione e-Hybrid della Compass (€ 40.900) si colloca in linea con il posizionamento del RAV4 nella versione HEV.
Il Peugeot 3008 di terza generazione è proposto in versione 100% elettrica (e-3008), ibrida Plug-in e ibrida 48V, con un design che punta sulla tecnologia e sul comfort degli interni. Il confronto con la Nuova Compass mette in evidenza alcune differenze rilevanti sul piano delle caratteristiche off-road e della capability.
La Nuova Compass porta nel confronto con il 3008 una proposta distintiva in termini di heritage off-road: il sistema Selec-Terrain®, la capacità di guado di 470 mm (versione BEV) e la protezione carrozzeria a 360° sono elementi strutturali del progetto Compass che non hanno corrispondenza diretta nel 3008. Sul piano della tecnologia di bordo, entrambi i modelli propongono schermi di grandi dimensioni e sistemi di guida assistita avanzati. La Compass Plug-in Hybrid dichiara un'autonomia elettrica combinata WLTP di 90–92 km e consumi di 2,7–2,9 l/100 km in ciclo combinato — parametri che si collocano in modo competitivo nel segmento dei C-SUV PHEV.
L'Hyundai Tucson è disponibile in versione mild hybrid 48V, full hybrid HEV e Plug-in Hybrid PHEV, con trazione anteriore o integrale. È uno dei modelli più venduti del segmento C-SUV in Italia, apprezzato per l'equilibrio tra prezzo, spazio e dotazione.
Rispetto al Tucson, la Nuova Compass propone la versione 100% elettrica come alternativa nativa al tradizionale schema ibrido, con 213 CV, autonomia WLTP di 500–467 km e ricarica rapida in meno di 35 minuti. Il bagagliaio da 550 litri è allineato agli standard del segmento. La guida autonoma di livello 2 di serie e lo schermo da 16" di serie su tutti gli allestimenti Compass rappresentano un livello di dotazione tecnologica base che posiziona il modello Jeep in modo competitivo rispetto al Tucson. La capacità di guado di 470 mm e il sistema Selec-Terrain® sono esclusivi della Compass nel confronto diretto con il Tucson.
Il Volkswagen Tiguan di terza generazione è proposto in versione TSI (benzina), e-Hybrid Plug-in e full hybrid, su piattaforma MQB Evo con un'ampia gamma di motorizzazioni e allestimenti. È il C-SUV di riferimento per il segmento premium accessibile in Europa.
La Nuova Compass si differenzia dal Tiguan per la disponibilità di una versione BEV nativa, con autonomia fino a 500 km WLTP e ricarica rapida DC integrata. Il Tiguan non propone una versione 100% elettrica nella sua attuale generazione, posizionandosi su mild hybrid e PHEV. Sul piano delle dimensioni, entrambi i modelli si collocano nel segmento C-SUV con lunghezze simili. La Compass si distingue per la profondità di guado (470 mm nella versione BEV), superiore alla media del segmento, e per il sistema Selec-Terrain® di serie, elementi che appartengono al DNA del brand Jeep e non trovano corrispondenza nell'offerta Volkswagen per il segmento.
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Modello |
Prezzo di listino |
Autonomia / Consumi WLTP |
Potenza |
Bagagliaio |
Trazione |
Ideale per |
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Nuova Jeep Compass e-Hybrid 48V |
Da € 40.900 |
5,7–5,6 l/100 km |
145 CV |
550 l |
Anteriore |
Uso misto, famiglie, efficienza ibrida |
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Nuova Jeep Compass e-Hybrid Plug-in |
Da € 44.900 |
2,7–2,9 l/100 km / 90–92 km el. (WLTP) |
n.d. |
550 l |
Integrale (4xe) |
Uso ibrido con autonomia elettrica estesa |
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Nuova Jeep Compass 100% Elettrica |
Da € 47.900 |
500–467 km / 18,6–17,5 kWh/100 km |
213 CV |
550 l |
Anteriore |
Zero emissioni, lunghi percorsi |
Regole di scelta: quando conviene la Nuova Jeep Compass
La scelta tra Nuova Jeep Compass e i principali C-SUV concorrenti dipende da alcune variabili concrete legate all'uso, al budget e alle priorità di acquisto.
Scegli Nuova Jeep Compass se:
Considera le alternative se:
La Nuova Jeep Compass e-Hybrid 48V parte da € 40.900 (allestimento Altitude). La versione 100% Elettrica parte da € 47.900 (allestimento Altitude) e arriva a € 49.900 (First Edition). I prezzi sono IVA inclusa, IPT e contributo PFU esclusi.
La Nuova Jeep Compass 100% Elettrica ha un'autonomia WLTP dichiarata di 500–467 km, con un consumo energetico di 18,6–17,5 kWh/100 km ed emissioni CO₂ pari a 0 g/km. La ricarica rapida (DC, 160 kW) porta la batteria dal 20% all'80% in meno di 35 minuti.
La versione e-Hybrid Plug-in della Nuova Compass è disponibile con trazione integrale 4xe. La versione e-Hybrid 48V e la versione 100% Elettrica sono a trazione anteriore.
Il bagagliaio della Nuova Jeep Compass misura 550 litri in tutte e tre le varianti di motorizzazione (e-Hybrid, Plug-in Hybrid, Elettrica), con sedili posteriori frazionabili 40/20/40 e portellone elettrico hands-free di serie.
Sì. La guida autonoma di livello 2 è di serie su tutti gli allestimenti della Nuova Jeep Compass, insieme ai fari a LED Matrix e al sistema di infotainment Uconnect da 16".
La Nuova Jeep Compass 100% Elettrica ha una profondità di guado di 470 mm. La versione e-Hybrid ha una profondità di guado di 408 mm. Entrambe le versioni montano il sistema Selec-Terrain®.
La Nuova Jeep Compass è disponibile negli allestimenti Altitude (di ingresso) e First Edition (top di gamma), sia nella versione e-Hybrid 48V che nella versione 100% Elettrica.