Catene a bordo 2025-2026: Quando è obbligatorio, dove vale e come controllare le tratte (ordinanze ANAS)

In Italia l’“obbligo catene a bordo” non è una regola unica valida ovunque e sempre: scatta solo sui tratti dove l’ente proprietario della strada (ANAS, Regione, Provincia, Comune, concessionario autostradale) lo dispone con ordinanza e lo rende operativo con segnaletica lungo la tratta. La logica è semplice: se percorri quelle strade in quel periodo devi avere catene (o dispositivi equivalenti) a bordo oppure montare pneumatici invernali idonei.

Questo articolo, in approccio CarPlanner, ti serve per:

• capire quando e dove può scattare l’obbligo nella stagione 2025-2026;
  
  
• sapere come verificare le tratte (ANAS + Prefetture/enti locali);
  
  
• scegliere e acquistare catene compatibili con la tua auto con una checklist pratica.
  
  

Cosa significa davvero “catene a bordo” (e cosa non significa)

Quando trovi indicazioni come “catene a bordo o pneumatici invernali” vuol dire che, su quel tratto e in quel periodo:

• sei in regola se hai pneumatici invernali idonei montati oppure hai catene (o dispositivi equivalenti ammessi) a bordo, pronte all’uso;
  
  
• l’obbligo va rispettato anche se non c’è neve in quel momento, perché è pensato per garantire la transitabilità in caso di improvviso peggioramento.
  
  

Interpretazione operativa dei casi più comuni

Da dove nasce l’obbligo: ordinanza + segnaletica (ANAS e altri enti)

Il quadro normativo è basato su provvedimenti (ordinanze) dell’ente proprietario della strada, nell’ambito delle regole del Codice della Strada. In pratica:

• ANAS pubblica comunicati e ordinanze con periodi e tratte interessate (spesso per singola Regione);
  
  
• l’obbligo viene poi reso evidente lungo la strada con segnali prescrittivi relativi a catene/pneumatici invernali e fine obbligo.
  
  

Esempio reale (utile per capire la variabilità): in alcune aree ANAS richiama periodi e tratte specifiche con finestre che possono differire (anche 15 novembre–15 aprile, ma non solo). 

Quando vale nel 2025-2026: periodi tipici e varianti

Nella pratica italiana, la finestra “standard” più ricorrente è 15 novembre – 15 aprile, ma possono esserci:

• periodi più corti (es. 15 dicembre – 15 marzo su alcune tratte) o differenti in base a quota e clima;
  
  
• attivazioni “fuori finestra” in caso di neve/ghiaccio in tratti a rischio, come spesso ricordato nei comunicati locali.
  
  

Cosa aspettarsi (senza assumere che valga “ovunque”)

Come controllare le tratte “in modo verificabile” 

L’obiettivo non è leggere liste infinite: è sapere se la tua rotta include tratti soggetti a ordinanza e in che periodo.

Step operativo (10 minuti, ripetibile)

1. Definisci la rotta reale: autostrada + statali + accessi finali (spesso è l’ultimo tratto collinare a “incastrarti”).
   
   
2. Identifica i gestori dei tratti:
   
   
   • SS/RA spesso = ANAS (ma non sempre, in alcune aree la competenza può cambiare);
     
     
   • autostrade = concessionari;
     
     
   • strade locali = Provincia/Comune.
     
     
3. Verifica le ordinanze ufficiali:
   
   
   • ANAS: comunicati/ordinanze regionali con elenco tratte e periodo (spesso pubblicati come comunicati e PDF).
     
     
   • Prefetture/enti locali: ordinanze per strade provinciali/comunali (soprattutto in zone montane o accessi turistici).
     
     
4. Conferma con la segnaletica: se trovi il segnale prescrittivo lungo la tratta, l’obbligo è operativo da quel punto (e c’è anche il segnale di fine obbligo).
   
   
5. Decisione di dotazione: scegli tra invernali / all season / catene (o equivalenti) in base a frequenza e rischio.
   
   

Dove controllare, cosa cercare, perché è affidabile

Catene, calze da neve, alternative: cosa è “ammesso” oggi

Oltre alle catene metalliche, sono considerati dispositivi equivalenti quelli omologati secondo la norma UNI EN 16662-1 (standard tecnico europeo recepito anche in Italia), includendo anche dispositivi tessili (“calze da neve”) se conformi.

Punto chiave “anti-rischio”: in caso di controllo, ciò che conta è avere un dispositivo riconosciuto e compatibile con la tua auto/pneumatici, e saperlo montare correttamente.

Checklist acquisto catene compatibili (riduzione errori)

Qui l’approccio CarPlanner è minimizzare i rischi più comuni: catene “che non entrano”, incompatibilità con cerchi/assetto, misure gomme lette male, prodotti non omologati.

Checklist compatibilità (da usare prima dell’acquisto)

Mini-checklist “prima di metterle nel bagagliaio”

• Prova a montarle a secco una volta (meglio in garage che al buio a bordo strada).
  
  
• Tieni guanti, telo, torcia e gilet alta visibilità (la differenza tra “ce le ho” e “le uso davvero” è qui).
  
  
• Se viaggi spesso in aree a rischio, valuta la scelta in termini di costo totale: acquisto + tempo + probabilità d’uso.
  
  

Sanzioni e conseguenze pratiche (cosa aspettarsi)

La Polizia di Stato ricorda che circolare senza rispettare l’obbligo di dotazioni invernali comporta sanzione pecuniaria e può essere intimato di non proseguire finché non ti doti dei dispositivi richiesti.

Gli importi possono variare per tipologia di strada e aggiornamenti periodici delle sanzioni; come ordine di grandezza, molte guide e gestori richiamano range diversi tra centri abitati e extraurbane/autostrade. 

Decisione finale: catene o pneumatici invernali? 

L’obbligo vale solo se nevica?
No: va rispettato anche in assenza di neve se sei nel tratto e nel periodo indicati. 

Se ho le catene in bagagliaio ma non le so montare?
Se non riesci a montarle quando serve, il rischio operativo resta: considera una prova preventiva e/o dispositivi più semplici (compatibili e omologati).

Dove controllo “ufficialmente” le tratte ANAS?
Nei comunicati/ordinanze ANAS per Regione, che riportano tratti e periodi e spesso sono disponibili anche in PDF..

Per la stagione 2025-2026, la strategia più robusta è: verificare per tratta (non “per Regione”), usare fonti del gestore (ANAS/concessionari) e chiudere il cerchio con la segnaletica. Poi, con una checklist di compatibilità, potrai acquistare una dotazione che sia realmente utilizzabile sulla tua auto.