Quanto costa Peugeot 208?
Il prezzo di listino della Peugeot 208 varia in base alla versione e agli allestimenti disponibili. Con il listino in vigore dal 4 marzo 2026, si parte da 22.350 € per la versione Turbo Benzina 100 CV nell'allestimento Style, fino a 40.130 € per la e-208 156 CV GT Exclusive. L'offerta comprende motorizzazioni a benzina, mild hybrid 48V e full electric.
La gamma Peugeot 208 si articola su tre famiglie di motorizzazioni — benzina, ibrida e full electric — ciascuna disponibile in più allestimenti. I prezzi indicati sono chiavi in mano IVA inclusa, con messa su strada di 780 € già compresa, ma escluse IPT e bollo su certificato di conformità.
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Allestimento |
Prezzo IVA inclusa |
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Style |
22.350 € |
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Edition |
22.550 € |
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Business |
23.050 € |
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Allure |
24.000 € |
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Motore |
Allestimento |
Prezzo IVA inclusa |
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Hybrid 110 CV e-DCS6 |
Style |
24.970 € |
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Hybrid 110 CV e-DCS6 |
Edition |
25.170 € |
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Hybrid 110 CV e-DCS6 |
Business |
25.670 € |
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Hybrid 110 CV e-DCS6 |
Allure |
26.620 € |
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Hybrid 145 CV e-DCS6 |
Allure |
27.820 € |
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Hybrid 145 CV e-DCS6 |
GT |
29.870 € |
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Hybrid 145 CV e-DCS6 |
GT Exclusive |
31.620 € |
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Motore |
Allestimento |
Prezzo IVA inclusa |
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Elettrico 136 CV – Batteria 50 kWh |
Style |
35.430 € |
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Elettrico 136 CV – Batteria 50 kWh |
Edition |
35.630 € |
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Elettrico 136 CV – Batteria 50 kWh |
Business |
36.130 € |
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Elettrico 136 CV – Batteria 50 kWh |
Allure |
37.080 € |
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Elettrico 156 CV – Batteria 51 kWh |
Style |
36.430 € |
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Elettrico 156 CV – Batteria 51 kWh |
Edition |
36.630 € |
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Elettrico 156 CV – Batteria 51 kWh |
GT |
38.080 € |
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Elettrico 156 CV – Batteria 51 kWh |
GT Exclusive |
40.130 € |
La Peugeot 208 è disponibile in cinque allestimenti principali: Style, Edition, Business, Allure, GT e GT Exclusive. Non tutte le combinazioni motore/allestimento sono disponibili: la versione benzina, ad esempio, è offerta nei soli allestimenti Style, Edition, Business e Allure, mentre i livelli GT e GT Exclusive sono riservati alle motorizzazioni Hybrid 145 CV ed elettrica 156 CV.
Tutti gli allestimenti includono di serie:
L'allestimento Allure aggiunge il quadro strumenti digitale da 10", cerchi in lega da 16" bitono diamantati, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera, climatizzatore automatico e vetri oscurati. Il GT introduce i proiettori Full LED, il quadro strumenti 3D da 10", cerchi da 17" bitono diamantati, accesso e avvio keyless e luci d'ambiente a 8 colori. Il GT Exclusive aggiunge interni in Alcantara Executive, navigazione 3D connessa e il Drive Assist Plus Pack per la guida semi-autonoma di livello 2.
La Peugeot 208 è una berlina a 5 porte del segmento B, con dimensioni compatte adatte alla guida urbana e adeguate per i trasferimenti extraurbani.
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Dato |
Valore |
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Lunghezza |
4.055 mm |
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Larghezza (esclusi retrovisori) |
1.745 mm |
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Altezza |
1.430 mm |
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Passo |
2.540 mm |
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Bagagliaio (sotto cappelliera) |
309 litri |
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Bagagliaio (sedili abbattuti) |
1.118 litri |
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Posti |
5 |
Il bagagliaio ha una forma regolare che ne facilita il carico. I sedili posteriori sono frazionabili 1/3–2/3. Nella versione e-208, il posizionamento della batteria sotto il pianale non riduce il volume utile rispetto alle versioni termiche.
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Motore |
Potenza |
Consumo WLTP combinato |
Emissioni CO₂ |
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PureTech 100 CV Manuale |
100 CV (74 kW) |
– |
– |
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Hybrid 110 CV e-DCS6 |
110 CV |
4,3–4,5 l/100 km |
~96–101 g/km |
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Hybrid 145 CV e-DCS6 |
145 CV |
4,5–4,7 l/100 km |
– |
Il sistema mild hybrid 48V (Hybrid 110 e Hybrid 145) si basa su un tre cilindri PureTech da 1.2 litri abbinato a un'unità elettrica e a un cambio a doppia frizione a 6 rapporti (e-DCS6). A differenza di un mild hybrid tradizionale, consente brevi percorrenze in modalità 100% elettrica a basse velocità. Tutte le versioni ibride sono omologate come veicoli ibridi, condizione che in alcune città permette agevolazioni sulla sosta.
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Motore |
Potenza |
Batteria |
Autonomia WLTP |
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Elettrico 136 CV |
136 CV (100 kW) |
50 kWh |
fino a ~400 km |
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Elettrico 156 CV |
156 CV (115 kW) |
51 kWh |
fino a 400 km |
La batteria della e-208 da 156 CV è garantita 8 anni o 160.000 km.
La e-208 è dotata di serie di un caricatore OBC monofase da 7,4 kW. In optional è disponibile il caricatore trifase bidirezionale da 11 kW (o trifase 22 kW per il motore ZIF). Sulla versione 156 CV è disponibile anche la ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW (in optional).
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Tipo di ricarica |
Potenza |
Tempo (da 20% a 80%) |
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Presa domestica rinforzata (3,2 kW) |
3,2 kW |
~11 ore (0–100%) |
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Wallbox monofase (OBC 7,4 kW) |
7,4 kW |
~4 h 40 min |
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Wallbox trifase (OBC 11 kW) |
11 kW |
~5 ore (0–100%) |
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Colonnina DC rapida (100 kW) |
fino a 100 kW |
~30 min (20–80%) |
Tutti i cavi di ricarica in corrente alternata (Tipo 2, Modo 3) sono inclusi di serie.
La Peugeot 208 rientra negli Ecobonus statali italiani nelle versioni idonee. Per la versione e-208 (full electric, emissioni 0 g/km CO₂ WLTP), il contributo statale può raggiungere fino a 11.000 € (con ISEE inferiore a 30.000 € e rottamazione di un veicolo fino a Euro 4), oppure fino a 9.000 € (con ISEE tra 30.000 € e 40.000 €). L'accesso all'incentivo per le auto elettriche è riservato ai residenti nelle aree urbane funzionali e richiede la rottamazione di un veicolo a combustione interna. Il prezzo massimo di listino per accedere al bonus è fissato a 35.000 € al netto di IVA.
Per le versioni ibride (emissioni 61–135 g/km CO₂ WLTP), sono previsti incentivi statali di entità inferiore legati alla rottamazione. Le condizioni specifiche e la disponibilità dei fondi variano: è necessario verificare sul sito ufficiale di Peugeot e sulla piattaforma governativa dedicata.
Peugeot offre inoltre promozioni periodiche proprie (campagna "Leoni in Libertà") che possono includere supervalutazioni dell'usato e vantaggi aggiuntivi sulle vetture in pronta consegna. Per i dettagli aggiornati è consigliabile consultare la rete di concessionari.
La Peugeot 208 compete principalmente con altri modelli del segmento B. Alcune alternative a benzina, ibrida ed elettrica:
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Modello |
Motorizzazioni principali |
Note |
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Opel Corsa |
Benzina, Hybrid, Full Electric |
Stessa piattaforma CMP di Stellantis |
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Lancia Ypsilon |
Benzina, Full Electric |
Stessa piattaforma, gamma più ristretta |
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Volkswagen Polo |
Benzina (mild hybrid non disponibile) |
Riferimento nel segmento |
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Hyundai i20 |
Benzina, Mild Hybrid |
Mild hybrid disponibile in gamma |
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Renault Clio |
Benzina, Full Hybrid |
Full hybrid con tecnologia E-Tech |
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Toyota Yaris |
Benzina, Full Hybrid |
Full hybrid di riferimento nel segmento |
Le varianti ibride e termiche della 208 si trovano in diretta concorrenza con Corsa e Lancia Ypsilon. Renault Clio, Toyota Yaris e Honda Jazz offrono invece soluzioni full hybrid con architettura differente.
Con il listino in vigore dal 4 marzo 2026, il prezzo parte da 22.350 € per la versione Turbo Benzina 100 CV Style e arriva a 40.130 € per la e-208 156 CV GT Exclusive. I prezzi sono chiavi in mano IVA inclusa con messa su strada già compresa.
Le versioni Hybrid 110 CV e-DCS6 dichiarano consumi nel ciclo WLTP combinato di circa 4,3–4,5 l/100 km; la Hybrid 145 CV si attesta tra 4,5 e 4,7 l/100 km.
La Peugeot 208 misura 4.055 mm di lunghezza, 1.745 mm di larghezza (senza retrovisori) e 1.430 mm di altezza, con un passo di 2.540 mm.
Il bagagliaio ha una capacità di 309 litri con sedili in posizione e sale a 1.118 litri abbattendo la panchetta posteriore frazionabile 1/3–2/3.
Con una colonnina DC da 100 kW (in optional), la ricarica dal 20% all'80% avviene in circa 30 minuti. Con una Wallbox monofase da 7,4 kW (di serie) occorrono circa 4 ore e 40 minuti per lo stesso intervallo.
Sì. La e-208, avendo emissioni CO₂ WLTP di 0 g/km, rientra nella fascia degli Ecobonus per veicoli full electric. L'incentivo può arrivare fino a 11.000 € (con ISEE sotto i 30.000 € e rottamazione di un veicolo fino a Euro 4) o 9.000 € (con ISEE tra 30.000 € e 40.000 €), per i residenti nelle aree urbane funzionali. La disponibilità dei fondi è soggetta a esaurimento: è necessario verificare sul sito istituzionale competente.