Toyota Hilux è il pick-up della gamma Toyota Professional, disponibile con motorizzazione Mild Hybrid 48V e, come novità, in versione Full Electric. È pensato per un utilizzo professionale in cantiere, agricoltura, manutenzione e fuoristrada, e si differenzia dai furgoni della gamma (Proace, Proace City, Proace Max) per la struttura body-on-frame, la trazione integrale inseribile e il cassone scoperto al posto del vano di carico chiuso.
Toyota Hilux è disponibile all'acquisto diretto, tramite leasing Toyota Easy Move o noleggio a lungo termine KINTO One, in quattro allestimenti per la versione Mild Hybrid 48V (Hilux, Icon, Premium, Invincible) e due per la versione Full Electric (Icon, Premium).
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Versione |
Prezzo di listino (da, IVA esclusa) |
Prezzo promozionale (da) |
Leasing Easy Move (da) |
Noleggio KINTO One (da) |
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Hilux Mild Hybrid 48V (Double Cab) |
€ 41.400 |
€ 36.400 |
€ 299+IVA/mese (47 rate, anticipo € 6.919+IVA) |
€ 499+IVA/mese (48 mesi, 60.000 km, anticipo € 8.000+IVA) |
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Hilux Mild Hybrid 48V Icon |
€ 47.700 |
€ 41.500 |
Leasing Easy Move disponibile |
Su richiesta in concessionaria |
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Hilux Mild Hybrid 48V Premium |
€ 50.100 |
€ 44.000 |
Leasing Easy Move disponibile |
Su richiesta in concessionaria |
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Hilux Mild Hybrid 48V Invincible |
€ 53.400 |
€ 47.800 |
Leasing Easy Move disponibile |
Su richiesta in concessionaria |
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Hilux Full Electric Icon |
€ 58.000 |
€ 41.500 |
Leasing Easy Move disponibile |
€ 569/mese circa (48 mesi) |
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Hilux Full Electric Premium |
€ 61.000 |
€ 44.000 |
Leasing Easy Move disponibile |
Su richiesta in concessionaria |
Toyota Hilux nasce nel 1968 e ha superato i 27 milioni di esemplari venduti nel mondo. La generazione attuale (nona) debutta nel 2026 con la filosofia stilistica "Tough and Agile" e introduce per la prima volta l'elettrificazione, con la motorizzazione Mild Hybrid 48V e, in aggiunta, la versione Full Electric.
Toyota Hilux è progettato per professionisti, aziende e flotte che necessitano di un veicolo capace di trasportare e trainare carichi pesanti anche in condizioni operative gravose, mantenendo capacità fuoristrada elevate.
Rispetto a un furgone, un pick-up come Hilux offre una struttura a telaio portante (body-on-frame), più adatta a un utilizzo intensivo su terreni difficili, una capacità di traino tipicamente superiore e un cassone aperto adatto a carichi ingombranti o sporchi (materiali edili, attrezzature agricole).
La gamma Mild Hybrid 48V comprende quattro allestimenti, tutti in configurazione Double Cab e trazione 4WD.
Allestimento base, con cerchi in acciaio da 17", sistema multimediale Toyota Touch 3 con display da 9", climatizzatore manuale, differenziale posteriore bloccabile elettricamente e sospensioni Heavy Duty. Portata utile 960 kg.
Icon aggiunge cerchi in lega, caricatore wireless, Multi Terrain Select, fari Full LED e sistema multimediale Toyota Smart Connect con display da 12,3". Premium aggiunge interni in pelle, cruscotto digitale da 12,3", sedile guida elettrico e cassetto portaoggetti refrigerato. Portata utile: 990 kg (Icon), 985 kg (Premium).
Allestimento di punta, con cerchi in lega da 18", Roll Bar, protezione cassone in plastica, Panoramic View Monitor con Multi Terrain Monitor e sistema audio Premium JBL a 9 altoparlanti. Portata utile 970 kg.
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Motore |
Potenza |
Coppia |
Cambio |
Trazione |
Impiego ideale |
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2.8 D-4D 48V |
150 kW / 204 CV @ 3.400 giri/min |
500 Nm @ 1.600-2.800 giri/min |
Automatico 6 marce |
Posteriore + Anteriore inseribile (4WD) |
Uso professionale intensivo, traino pesante, fuoristrada |
Il sistema mild hybrid aggiunge un motogeneratore elettrico a 48V (batteria agli ioni di litio sotto i sedili posteriori) che fornisce un boost di potenza e coppia aggiuntivi (circa 8,5 kW e 65 Nm) rispetto al solo motore termico, con una riduzione dei consumi dichiarata da Toyota di circa il 5%.
Il sistema è composto da un motogeneratore elettrico (ISG), una batteria agli ioni di litio da 48V e un convertitore DC-DC, posizionati in modo da non alterare la profondità di guado (700 mm) né la capacità di carico/traino rispetto alla versione termica.
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Motore |
Potenza |
Batteria |
Trazione |
Impiego ideale |
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Dual eAxle Full Electric |
140 kW / 196 CV combinati |
59,2 kWh agli ioni di litio (5 moduli, 80 celle, raffreddamento a liquido) |
Integrale permanente (eAxle anteriore e posteriore) |
Flotte urbane e a raggio medio, utilizzo professionale a zero emissioni locali |
La portata utile della versione Mild Hybrid 48V varia da 960 a 990 kg in base all'allestimento. La versione Full Electric ha una portata utile inferiore tra 715 e 750 kg.
La massa rimorchiabile con freni è di 3.500 kg su tutta la gamma Mild Hybrid 48V. Sulla versione Full Electric indicano una capacità di traino di 1.600 kg, sensibilmente inferiore per il peso della batteria.
La generazione attuale è commercializzata in Italia esclusivamente in configurazione Double Cab a 5 posti, sia per la versione Mild Hybrid 48V sia per la Full Electric.
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Versione |
Portata utile |
Massa rimorchiabile frenata |
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Hilux Mild Hybrid 48V (Hilux) |
960 kg |
3.500 kg |
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Hilux Mild Hybrid 48V Icon |
990 kg |
3.500 kg |
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Hilux Mild Hybrid 48V Premium |
985 kg |
3.500 kg |
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Hilux Mild Hybrid 48V Invincible |
970 kg |
3.500 kg |
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Hilux Full Electric |
715–750 kg |
1.600 kg |
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Versione |
Lunghezza |
Larghezza |
Altezza |
Passo |
Altezza da terra |
Portata |
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Hilux Mild Hybrid 48V (Hilux) |
5.320 mm |
1.855 mm |
1.865 mm |
3.085 mm |
310 mm |
960 kg |
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Hilux Mild Hybrid 48V Icon |
5.320 mm |
1.885 mm |
1.865 mm |
3.085 mm |
310 mm |
990 kg |
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Hilux Mild Hybrid 48V Premium |
5.320 mm |
1.885 mm |
1.865 mm |
3.085 mm |
310 mm |
985 kg |
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Hilux Mild Hybrid 48V Invincible |
5.320 mm |
1.885 mm |
1.865 mm |
3.085 mm |
309 mm |
970 kg |
Angolo di attacco: 29° su tutte le versioni. Angolo di uscita: 24°.
Il motore 2.8 D-4D 48V ha un consumo combinato WLTP di 10–10,1 l/100 km, con emissioni CO₂ di 263–266 g/km a seconda dell'allestimento.
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Motorizzazione |
Ciclo |
Consumo |
Emissioni |
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2.8 D-4D 48V (Hilux, Icon) |
WLTP combinato |
10 l/100 km |
CO₂ 263 g/km |
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2.8 D-4D 48V (Premium, Invincible) |
WLTP combinato |
10,1 l/100 km |
CO₂ 265–266 g/km |
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Full Electric |
WLTP combinato |
- |
0 g/km (allo scarico) |
Toyota Hilux integra il pacchetto Toyota Safety Sense, che su questa generazione comprende: Sistema Pre-Collision con rilevamento pedoni e ciclisti, Cruise Control Adattivo Intelligente (IACC), Sistema di mantenimento attivo della corsia (LTA), avviso di cambio corsia con controllo dello sterzo, riconoscimento della segnaletica stradale con limitazione di velocità, Driver Monitor Camera, sistema di assistenza predittiva (PDA) e Blind Spot Monitor. Gli allestimenti superiori aggiungono il Panoramic View Monitor con Multi Terrain Monitor (4 telecamere a 360°, disponibile su Invincible). L'infotainment va dal sistema Toyota Touch 3 con display da 9" (allestimento base) al Toyota Smart Connect con display da 12,3" (Icon, Premium, Invincible), entrambi compatibili con Apple CarPlay e Android Auto wireless.
La cabina, in configurazione Double Cab a 5 posti su tutta la gamma, propone interni in tessuto sull'allestimento base e in pelle nera su Premium e Invincible, con sedili anteriori riscaldabili da Icon in su e sedili posteriori riscaldabili solo su Invincible. Il cruscotto digitale passa da 7" (Hilux, Icon) a 12,3" (Premium, Invincible). È presente un cassetto portaoggetti refrigerato su Premium e Invincible.
Hilux dispone di marce ridotte e trazione integrale inseribili tramite selettore 4WD Easy Switch, oltre a un differenziale posteriore bloccabile elettricamente su tutti gli allestimenti. Sull'allestimento base è inoltre disponibile un differenziale a slittamento limitato automatico (LSD).
La profondità di guado dichiarata è di 700 mm, un valore che Toyota mantiene invariato anche sulla versione Full Electric grazie al posizionamento rialzato dei componenti elettrici.
Sono presenti i sistemi Hill Assist Control (HAC) per le ripartenze in salita e, su Icon, Premium e Invincible, il Downhill Assist Control (DAC) per la gestione della velocità in discesa.
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Modello |
Prezzo (da) |
Potenza |
Portata |
Capacità di traino |
Alimentazione |
Punto di forza |
Ideale per |
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Toyota Hilux |
€ 41.400 (IVA esclusa) |
204 CV |
960–990 kg |
3.500 kg |
Mild Hybrid 48V Diesel / Full Electric |
Garanzia Toyota Relax Plus fino a 15 anni |
Uso professionale intensivo e fuoristrada |
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Ford Ranger |
- |
170–240 CV (benzina EcoBlue o diesel V6) |
- |
3.500 kg |
Benzina / Diesel |
Ampia gamma di motorizzazioni, presenza su strada |
Chi cerca dimensioni generose e più scelta di motori |
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Isuzu D-Max |
Sotto i 40.000 € (IVA esclusa) |
- |
- |
- |
Diesel |
Prezzo d'attacco più contenuto del segmento |
Chi privilegia il rapporto prezzo/robustezza |
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Volkswagen Amarok |
Da circa € 50.341 ( IVA inclusa) |
Gamma diesel |
Fino a 1,6 t |
3.500 kg |
Diesel |
Cassone tra i più versatili del segmento |
Chi necessita di massima capacità di carico |
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KGM Musso |
Da CHF 44.311 |
202 CV diesel / 217 CV benzina |
Fino a 1.000 kg |
3.500 kg |
Diesel / Benzina |
Prezzo di listino generalmente più contenuto |
Chi cerca un pick-up a listino accessibile |
Toyota Hilux è la scelta indicata quando il lavoro richiede capacità di traino elevata, utilizzo fuoristrada o un cassone aperto per carichi ingombranti. Se le esigenze sono diverse:
Toyota Hilux è il pick-up della gamma Toyota Professional, disponibile in versione Mild Hybrid 48V e Full Electric, pensato per un utilizzo professionale che richiede traino, portata e capacità fuoristrada elevate.
È progettata per professionisti, aziende e flotte che operano in cantiere, agricoltura, manutenzione e contesti fuoristrada.
Sono disponibili la motorizzazione Mild Hybrid 48V (allestimenti Hilux, Icon, Premium, Invincible) e la motorizzazione Full Electric (allestimenti Icon e Premium).
Per la versione Mild Hybrid 48V: Hilux, Icon, Premium e Invincible. Per la versione Full Electric: Icon e Premium.
La massa rimorchiabile con freni è di 3.500 kg su tutta la gamma Mild Hybrid 48V; sulla versione Full Electric è di 1.600 kg.
La portata utile della versione Mild Hybrid 48V varia da 960 a 990 kg in base all'allestimento; sulla versione Full Electric è indicata tra 715 e 750 kg
Un motore Diesel 2.8 litri con sistema Mild Hybrid 48V da 204 CV e 500 Nm, oppure un powertrain Full Electric dual eAxle da 140 kW (196 CV) con batteria da 59,2 kWh.
Sì, tutta la gamma Mild Hybrid 48V è a trazione integrale inseribile (4WD) con marce ridotte; la versione Full Electric adotta una trazione integrale permanente tramite eAxle anteriore e posteriore.
È il sistema mild hybrid che affianca al motore diesel 2.8 litri un motogeneratore elettrico, una batteria agli ioni di litio da 48V e un convertitore DC-DC, per migliorare la risposta del motore e ridurre consumi ed emissioni.
Il motogeneratore elettrico assiste il motore diesel nelle fasi di avvio e ripartenza e recupera energia in rilascio, senza sostituire la trazione termica.
Toyota dichiara una riduzione dei consumi di circa il 5% rispetto al medesimo motore diesel privo di elettrificazione.
Sì, Toyota Hilux Full Electric è la versione 100% elettrica, con batteria da 59,2 kWh e autonomia WLTP dichiarata tra 255 e 257 km.
Il prezzo di listino parte da € 41.400 (IVA esclusa) per la versione Mild Hybrid 48V base; la versione Full Electric parte da € 58.000.
Il leasing Toyota Easy Move può convenire per i clienti Business che vogliono canoni mensili fissi; la convenienza dipende dal chilometraggio previsto e dalla durata del contratto.
Sì, tramite KINTO One, con canone mensile che include manutenzione, assicurazione e assistenza stradale.
Gli incentivi statali per l'acquisto di veicoli commerciali variano nel tempo ed è necessario verificare sempre le offerte aggiornate disponibili su CarPlanner.
Sì, grazie alla portata fino a 990 kg e al traino fino a 3.500 kg.
Sì, per le sue capacità fuoristrada (guado 700 mm, differenziale bloccabile) e per la capacità di traino.
Sì, con una massa rimorchiabile con freni fino a 3.500 kg sulla versione Mild Hybrid 48V.
Sì, sono disponibili condizioni dedicate di leasing e noleggio sia per la versione Mild Hybrid 48V sia per la Full Electric.
Ford Ranger offre una gamma di motorizzazioni più ampia (benzina e diesel) e dimensioni generalmente superiori; Toyota Hilux si distingue per la garanzia Toyota Relax Plus fino a 15 anni.
Isuzu D-Max si posiziona generalmente su un prezzo d'attacco più contenuto; il confronto puntuale su potenza, portata e traino richiede dati non uniformemente reperiti in questa sede.
Volkswagen Amarok, che condivide la base tecnica con Ford Ranger, offre una portata fino a 1,6 tonnellate; Toyota Hilux mantiene un posizionamento di prezzo generalmente più accessibile.
KGM Musso si posiziona generalmente su un prezzo di listino più contenuto rispetto a Toyota Hilux, con capacità di traino comparabile (3.500 kg) ma portata utile variabile in base alla versione.