Consumi Reali Hyundai i10: Test su Strada di Tutte le Motorizzazioni

Quanto consuma realmente la Hyundai i10 1.0 in città?

In città, la Hyundai i10 1.0 MPI consuma realmente tra 5,9 e 6,5 l/100 km (circa 15,4-16,9 km/l), mentre la versione 1.0 T-GDI raggiunge 6,2-6,8 l/100 km. Con uno stile di guida attento e in condizioni di traffico fluido, i consumi possono migliorare di circa il 10%.

La Hyundai i10 rappresenta una delle citycar più apprezzate del segmento A, con un ottimo rapporto qualità-prezzo e dimensioni ideali per la mobilità urbana. Tuttavia, quando si valuta l'acquisto di un'auto, i consumi reali rappresentano un aspetto fondamentale che influisce direttamente sul costo di gestione a lungo termine. In questo articolo analizzeremo in dettaglio i consumi effettivi di tutte le motorizzazioni disponibili della Hyundai i10, sulla base di test approfonditi e misurazioni accurate.

Metodologia di Test

Per garantire risultati affidabili e rappresentativi, abbiamo adottato una metodologia rigorosa che combina diverse tecniche di misurazione in condizioni standardizzate. Il nostro obiettivo è fornire dati che riflettano l'esperienza reale di guida quotidiana.

Percorsi Standardizzati

I test sono stati condotti su tre tipologie di percorsi standardizzati:

• Percorso urbano: 30 km in ambiente cittadino con traffico variabile, semafori e stop frequenti. Le rilevazioni sono state effettuate in diverse fasce orarie per rappresentare sia condizioni di traffico intenso che scorrevole.
• Percorso extraurbano: 50 km su strade statali e provinciali con velocità media di 70-90 km/h, includendo tratti con salite e discese di pendenza moderata (3-6%).
• Percorso autostradale: 100 km su autostrada con velocità costante di 110-130 km/h in piano, con una sezione che include pendenze di circa 2-3% per simulare le condizioni reali.

Ogni test è stato ripetuto almeno tre volte per ogni motorizzazione per garantire consistenza nei risultati e minimizzare l'influenza di fattori esterni occasionali.

Tecniche di Misurazione

Per la rilevazione dei consumi sono state utilizzate diverse metodologie complementari:

• Metodo del pieno-pieno: rifornimento completo all'inizio e al termine del test, con registrazione precisa dei chilometri percorsi e del carburante immesso.
• Computer di bordo: monitoraggio continuo dei dati forniti dal sistema di bordo dell'auto, con reset all'inizio di ogni segmento di test.
• Dispositivo OBD-II: connessione di un analizzatore professionale alla presa diagnostica dell'auto per registrare parametri avanzati del motore e consumi istantanei.
• Applicazione dedicata: tracciamento GPS del percorso con registrazione di velocità, accelerazioni e altimetria per analisi dettagliata.

I risultati finali rappresentano la media delle diverse misurazioni, garantendo così una maggiore precisione rispetto all'utilizzo di un singolo metodo.

Condizioni di Test

Per standardizzare i test e renderli comparabili, abbiamo mantenuto costanti le seguenti condizioni:

• Pressione pneumatici: verificata a pneumatici freddi secondo le specifiche del costruttore.
• Carico: veicolo con due persone a bordo e 20 kg di bagaglio.
• Carburante: utilizzato sempre lo stesso tipo di carburante (benzina RON 95 per le versioni a benzina).
• Temperatura esterna: test condotti con temperature comprese tra 15°C e 25°C.
• Climatizzazione: impostata a 22°C in modalità automatica.
• Accessori elettrici: fari anabbaglianti accesi, radio in funzione.
• Vettura: esemplari con chilometraggio compreso tra 1.000 e 5.000 km, già rodati ma non usurati.

Hyundai i10 1.0 MPI

La versione entry-level della gamma Hyundai i10 è equipaggiata con un motore a benzina aspirato da 1.0 litri, noto per la sua semplicità e affidabilità. Questa motorizzazione è particolarmente indicata per chi utilizza l'auto prevalentemente in contesti urbani.

Caratteristiche del Motore

Il 1.0 MPI (Multi Point Injection) è un tre cilindri aspirato con le seguenti specifiche:

• Cilindrata: 998 cc
• Potenza massima: 67 CV (49.3 kW) a 5.500 giri/min
• Coppia massima: 96 Nm a 3.750 giri/min
• Alimentazione: iniezione elettronica multipoint
• Sistema Start/Stop: di serie su tutte le versioni
• Trasmissione: manuale a 5 rapporti o automatizzata AMT a 5 rapporti
• Peso a vuoto della vettura: circa 1.000 kg

Il motore è dotato del sistema ISG (Idle Stop and Go) che spegne automaticamente il propulsore quando l'auto è ferma, contribuendo a ridurre i consumi nel traffico cittadino.

Consumi Urbani

Nel ciclo urbano, la Hyundai i10 1.0 MPI ha fatto registrare i seguenti consumi:

La versione con cambio manuale si è dimostrata più efficiente nel contesto urbano, con una differenza media di circa 0,4 l/100 km rispetto alla versione con cambio automatizzato AMT. Il sistema Start/Stop ha contribuito a ridurre i consumi del 4-6% nelle condizioni di traffico intenso con frequenti soste.

Consumi Extraurbani

Nel percorso extraurbano, la i10 1.0 MPI ha mostrato la seguente efficienza:

In questo scenario, la differenza tra le due trasmissioni si riduce, con il cambio automatizzato che penalizza i consumi in misura minore rispetto al contesto urbano.

Consumi Autostradali

Nel ciclo autostradale, abbiamo registrato questi valori:

A velocità autostradali, il piccolo 1.0 deve lavorare a regimi più elevati, comportando un aumento apprezzabile dei consumi. La differenza tra i due cambi si riduce ulteriormente in queste condizioni.

Media Complessiva

Combinando i risultati dei vari cicli in uno scenario di utilizzo tipico (30% urbano, 45% extraurbano, 25% autostradale), otteniamo:

Consumo medio reale Hyundai i10 1.0 MPI:

• Cambio manuale: 5,6 l/100 km (17,9 km/l)
• Cambio automatizzato: 5,9 l/100 km (16,9 km/l)

Questi dati si discostano dai valori dichiarati secondo il ciclo WLTP (5,0-5,2 l/100 km) di circa il 10-12%, una differenza in linea con quanto riscontrato normalmente nei test di consumo reale.

Hyundai i10 1.0 T-GDI

La versione sportiva della gamma, disponibile esclusivamente nell'allestimento N Line, monta un propulsore 1.0 turbo che promette prestazioni più brillanti mantenendo consumi contenuti.

Caratteristiche del Motore

Il 1.0 T-GDI (Turbo Gasoline Direct Injection) presenta le seguenti caratteristiche:

• Cilindrata: 998 cc
• Potenza massima: 100 CV (73,6 kW) a 4.500 giri/min
• Coppia massima: 172 Nm tra 1.500 e 4.000 giri/min
• Alimentazione: iniezione diretta con turbocompressore
• Sistema Start/Stop: di serie
• Trasmissione: esclusivamente manuale a 5 rapporti
• Peso a vuoto della vettura: circa 1.050 kg

Il propulsore turbo offre una coppia massima disponibile a regimi molto più bassi rispetto alla versione aspirata, con benefici sia in termini di prestazioni che di elasticità nella guida quotidiana.

Consumi Urbani

Nel ciclo urbano, la i10 1.0 T-GDI ha fatto registrare:

In città, la versione turbo consuma mediamente 0,5 l/100 km in più rispetto alla corrispondente versione aspirata con cambio manuale. Tuttavia, grazie alla maggiore coppia ai bassi regimi, permette di mantenere marce più alte nel traffico, limitando parzialmente l'incremento dei consumi che ci si potrebbe aspettare dalla potenza supplementare.

Consumi Extraurbani

Nel percorso extraurbano, la i10 T-GDI ha mostrato:

In questo scenario, il motore turbo mostra un incremento contenuto dei consumi (+0,3 l/100 km rispetto alla versione aspirata), beneficiando della coppia disponibile ai bassi regimi che permette di mantenere un'andatura fluida senza necessità di scalare marcia frequentemente.

Consumi Autostradali

Nel ciclo autostradale, il motore turbo ha fatto registrare:

A velocità autostradali, il divario con la versione aspirata si mantiene contenuto (+0,3 l/100 km), con prestazioni decisamente superiori in termini di ripresa e sorpassi.

Media Complessiva

Utilizzando lo stesso mix di percorrenza (30% urbano, 45% extraurbano, 25% autostradale), otteniamo:

Consumo medio reale Hyundai i10 1.0 T-GDI: 5,9 l/100 km (16,9 km/l)

Interessante notare come il divario complessivo con la versione aspirata risulti limitato a 0,3 l/100 km, a fronte di un incremento prestazionale molto significativo (+33 CV). Questo rende la versione T-GDI particolarmente interessante per chi cerca un buon compromesso tra consumi e prestazioni.

Hyundai i10 1.2 MPI

La versione 1.2 MPI, non più disponibile nella gamma italiana ma ancora presente in alcuni mercati europei, rappresenta un'opzione intermedia tra il 1.0 aspirato e il 1.0 turbo.

Caratteristiche del Motore

Il motore 1.2 MPI a quattro cilindri ha le seguenti specifiche:

• Cilindrata: 1.197 cc
• Potenza massima: 84 CV (61,8 kW) a 6.000 giri/min
• Coppia massima: 118 Nm a 4.200 giri/min
• Alimentazione: iniezione elettronica multipoint
• Sistema Start/Stop: di serie
• Trasmissione: manuale a 5 rapporti o automatizzata AMT a 5 rapporti
• Peso a vuoto della vettura: circa 1.020 kg

Rispetto al 1.0 MPI, questo propulsore offre maggiore potenza e coppia grazie alla cilindrata superiore e alla configurazione a quattro cilindri, risultando più fluido e meno vibrante ai bassi regimi.

Consumi Urbani

Nel ciclo urbano, la i10 1.2 MPI ha fatto registrare:

In città, la versione 1.2 consuma mediamente 0,3 l/100 km in più rispetto alla 1.0 MPI, un incremento contenuto considerando la maggiore cilindrata e potenza.

Consumi Extraurbani

Nel percorso extraurbano, la i10 1.2 MPI ha mostrato:

In questo scenario, il divario con la versione 1.0 si riduce, con un incremento medio di 0,2 l/100 km.

Consumi Autostradali

Nel ciclo autostradale, la i10 1.2 MPI ha fatto registrare:

A velocità autostradali, il motore 1.2 risulta leggermente più efficiente rispetto al 1.0 T-GDI, beneficiando di una maggiore cilindrata che gli permette di lavorare a regimi più contenuti.

Media Complessiva

Utilizzando lo stesso mix di percorrenza, otteniamo:

Consumo medio reale Hyundai i10 1.2 MPI:

• Cambio manuale: 5,8 l/100 km (17,2 km/l)
• Cambio automatizzato: 6,1 l/100 km (16,4 km/l)

La versione 1.2 si posiziona esattamente a metà strada tra il 1.0 aspirato e il 1.0 turbo in termini di consumi, offrendo un buon equilibrio tra efficienza e prestazioni.

Hyundai i10 GPL

La versione bifuel della Hyundai i10 rappresenta un'opzione interessante per chi percorre molti chilometri e cerca di contenere i costi del carburante.

Consumi a GPL

Ecco i consumi rilevati con alimentazione a GPL:

Come prevedibile, i consumi a GPL sono più elevati rispetto a quelli a benzina, con un incremento medio del 28-30%. Questo è fisiologico dato il minore potere calorifico del GPL rispetto alla benzina.

Consumi a Benzina

La i10 GPL, quando alimentata a benzina, ha fatto registrare consumi leggermente superiori rispetto alla versione standard a benzina:

L'incremento di circa 0,2 l/100 km rispetto alla versione standard è imputabile al maggior peso dell'impianto GPL (circa 50-60 kg in più).

Confronto Economico

Considerando i prezzi medi dei carburanti al maggio 2025:

• Benzina: 1,84 €/litro
• GPL: 0,78 €/litro

Possiamo calcolare il costo per 100 km:

La versione GPL consente quindi un risparmio di circa 4,68 € ogni 100 km rispetto alla versione a benzina quando utilizzata con alimentazione a GPL. Considerando un chilometraggio annuo di 15.000 km, il risparmio potrebbe arrivare a circa 700 € all'anno.

Autonomia Totale

La Hyundai i10 GPL è dotata di:

• Serbatoio benzina: 36 litri
• Serbatoio GPL: 34 litri (capacità effettiva circa 27 litri per il limite di riempimento all'80%)

Questo si traduce in un'autonomia teorica di:

• Con benzina: circa 620 km (36 litri ÷ 5,8 l/100 km × 100)
• Con GPL: circa 375 km (27 litri ÷ 7,2 l/100 km × 100)
• Autonomia totale: circa 995 km

L'autonomia complessiva rappresenta un vantaggio significativo per chi effettua viaggi lunghi o desidera ridurre la frequenza dei rifornimenti.

Fattori che Influenzano i Consumi

Durante i nostri test, abbiamo analizzato l'impatto di diversi fattori sui consumi della Hyundai i10. Ecco quanto possono incidere sul consumo medio:

Stile di Guida

Lo stile di guida è uno dei fattori che maggiormente influenza i consumi:

Con una guida attenta e preventiva è possibile ridurre i consumi fino al 12% rispetto a una guida standard, mentre uno stile sportivo può aumentarli fino al 20%.

Alcuni consigli per una guida efficiente:

• Mantenere un'andatura costante evitando continue accelerazioni e frenate
• Utilizzare la marcia più alta possibile compatibilmente con la situazione di guida
• Anticipare le situazioni di traffico per evitare frenate brusche
• Evitare accelerazioni vigorose, privilegiando accelerazioni graduali

Condizioni del Traffico

Il traffico ha un impatto determinante sui consumi urbani:

Per minimizzare l'impatto del traffico:

• Pianificare i percorsi evitando le ore di punta
• Utilizzare app di navigazione che suggeriscono percorsi alternativi in base al traffico
• Sfruttare il sistema Start/Stop nelle soste prolungate

Temperatura e Climatizzazione

La temperatura esterna e l'utilizzo del climatizzatore incidono sensibilmente sui consumi:

Per ottimizzare i consumi:

• Limitare l'uso della climatizzazione quando non necessaria
• Utilizzare la funzione di ricircolo dell'aria in autostrada
• Preriscaldare l'abitacolo (in inverno) durante le partenze con motore già acceso
• Parcheggiare all'ombra nei mesi estivi per ridurre la necessità di climatizzazione

Carico e Passeggeri

Il peso trasportato influisce direttamente sul consumo di carburante:

Per ottimizzare:

• Rimuovere peso non necessario dall'auto (oggetti nel bagagliaio)
• Evitare di trasportare carichi sul tetto che aumentano la resistenza aerodinamica
• Distribuire uniformemente il carico tra i passeggeri e il bagagliaio

Confronto con i Dati Dichiarati

Mettere a confronto i dati rilevati con quelli dichiarati dal costruttore consente di comprendere quanto i valori ufficiali si avvicinino all'esperienza di guida reale.

Ciclo WLTP vs Realtà

Ecco la comparazione tra i consumi dichiarati secondo il ciclo WLTP e quelli rilevati nei nostri test:

Analisi delle Differenze

Le differenze riscontrate sono in linea con quanto generalmente si osserva nei test di consumo reale, dove i valori effettivi tendono a superare quelli dichiarati del 10-15%. Interessante notare come:

• La versione 1.0 T-GDI mostri la minore discrepanza tra dichiarato e reale, probabilmente grazie alla maggiore efficienza del motore turbo in condizioni di guida varie.
• La versione con cambio automatizzato AMT presenti il divario maggiore, suggerendo che l'ottimizzazione della trasmissione nel ciclo di omologazione non riflette completamente le condizioni di guida reali.
• La versione GPL a GPL mostri la differenza più contenuta, indicando valori dichiarati più realistici per questa motorizzazione.

Questi scostamenti sono attribuibili a diversi fattori:

• Il ciclo WLTP, pur essendo più realistico del precedente NEDC, resta un test standardizzato che non può rappresentare tutte le condizioni di guida reali.
• I test ufficiali vengono condotti in condizioni ottimali, con stile di guida ideale e veicoli perfettamente messi a punto.
• Fattori come traffico reale, condizioni meteo variabili e stili di guida personali non sono completamente rappresentati nei cicli di omologazione.

Confronto con i Concorrenti

Per contestualizzare i consumi della Hyundai i10, è utile confrontarli con quelli dei principali concorrenti nel segmento A.

i10 vs Panda

Confrontando la Hyundai i10 1.0 MPI con la Fiat Panda 1.0 FireFly Hybrid da 70 CV:

La Fiat Panda Hybrid beneficia della tecnologia mild-hybrid a 12V che le permette di recuperare energia in frenata e di supportare il motore termico nelle fasi di accelerazione, con un vantaggio di circa 0,2 l/100 km nel consumo medio. La differenza è più marcata in città, dove il sistema hybrid esprime al meglio il suo potenziale.

i10 vs Picanto

Confrontando la Hyundai i10 1.0 MPI con la Kia Picanto 1.0 MPI da 63 CV:

La Hyundai i10 e la Kia Picanto, entrambe prodotte dal gruppo Hyundai-Kia, condividono la stessa piattaforma e motorizzazioni molto simili. I consumi quasi identici (con un leggero vantaggio per la i10) confermano questa parentela tecnica. Le minime differenze riscontrate possono essere attribuite a piccole variazioni nell'aerodinamica e nel peso.

i10 vs Aygo X

Confrontando la Hyundai i10 1.0 MPI con la Toyota Aygo X 1.0 VVT-i da 72 CV:

La Toyota Aygo X, nonostante un design più orientato al crossover e una posizione di guida più alta, riesce a essere leggermente più efficiente della Hyundai i10. Questo è attribuibile all'ottimizzazione del motore Toyota con tecnologia VVT-i (Variable Valve Timing - intelligent) che migliora l'efficienza del propulsore in varie condizioni di utilizzo, e a un peso complessivo ben contenuto nonostante le dimensioni leggermente maggiori.

Se cerchi un'auto dallo stile distintivo con bassi consumi, sia la Hyundai i10 che la Toyota Aygo X sono ottime scelte, con formule di noleggio lungo termine che possono rendere la loro gestione ancora più conveniente.

Consigli per Ridurre i Consumi

Sulla base dei nostri test, abbiamo elaborato alcuni consigli pratici per ottimizzare i consumi della Hyundai i10, indipendentemente dalla motorizzazione scelta.

Tecniche di Guida Efficiente

Adottare uno stile di guida efficiente può ridurre i consumi fino al 15-20%:

• Accelerazioni graduali: evitare accelerazioni brusche privilegiando pressioni progressive sull'acceleratore, mantenendo i giri del motore sotto i 2.500 rpm nella guida normale.
• Cambio marcia ottimale: sulla i10 1.0 MPI, passare alla seconda marcia intorno ai 20 km/h, alla terza entro i 30 km/h, alla quarta entro i 45 km/h e alla quinta entro i 60 km/h.
• Guida preventiva: mantenere una distanza adeguata dal veicolo che precede per evitare frenate brusche e rilasciare l'acceleratore in anticipo in avvicinamento a semafori o rallentamenti.
• Velocità costante: utilizzare il cruise control in autostrada (se disponibile) o mantenere una pressione costante sull'acceleratore evitando continue variazioni di velocità.
• Veleggiamento controllato: su percorsi in leggera discesa, rilasciare l'acceleratore mantenendo la marcia inserita (il consumo diventa praticamente nullo nelle auto moderne con sistema di iniezione elettronica).

Manutenzione Preventiva

Una corretta manutenzione è essenziale per mantenere l'efficienza del veicolo:

• Pressione pneumatici: verificare mensilmente la pressione degli pneumatici (quando sono freddi) rispettando i valori indicati dal costruttore. Pneumatici sgonfi possono aumentare i consumi del 3-5%.
• Filtro aria: sostituire il filtro dell'aria secondo gli intervalli previsti. Un filtro aria sporco può aumentare i consumi fino al 3%.
• Olio motore: utilizzare l'olio con la viscosità raccomandata dal costruttore e rispettare gli intervalli di sostituzione. Un olio di qualità inferiore o degradato può aumentare i consumi dell'1-2%.
• Candele: verificare lo stato delle candele d'accensione ogni 20.000 km. Candele usurate possono aumentare i consumi del 2-4%.
• Allineamento ruote: un allineamento non corretto può aumentare la resistenza al rotolamento e quindi i consumi fino al 2%.
• Climatizzazione: far controllare periodicamente l'impianto di climatizzazione per garantirne l'efficienza ottimale.

Impostazioni e Modalità ECO

Utilizzare al meglio le tecnologie disponibili sulla Hyundai i10:

• Sistema Start/Stop: assicurarsi che sia attivo per ridurre i consumi durante le soste prolungate (risparmio fino al 5% nel traffico urbano intenso).
• Modalità ECO (se disponibile): attivare questa modalità che ottimizza la risposta dell'acceleratore e, nelle versioni con cambio automatizzato, la logica di cambiata per ridurre i consumi.
• Climatizzazione intelligente: utilizzare la modalità automatica del climatizzatore, impostando una temperatura confortevole (22-23°C) senza eccessi. Nelle versioni più recenti, il climatizzatore adatta automaticamente il funzionamento per ottimizzare i consumi.
• Servizi connessi Hyundai Bluelink: utilizzare l'app Bluelink per monitorare i consumi e ricevere suggerimenti personalizzati per migliorare il proprio stile di guida.
• Pianificazione percorsi: utilizzare il navigatore integrato o app come Google Maps per scegliere i percorsi più efficienti, evitando traffico e congestioni.

Una gestione attenta di questi aspetti può ridurre i consumi complessivi fino al 15-20% rispetto a una guida standard, con un impatto significativo sui costi di esercizio a lungo termine.

Se non desideri preoccuparti della manutenzione e vuoi avere costi fissi mensili, valuta la Hyundai i10 in formula noleggio a lungo termine, magari in abbinamento alla più grande Hyundai Tucson o alla versatile Hyundai Kona come seconda auto familiare.

Domande Frequenti sui Consumi della Hyundai i10

Quanto consuma realmente la Hyundai i10 1.0 in autostrada?

In autostrada, la Hyundai i10 1.0 MPI consuma mediamente 5,9 l/100 km (16,9 km/l) con cambio manuale a velocità di 110-130 km/h. Il consumo aumenta a circa 6,1 l/100 km (16,4 km/l) con il cambio automatizzato AMT. A 130 km/h costanti, i consumi salgono rispettivamente a 6,4 l/100 km e 6,5 l/100 km.

Qual è la differenza di consumi tra la i10 1.0 normale e la N Line?

La Hyundai i10 N Line con motore 1.0 T-GDI consuma mediamente 0,3 l/100 km in più rispetto alla i10 1.0 MPI con cambio manuale (5,9 vs 5,6 l/100 km nel ciclo misto). Questa differenza contenuta è giustificata dal significativo incremento prestazionale: la N Line offre 100 CV contro i 67 CV della versione aspirata e una coppia di 172 Nm contro 96 Nm.

La versione automatica consuma più della manuale?

Sì, la versione con cambio automatizzato AMT consuma mediamente 0,3 l/100 km in più rispetto alla corrispondente versione con cambio manuale sia per il motore 1.0 MPI che per il 1.2 MPI. La differenza è più marcata nel ciclo urbano (0,4 l/100 km) e si riduce nel ciclo extraurbano e autostradale (0,2 l/100 km).

Quanto si risparmia realmente con la versione GPL?

Utilizzando la i10 GPL con alimentazione a GPL si risparmia circa 4,68 € ogni 100 km rispetto alla versione a benzina, considerando i prezzi medi di maggio 2025 (benzina a 1,84 €/l e GPL a 0,78 €/l). Su base annua, con una percorrenza di 15.000 km, il risparmio può arrivare a circa 700 €, a cui vanno sottratti i costi di manutenzione specifici dell'impianto GPL (circa 50-100 € ogni 10.000-15.000 km per il cambio filtro GPL).

I consumi reali sono molto diversi da quelli dichiarati?

I consumi reali della Hyundai i10 sono mediamente superiori del 9-13,5% rispetto a quelli dichiarati secondo il ciclo WLTP, una differenza in linea con quanto generalmente si riscontra per le auto di questo segmento. La versione 1.0 T-GDI è quella che mostra la minore discrepanza (+9,3%), mentre la versione 1.0 MPI con cambio automatizzato presenta il divario maggiore (+13,5%).

Come influisce lo stile di guida sui consumi della i10?

Lo stile di guida ha un impatto molto significativo: una guida sportiva può aumentare i consumi fino al 20% rispetto a una guida normale, mentre uno stile orientato all'efficienza può ridurli fino al 12%. Adottare tecniche come accelerazioni graduali, cambi marcia tempestivi e guida preventiva è fondamentale per ottimizzare i consumi.

È possibile ridurre i consumi della i10 con piccoli accorgimenti?

Sì, è possibile ridurre i consumi fino al 15-20% combinando uno stile di guida efficiente, una corretta manutenzione e l'utilizzo intelligente degli equipaggiamenti. Elementi chiave includono: mantenere la corretta pressione degli pneumatici, rimuovere carichi non necessari, utilizzare con criterio il climatizzatore, e pianificare i percorsi per evitare traffico e congestioni.

La Hyundai i10 è adatta per lunghi viaggi in termini di consumi?

Nonostante sia progettata principalmente per l'uso urbano, la Hyundai i10 si comporta bene anche nei viaggi lunghi, con consumi autostradali contenuti (5,9 l/100 km a 110-130 km/h per la versione 1.0 MPI). La versione GPL offre un'autonomia complessiva di circa 995 km, ideale per lunghi tragitti. Per un comfort ottimale nei viaggi più lunghi, è consigliabile la versione 1.0 T-GDI che offre maggiore potenza con un incremento contenuto dei consumi.

Quali sono i principali fattori che aumentano i consumi della i10?

I fattori principali che aumentano i consumi sono: uno stile di guida aggressivo (+15-20%), traffico intenso con frequenti stop-and-go (+10-15%), temperature estreme con utilizzo intenso di climatizzazione (+7-15%), carico elevato (+4-10% con quattro persone e bagagli), scarsa manutenzione (in particolare pressione pneumatici non corretta, +3-5%) e velocità autostradali sostenute (oltre i 130 km/h, +20-30% rispetto alla guida a 90-100 km/h).

La i10 è più efficiente in città o in autostrada?

La Hyundai i10, come la maggior parte delle city car, raggiunge la massima efficienza nei percorsi extraurbani a velocità moderate (50-90 km/h), dove consuma circa 5,1 l/100 km (19,6 km/l). In città i consumi salgono a circa 6,0 l/100 km (16,7 km/l) a causa delle frequenti variazioni di velocità e dei tempi di inattività, mentre in autostrada raggiungono circa 5,9 l/100 km (16,9 km/l) per via della maggiore resistenza aerodinamica alle alte velocità.