Nuova Lancia Ypsilon: Motorizzazioni, Allestimenti e Prezzi

La nuova Lancia Ypsilon è la city car del segmento B prodotta da Lancia, disponibile con motorizzazione ibrida mild-hybrid a 48 Volt oppure 100% elettrica. È il primo modello del piano di rilancio del marchio italiano e si posiziona come alternativa premium a utilitarie come Peugeot 208, Opel Corsa e Fiat Grande Panda.

Rispetto alla precedente generazione, la Ypsilon aggiorna design, tecnologia di bordo e sistemi di sicurezza, mantenendo l'impostazione di city car 5 porte pensata per la guida urbana ed extraurbana.

Design e interni

La Ypsilon mantiene un'impronta stilistica riconoscibile, reinterpretando in chiave contemporanea la storica calandra a "calice" del marchio, abbinata a una firma luminosa a tre strisce a LED sul frontale.

Gli interni puntano su materiali di qualità e finiture curate. L'abitacolo integra un sistema di infotainment con doppio display digitale da 10,25 pollici, basato sulla piattaforma S.A.L.A. (Sound, Air, Light, Augmentation), disponibile anche nella versione più completa S.A.L.A. Pro. Il bagagliaio ha una capacità di 309 litri.

Sul fronte della sicurezza, la gamma Ypsilon integra sistemi di guida assistita di Livello 2 (ADAS), tra cui cruise control adattivo, frenata automatica d'emergenza e avviso di superamento corsia, oltre al sistema di chiamata d'emergenza E-Call.

Motorizzazioni: ibrida ed elettrica

La caratteristica distintiva della nuova Ypsilon è la doppia motorizzazione, pensata per accompagnare la transizione verso la mobilità elettrica senza escludere chi cerca ancora un motore a combustione assistito.

Ypsilon Ibrida (Mild Hybrid 48V)

La versione ibrida abbina un motore a benzina 1.2 a un sistema mild-hybrid a 48 Volt, con un motore elettrico integrato nella trasmissione e una batteria agli ioni di litio che si ricarica automaticamente in decelerazione e frenata, senza necessità di cavi.

Caratteristiche principali:

• Potenza complessiva: 110 CV
• Cambio automatico eDCT a 6 rapporti
• Accelerazione 0-100 km/h in 9,3 secondi
• Consumo dichiarato (ciclo WLTP): 4,6 l/100 km
• Emissioni CO₂: 102-104 g/km
• Fino al 50% degli spostamenti urbani percorribili in modalità elettrica
• Riduzione dei consumi fino al 15% rispetto a un motore endotermico equivalente senza assistenza elettrica

Il sistema mild-hybrid non consente la guida a zero emissioni prolungata, ma riduce consumi ed emissioni nell'uso quotidiano, risultando una soluzione intermedia per chi desidera avvicinarsi gradualmente all'elettrico.

Ypsilon Elettrica

La versione 100% elettrica monta un motore da 115 kW (156 CV) alimentato da una batteria da 54 kWh.

Dati tecnici principali:

• Autonomia dichiarata (ciclo WLTP): fino a 425 km
• Consumo energetico: 14,3-14,4 kWh/100 km
• Emissioni: 0 g/km
• Ricarica rapida in corrente continua (fino a 100 kW): dal 20% all'80% in circa 27 minuti
• Ricarica ultra-rapida: fino a 100 km di autonomia recuperati in 10 minuti
• Caricatore di bordo: 7,4 kW
• Garanzia batteria: 8 anni o 160.000 km, con capacità residua garantita non inferiore al 70%

Per chi cerca prestazioni sportive, la gamma elettrica include anche la variante Ypsilon HF 280 CV, il vertice della gamma:

• Potenza: 280 CV
• Accelerazione 0-100 km/h in 5,6 secondi
• Autonomia WLTP: 373 km
• Consumo energetico: 16,1-16,2 kWh/100 km
• Caricatore di bordo maggiorato: 11 kW

Perché la versione HF ha un'autonomia inferiore? A parità di batteria, una potenza più elevata e un assetto orientato alle prestazioni comportano consumi energetici più alti, che riducono i chilometri percorribili con una singola ricarica rispetto alle versioni standard.

Allestimenti disponibili

La gamma Ypsilon è organizzata su più livelli di allestimento, ordinabili tramite il configuratore ufficiale del marchio:

1. Ypsilon (allestimento base): dotazione che comprende climatizzatore automatico, sensori di parcheggio, doppio display digitale da 10,25", sistemi ADAS di Livello 2 e connettività di bordo.
2. Ypsilon LX: aggiunge cerchi in lega diamantati, dettagli estetici in nero lucido e finiture interne di livello superiore.
3. Ypsilon HF Line: disponibile sia in versione ibrida sia elettrica, introduce cerchi in lega da 17", dettagli dedicati con badge HF e un'impostazione più orientata alla sportività, pur mantenendo la potenza standard della motorizzazione scelta.
4. Ypsilon HF 280 CV: disponibile solo con motorizzazione elettrica, è la versione più performante della gamma.

Prezzi

I prezzi di listino ufficiali (IVA inclusa, prima di eventuali promozioni, incentivi statali o formule di finanziamento) sono indicativamente i seguenti:

Versione Ibrida:

• Ypsilon: da 25.200 €
• Ypsilon LX / HF Line Ibrida: da 28.200 €

Versione Elettrica:

• Ypsilon: da 35.400 €
• Ypsilon LX / HF Line: da 38.400 €
• Ypsilon HF 280 CV: da 43.300 €

I prezzi possono variare nel tempo in base a promozioni commerciali, formule di finanziamento e disponibilità di eventuali incentivi statali per l'acquisto di veicoli a basse o zero emissioni. Per un preventivo aggiornato e per verificare gli incentivi effettivamente disponibili al momento dell'acquisto, è consigliabile consultare il portale governativo degli ecoincentivi.

Ypsilon Ibrida o Elettrica: quale scegliere?

La scelta tra le due motorizzazioni dipende principalmente dall'uso previsto del veicolo:

• Chi percorre soprattutto tragitti urbani e ha accesso a un punto di ricarica trova nella versione elettrica consumi di esercizio più contenuti ed emissioni locali nulle.
• Chi effettua percorsi misti, anche extraurbani o autostradali frequenti, e non ha ancora piena disponibilità di infrastrutture di ricarica, può trovare nella versione ibrida un compromesso tra efficienza, autonomia di rifornimento rapida e costo d'acquisto inferiore.

Il posizionamento della Ypsilon nel segmento B

Il segmento delle city car di segmento B è oggi caratterizzato da una crescente concorrenza dei SUV compatti, che hanno progressivamente eroso le quote di mercato delle tradizionali berline a 5 porte. In questo contesto, la Ypsilon punta su design distintivo, tecnologia di bordo e doppia motorizzazione per differenziarsi.

La Ypsilon rappresenta inoltre il primo passo del piano di rilancio del marchio Lancia, a cui seguirà l'introduzione di nuovi modelli nella gamma, tra cui la Lancia Gamma, confermata ufficialmente da Stellantis come nuovo progetto del marchio.

Quanto costa la nuova Lancia Ypsilon? I prezzi di listino partono da circa 25.200 € per la versione ibrida e da circa 35.400 € per la versione elettrica, al netto di eventuali incentivi e promozioni in corso.

Qual è l'autonomia della Lancia Ypsilon Elettrica? L'autonomia dichiarata in ciclo WLTP arriva fino a 425 km per la versione standard e a 373 km per la variante sportiva HF 280 CV.

Quanto tempo serve per ricaricare la batteria della Ypsilon Elettrica? Con una colonnina di ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW, la batteria passa dal 20% all'80% in circa 27 minuti; in modalità ultra-rapida si recuperano fino a 100 km di autonomia in 10 minuti.

La Lancia Ypsilon Ibrida può circolare a zero emissioni? No: il sistema mild-hybrid a 48 Volt assiste il motore a benzina riducendo consumi ed emissioni, ma non consente una marcia prolungata a zero emissioni come un'auto elettrica o un'ibrida plug-in.

Sono disponibili incentivi statali per l'acquisto della Lancia Ypsilon? La disponibilità e l'importo di eventuali incentivi statali per veicoli elettrici e ibridi variano nel tempo in base ai fondi stanziati dai decreti in vigore. È consigliabile verificare lo stato aggiornato degli incentivi sul portale ufficiale del Ministero delle Imprese e del Made in Italy prima dell'acquisto.