
23 giu, 2026
Quali sono le Opel elettriche disponibili nel 2026? Nel 2026 Opel propone modelli elettrici come Corsa Electric e Mokka Electric, con autonomia variabile e ricarica compatibile con AC e DC.
Nel 2026 Opel dispone di una gamma elettrica articolata che copre segmenti diversi, dalla city car al SUV compatto fino al SUV familiare. I modelli 100% elettrici disponibili in Italia includono Corsa Electric, Mokka Electric, Frontera Electric, Astra Electric, Astra Sports Tourer Electric, Grandland Electric e la versione sportiva Mokka GSE Electric. Tutti condividono la piattaforma del Gruppo Stellantis e il linguaggio di design Vizor, con il frontale a mascherina nera lucida che integra fari, griglia e logo. In questa guida l'attenzione è concentrata sui modelli elettrici di segmento B e B-SUV — Corsa Electric e Mokka Electric — che rappresentano il cuore della domanda privata in Italia.
I prezzi di listino delle Opel elettriche nel 2026 si posizionano nella fascia medio-alta del proprio segmento. La Corsa Electric è disponibile esclusivamente nell'allestimento Ultimate a partire da 37.150 € (versione 136 CV) e 38.150 € (versione 156 CV). La Mokka Electric Edition 54 kWh 156 CV ha un prezzo di listino di 36.700 €.
Sul fronte delle offerte, Opel propone la formula Opel Blitz (leasing finanziario) con anticipo e canoni mensili. A titolo indicativo, la Mokka Electric Edition MY26A con Opel Blitz prevede un primo canone anticipato di 11.579 € e 35 canoni mensili da 249 € (TAN fisso 2,99%, TAEG 4,57%), con valore di riscatto finale di 15.537 €. Per la Corsa Electric, il sito ufficiale Opel riporta un'autonomia WLTP fino a 429 km, posizionandola tra le city car elettriche più efficienti del segmento.
La Corsa Electric è la versione a zero emissioni della city car più venduta di Opel in Europa. Misura 4.061 mm di lunghezza e si basa sulla piattaforma CMP (Compact Modular Platform) condivisa con il Gruppo Stellantis. È disponibile in due configurazioni di potenza, entrambe nell'allestimento Ultimate:
La coppia è di 260 Nm per entrambe le versioni, la velocità massima è limitata a 150 km/h e lo scatto 0–100 km/h richiede rispettivamente 8,7 e 8,2 secondi. La trazione è anteriore su tutte le versioni.
La Mokka Electric è il B-SUV compatto 100% elettrico di Opel. Misura 4.151 mm di lunghezza e offre un bagagliaio da 310 litri (leggermente inferiore rispetto alle versioni termiche). La versione disponibile in Italia monta il motore da 156 CV alimentato da una batteria da 54 kWh, con autonomia WLTP dichiarata di 403–408 km e velocità massima di 150 km/h. Lo scatto 0–100 km/h avviene in circa 9 secondi.
La batteria è garantita 8 anni e 100.000 km. La dotazione di serie include sistemi ADAS di livello 2, fari Eco-LED, clima automatico e sensori di parcheggio posteriori. I fari Intelli-Lux LED Matrix sono disponibili come optional.
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Modello |
Versione |
Batteria (kWh) |
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Corsa Electric |
136 CV |
50 kWh |
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Corsa Electric |
156 CV |
51 kWh |
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Mokka Electric |
156 CV |
54 kWh |
Tutte le versioni montano motori sincroni a magneti permanenti con coppia immediata disponibile fin da fermo. La Corsa Electric 136 CV eroga 100 kW, la 156 CV arriva a 115 kW. La Mokka Electric 156 CV eroga anch'essa 115 kW. Entrambi i modelli adottano la trazione anteriore.
L'autonomia WLTP varia in funzione della batteria e del profilo di omologazione. La Corsa Electric da 136 CV dichiara fino a 359 km, la versione da 156 CV raggiunge fino a 405–429 km secondo le versioni di omologazione. La Mokka Electric 156 CV dichiara da 403 a 408 km WLTP.
Il ciclo WLTP rappresenta il dato di omologazione ufficiale, misurato in condizioni standardizzate di laboratorio. L'autonomia reale in utilizzo quotidiano si discosta da questo valore in funzione di temperatura esterna, stile di guida, velocità media e utilizzo del climatizzatore.
Per la Corsa Electric, l'autonomia reale in ciclo misto si attesta tra 280 e 380 km a seconda delle condizioni. In autostrada a velocità sostenuta l'autonomia si riduce sensibilmente rispetto al dato WLTP. In ciclo urbano, dove il recupero di energia in frenata è più efficace, l'autonomia reale tende ad avvicinarsi ai valori dichiarati. Il freddo invernale può ridurre l'autonomia del 15–25% per effetto del riscaldamento dell'abitacolo e della minore efficienza della batteria a basse temperature.
Per la Mokka Electric, l'autonomia reale si comporta in modo simile, con una penalizzazione più contenuta rispetto alla Corsa Electric grazie alla batteria da 54 kWh e alla presenza di serie della pompa di calore (dotazione confermata nell'allestimento 2026), che riduce l'impatto delle basse temperature sull'autonomia.
I consumi omologati WLTP delle Opel elettriche sono i seguenti:
Il costo per chilometro è significativamente inferiore rispetto ai motori termici. Con ricarica domestica a tariffe standard (circa 0,20–0,25 €/kWh per un contratto luce domestico), un pieno completo della Corsa Electric (51 kWh) ha un costo indicativo di 10–13 €. La manutenzione ordinaria di un veicolo elettrico è inferiore rispetto a un termico: assenza di cambio olio, frizione e filtri specifici riducono le voci di spesa nel lungo periodo.
Entrambi i modelli supportano la ricarica in corrente alternata (AC). La Corsa Electric supporta la ricarica AC fino a 11 kW trifase (optional). La Mokka Electric accetta fino a 11 kW trifase (caricatore trifase opcional). Con un caricatore monofase da 7,4 kW la ricarica completa richiede circa 7,5 ore per la Mokka Electric.
La ricarica in corrente continua (DC) è disponibile su entrambi i modelli fino a 100 kW tramite connettore CCS Combo2. Questa potenza consente di portare la batteria dal 10% all'80% in circa 30 minuti presso colonnine di ricarica rapida.
I tempi di ricarica variano in funzione della potenza disponibile e dello stato di carica iniziale:
La rete italiana di ricarica pubblica è in espansione, con oltre 60.000 punti di ricarica attivi a inizio 2026 secondo i dati del settore. Entrambe le Opel elettriche sono compatibili con la rete pubblica AC e DC tramite connettore CCS Combo2 (standard europeo). La ricarica rapida da 100 kW è disponibile presso le principali reti: Enel X Way, Be Charge, Ionity, A2A Charging, Free to X e molti altri operatori.
L'installazione di una wallbox domestica da 7,4 o 11 kW è la soluzione ottimale per chi ricarica principalmente a casa. I costi di installazione variano tra 500 e 1.500 € in funzione delle caratteristiche dell'impianto elettrico esistente e della potenza richiesta.
Il costo di ricarica dipende dalla fonte:
Con ricarica prevalentemente domestica, il costo per 100 km di un'Opel elettrica è stimabile in 2–4 €, contro i 7–12 € di un'auto termica equivalente in condizioni di utilizzo simili.
Le dimensioni delle Opel elettriche sono coerenti con i rispettivi segmenti. La Corsa Electric mantiene la vocazione urbana con la sua lunghezza compatta di 4.061 mm, mentre la Mokka Electric offre un profilo più elevato e SUV-like con 4.151 mm di lunghezza. Il bagagliaio della Corsa Electric è di 267 litri, quello della Mokka Electric di 310 litri (leggermente inferiore rispetto alle versioni termiche a causa del posizionamento della batteria). Entrambi i modelli sono disponibili esclusivamente a 5 porte.
Incentivi e vantaggi fiscali 2026
Nel 2026 il sistema di incentivi statali per l'acquisto di auto elettriche è articolato su due canali principali: l'Ecobonus MIMIT e il Bonus PNRR.
Per la fascia 0–20 g/km (veicoli BEV puri come Corsa Electric e Mokka Electric), l'Ecobonus prevede:
Il limite di prezzo per accedere agli incentivi è fissato a 35.000 € IVA esclusa (circa 42.700 € IVA inclusa). Questo tetto esclude le versioni più equipaggiate, che possono superare tale soglia. È sempre necessario verificare la disponibilità dei fondi sul portale ecobonus.mimit.gov.it prima della firma del contratto, poiché le risorse sono limitate e si esauriscono rapidamente. L'incentivo viene applicato direttamente dal concessionario in fattura.
Alcune regioni e comuni offrono bonus aggiuntivi cumulabili con quelli statali. Lombardia, Veneto, Emilia-Romagna e Lazio prevedono contributi aggiuntivi che variano da 1.000 a 5.000 €. Prima dell'acquisto è opportuno verificare le misure attive nella propria regione di residenza.
Oltre agli incentivi all'acquisto, i proprietari di veicoli elettrici beneficiano di:
Di seguito un confronto tra i principali modelli del segmento B e B-SUV elettrico disponibili in Italia nel 2026.
|
Modello |
Prezzo (da) |
Autonomia WLTP |
Potenza |
Ricarica DC max |
Bagagliaio |
Punti di forza |
Utilizzo ideale |
|
Opel Corsa Electric (156 CV) |
38.150 € |
405–429 km |
156 CV / 115 kW |
100 kW |
267 l |
Autonomia nel segmento, design Vizor, tecnologia ADAS |
Uso urbano e periurbano quotidiano |
|
Opel Mokka Electric |
36.700 € |
403–408 km |
156 CV / 115 kW |
100 kW |
310 l |
B-SUV elettrico completo, abitacolo elevato, pompa di calore |
Uso misto, famiglie compatte |
|
Peugeot e-208 |
~36.000 € |
400–433 km |
156 CV / 115 kW |
100 kW |
265 l |
Design differenziante, i-Cockpit 3D |
City car elettrica premium |
|
Peugeot e-2008 |
~38.000 € |
400–406 km |
156 CV / 115 kW |
100 kW |
434 l |
Bagagliaio superiore, SUV compatto |
Famiglie, uso misto |
|
Tesla Model 3 Standard |
36.990 € |
534 km |
290 CV / 213 kW |
250 kW |
594 l |
Autonomia elevata, rete Supercharger, OTA |
Uso misto, lunghe distanze |
Prezzi di listino indicativi, senza incentivi.
La scelta di un'Opel elettrica dipende principalmente dal profilo di utilizzo e dalla disponibilità di ricarica domestica o aziendale.
Chi percorre prevalentemente distanze urbane e periurbane (fino a 150 km al giorno) con possibilità di ricarica domestica trova nella Corsa Electric una soluzione economicamente vantaggiosa nel medio periodo. I costi di gestione ridotti — manutenzione, carburante, bollo — compensano progressivamente il prezzo di acquisto più elevato rispetto alla versione termica.
Chi preferisce un B-SUV con abitacolo più elevato e maggiore spazio a bordo può orientarsi sulla Mokka Electric, con autonomia equivalente e la stessa architettura di ricarica.
La convenienza dell'elettrico si riduce significativamente per chi non dispone di ricarica domestica o aziendale e dipende esclusivamente dalla rete pubblica, dove i costi per kWh sono più elevati. In questo scenario i costi chilometrici si avvicinano a quelli di un termico efficiente.
La batteria della Mokka Electric è garantita 8 anni e 100.000 km. Anche la Corsa Electric prevede una garanzia analoga sulla batteria. Nel tempo le batterie agli ioni di litio subiscono un degrado fisiologico della capacità, generalmente stimato intorno al 15–20% dopo 150.000–200.000 km in condizioni di utilizzo normale.
Il costo di ricarica dipende dalla fonte. Con ricarica domestica (circa 0,20–0,25 €/kWh), un pieno completo della Corsa Electric (51 kWh) costa indicativamente 10–13 €. Con una colonnina pubblica DC rapida (circa 0,65–0,85 €/kWh), lo stesso pieno costa tra 33 e 43 €.
Conviene principalmente a chi dispone di ricarica domestica, percorre regolarmente distanze urbane e vuole ridurre i costi di gestione nel medio-lungo periodo. L'assenza di cambio olio, frizione e altri componenti soggetti a usura riduce le voci di manutenzione ordinaria. Gli incentivi statali (quando disponibili e nei limiti di prezzo previsti) possono ridurre ulteriormente il costo di accesso.
Con una wallbox domestica da 11 kW la ricarica completa richiede circa 5 ore per entrambi i modelli. Con una colonnina DC da 100 kW, il passaggio dal 10% all'80% richiede circa 30 minuti. Con la presa domestica standard (circa 2,3 kW), i tempi salgono a 20–22 ore.
L'autonomia reale della Corsa Electric (versione 156 CV) in ciclo misto si attesta indicativamente tra 280 e 380 km a seconda di temperatura, stile di guida e velocità. La Mokka Electric ha un comportamento simile. In autostrada a velocità autostradali l'autonomia si riduce rispetto al valore WLTP. In ciclo urbano con recupero energetico frequente, l'autonomia reale tende ad avvicinarsi al dato omologato.
Dipende dall'utilizzo. L'elettrica pura è più conveniente per chi fa un uso prevalentemente urbano con ricarica domestica disponibile. La versione mild hybrid 48V (disponibile su Corsa e Mokka) è più adatta a chi percorre molti chilometri in autostrada o non ha accesso a ricarica domestica, beneficiando di consumi ridotti senza le limitazioni infrastrutturali dell'elettrico puro.
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Modello |
Versione |
Prezzo di listino (da) |
Offerta / leasing (da) |
Anticipo indicativo |
Rata mensile indicativa |
Note |
|
Corsa Electric |
Ultimate 136 CV 50 kWh |
37.150 € |
Formula Scelta Opel |
— |
— |
Solo allestimento Ultimate |
|
Corsa Electric |
Ultimate 156 CV 51 kWh |
38.150 € |
Formula Scelta Opel |
— |
— |
Autonomia fino a 429 km WLTP |
|
Mokka Electric |
Edition 54 kWh 156 CV |
36.700 € |
Opel Blitz (leasing) |
11.579 € |
249 €/mese (35 rate) |
TAN 2,99%, TAEG 4,57%; Prezzo Promo 32.700 € in p.c. |
Prezzi di listino IVA inclusa e messa su strada inclusa, IPT e contributo PFU esclusi. Offerte soggette a variazioni; verificare condizioni aggiornate in concessionaria.
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Modello |
Motorizzazione |
Potenza |
Batteria (kWh) |
Trazione |
0–100 km/h |
Velocità massima |
|
Corsa Electric |
100% Elettrico |
136 CV / 100 kW |
50 kWh |
Anteriore |
8,7 s |
150 km/h |
|
Corsa Electric |
100% Elettrico |
156 CV / 115 kW |
51 kWh |
Anteriore |
8,2 s |
150 km/h |
|
Mokka Electric |
100% Elettrico |
156 CV / 115 kW |
54 kWh |
Anteriore |
~9,0 s |
150 km/h |
|
Modello |
Ciclo |
Autonomia (km) |
Consumo (kWh/100 km) |
Note |
|
Corsa Electric 136 CV |
WLTP combinato |
fino a 359 km |
17,6–15,9 |
Batteria 50 kWh |
|
Corsa Electric 156 CV |
WLTP combinato |
fino a 405–429 km |
~14,2 |
Batteria 51 kWh, NMC aggiornata |
|
Mokka Electric 156 CV |
WLTP combinato |
403–408 km |
15,5–18,5 |
- |
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Modello |
Tipo ricarica |
Potenza max |
Tempo 10–80% |
Tempo 0–100% |
Scenario |
|
Corsa Electric |
AC monofase |
7,4 kW |
~7,5 ore |
~8 ore |
Wallbox 7,4 kW |
|
Corsa Electric |
AC trifase |
11 kW (optional) |
~4,5 ore |
~5 ore |
Wallbox 11 kW |
|
Corsa Electric |
DC |
100 kW |
~30 min |
— |
HPC pubblica |
|
Mokka Electric |
AC monofase |
7,4 kW |
~7,5 ore |
~7,5 ore |
Wallbox 7,4 kW |
|
Mokka Electric |
AC trifase |
11 kW (optional) |
~4,5 ore |
~5 ore |
Wallbox 11 kW |
|
Mokka Electric |
DC |
100 kW |
~30 min |
— |
HPC pubblica |
|
Modello |
Lunghezza |
Larghezza |
Altezza |
Passo |
Bagagliaio |
Note |
|
Corsa Electric |
4.061 mm |
— |
— |
2.538 mm |
267 l |
5 porte; dati da blog.carplanner.com |
|
Mokka Electric |
4.151 mm |
1.791 mm |
1.531 mm (est.) |
2.560 mm |
310 l |
5 porte; bagagliaio ridotto vs versione termica |
|
Modello |
Prezzo (da) |
Autonomia WLTP |
Potenza |
Ricarica DC max |
Bagagliaio |
Punti di forza |
Utilizzo ideale |
|
Opel Corsa Electric (156 CV) |
38.150 € |
405–429 km |
156 CV |
100 kW |
267 l |
Autonomia elevata nel segmento, design Vizor |
Urbano/periurbano |
|
Opel Mokka Electric |
36.700 € |
403–408 km |
156 CV |
100 kW |
310 l |
B-SUV, pompa di calore di serie, garanzia 8 anni |
Misto, famiglie |
|
Peugeot e-208 (156 CV) |
~36.000 € |
400–433 km |
156 CV |
100 kW |
265 l |
i-Cockpit, design differenziante |
City car premium |
|
Peugeot e-2008 (156 CV) |
~38.000 € |
400–406 km |
156 CV |
100 kW |
434 l |
Bagagliaio superiore, SUV compatto |
Famiglie, uso misto |
|
Tesla Model 3 Standard |
36.990 € |
534 km |
290 CV |
250 kW |
594 l |
Autonomia superiore, rete Supercharger |
Lungo raggio |
Prezzi di listino indicativi 2026. Dati WLTP. Verificare condizioni aggiornate. Renault Zoe non è più in produzione; la gamma Renault elettrica nel segmento B è rappresentata dal 2026 dal Renault 5 E-Tech.
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