Lexus LBX vs Toyota Yaris Cross: Ibrido a Confronto (Prezzi, Consumi, Interni)

Quanto consuma davvero la Lexus in città e in autostrada?

I consumi reali variano per modello e stile di guida: in città l'ibrido è più efficiente, in autostrada aumenta il consumo. Consulta le nostre tabelle EAV e i test per valori misurabili e comparabili.

Definizione e contesto

Nel panorama dei SUV compatti, la Lexus LBX e la Toyota Yaris Cross rappresentano due proposte interessanti basate sulla stessa piattaforma tecnologica, ma con posizionamento e caratteristiche distintive. Entrambe sfruttano l'innovativa tecnologia ibrida sviluppata dal gruppo Toyota, offrendo un'esperienza di guida efficiente e sostenibile, ma si rivolgono a target di clientela diversi.

La Lexus LBX segna l'ingresso del marchio premium giapponese nel segmento B dei crossover urbani, portando la filosofia di lusso e raffinatezza Lexus in un formato compatto. Condivide la piattaforma GA-B con la Toyota Yaris Cross, ma si distingue per finiture superiori, dotazioni premium e un design che riprende i tratti stilistici della famiglia Lexus.

La Toyota Yaris Cross, invece, rappresenta l'evoluzione in chiave SUV della popolare utilitaria, con un'offerta che punta a massimizzare il rapporto qualità-prezzo e la praticità quotidiana. Pur condividendo l'architettura di base con la LBX, si posiziona in una fascia di prezzo più accessibile e con un carattere meno esclusivo ma ugualmente tecnologico.

Questo confronto analizza dettagliatamente le differenze tra i due modelli, fornendo dati oggettivi su dimensioni, prestazioni, consumi, equipaggiamenti e prezzi per aiutare nella scelta tra queste due proposte ibride.

Storia e posizionamento dei due modelli

La Lexus LBX, lanciata nel 2023 come modello 2024, rappresenta una novità assoluta per il marchio premium giapponese. Per la prima volta, Lexus si avventura nel segmento B-SUV, tradizionalmente più competitivo e sensibile al prezzo. Questa mossa strategica mira ad ampliare la base clienti del marchio, attirando un pubblico più giovane e attento alla sostenibilità, pur mantenendo i valori di qualità e raffinatezza che contraddistinguono il brand.

La Toyota Yaris Cross è stata introdotta nel 2021 come estensione della gamma Yaris, sfruttando il successo dell'omonima utilitaria per entrare nel segmento dei B-SUV. Il suo approccio pragmatico e funzionale, unito all'affidabilità del sistema ibrido Toyota, l'ha rapidamente resa una delle proposte più popolari nella sua categoria, con oltre 200.000 unità vendute in Europa nel solo 2024.

Entrambi i modelli condividono l'impegno verso l'elettrificazione e la riduzione delle emissioni, offrendo esclusivamente motorizzazioni full hybrid e incarnando la visione del gruppo Toyota di una mobilità più sostenibile.

La piattaforma comune e le differenze progettuali

Sia la Lexus LBX che la Toyota Yaris Cross sono costruite sulla piattaforma modulare TNGA-B (Toyota New Global Architecture - segmento B), ma con importanti differenze ingegneristiche:

• Dimensioni: La Lexus LBX è leggermente più grande, misurando 4.190 mm di lunghezza (+10 mm rispetto alla Yaris Cross), 1.825 mm di larghezza (+60 mm) e 1.560 mm di altezza (-35 mm), con un passo di 2.580 mm (+20 mm).
• Struttura: Gli ingegneri Lexus hanno aumentato significativamente la rigidità strutturale della scocca rispetto alla Yaris Cross, con l'obiettivo di migliorare la dinamica di guida e ridurre vibrazioni e rumorosità.
• Taratura sospensioni: La LBX presenta una calibrazione specifica delle sospensioni per offrire un comportamento più dinamico e preciso, coerente con il posizionamento premium del modello.
• Posizione di guida: Nella LBX, il punto d'anca è stato abbassato per dare una sensazione di guida più simile a una berlina che a un SUV, migliorando il feeling di controllo del veicolo.

Queste modifiche tecniche rappresentano molto più di un semplice rebadging, rendendo la LBX un prodotto con una personalità distinta e un carattere di guida specifico, nonostante la parentela tecnica con la Yaris Cross.

Tabella EAV (valori misurabili)

Dimensioni e capacità

Motorizzazioni e prestazioni

Consumi ed emissioni (WLTP)

Prezzi e dotazioni

Analisi e raccomandazioni pratiche

Confronto qualità costruttiva e materiali

La Lexus LBX esprime il suo carattere premium fin dal primo contatto: i materiali utilizzati nell'abitacolo sono di qualità superiore, con abbondante uso di superfici soft-touch, pelle o similpelle di alta qualità (NuLuxe) e finiture accurate. Il livello di insonorizzazione è notevolmente superiore grazie all'impiego di materiali fonoassorbenti aggiuntivi e vetri acustici, che riducono significativamente la rumorosità di fondo durante la marcia.

La Toyota Yaris Cross offre un abitacolo ben assemblato ma con materiali più funzionali e meno ricercati. Le plastiche rigide sono più presenti, specialmente nelle zone inferiori dell'abitacolo e nei pannelli porta posteriori. Il modello 2024/2025 ha ricevuto miglioramenti nell'isolamento acustico con l'aggiunta di pannelli fonoassorbenti e vetri più spessi, ma rimane comunque più rumorosa rispetto alla cugina premium.

La differenza di percezione qualitativa è evidente anche nei dettagli: la LBX presenta cuciture a vista più accurate, illuminazione ambientale personalizzabile e comandi con una sensazione tattile più piacevole e precisa.

Esperienza di guida e comfort

Entrambi i modelli offrono un'esperienza di guida fluida e rilassante, tipica dei sistemi ibridi Toyota, ma con caratteri distintivi:

• La Lexus LBX punta a un'esperienza di guida più raffinata, con una risposta dell'acceleratore più pronta grazie ai 136 CV del sistema ibrido potenziato. La taratura più rigida delle sospensioni e l'assetto ribassato migliorano la precisione di guida, mentre l'isolamento acustico superiore crea un ambiente più silenzioso. La posizione di guida più bassa e avvolgente conferisce una sensazione più sportiva.
  
  
• La Toyota Yaris Cross presenta un'impostazione più orientata al comfort quotidiano, con sospensioni che assorbono meglio le asperità stradali. La versione da 116 CV risulta leggermente meno brillante negli spunti (0-100 km/h in 11,2 secondi contro i 9,2 della LBX), mentre la variante da 130 CV (disponibile dal 2024) riduce il divario prestazionale (10,7 secondi). L'assetto più alto offre una migliore visibilità e facilità di accesso.
  
  

Entrambe le auto brillano particolarmente nel traffico cittadino, dove il sistema ibrido permette frequenti momenti di guida in modalità elettrica, riducendo consumi ed emissioni.

Praticità e spazio interno

La Toyota Yaris Cross si dimostra più versatile nell'uso quotidiano:

• Bagagliaio più capiente (397 litri contro 332 litri)
• Configurazione a 5 posti effettiva, con maggiore spazio per la testa dei passeggeri posteriori
• Posizione di guida rialzata che facilita ingresso/uscita e visibilità

La Lexus LBX, nonostante le dimensioni leggermente superiori, privilegia il comfort dei passeggeri anteriori:

• Spazio posteriore più contenuto, ideale per due adulti piuttosto che tre
• Bagagliaio meno capiente ma ben rifinito
• Sedili anteriori più avvolgenti e con maggiori regolazioni

La Yaris Cross risulta quindi più adatta a famiglie con bambini o a chi utilizza frequentemente i sedili posteriori e necessita di maggiore capacità di carico.

Tecnologia e connettività

Entrambi i modelli offrono sistemi di infotainment moderni e completi, ma con alcune differenze:

• Lexus LBX: Sistema multimediale con display da 9,8" o 12,3" a seconda dell'allestimento, con grafica raffinata e reattività superiore. Compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto di serie. Quadro strumenti digitale da 12,3" altamente personalizzabile. Possibilità di aggiungere head-up display e sistema audio premium JBL.
  
  
• Toyota Yaris Cross: Infotainment con schermo da 9" o 10,5" (negli allestimenti superiori), con grafica più semplice ma funzionale. Apple CarPlay e Android Auto wireless disponibili dagli allestimenti intermedi. Digital cockpit da 12,3" disponibile nelle versioni superiori. Sistema di comando vocale "Hey Toyota".
  
  

In entrambi i casi, le funzionalità di connettività includono aggiornamenti over-the-air e integrazione con app dedicate per il monitoraggio e la gestione del veicolo.

Analisi dei consumi reali

I test di consumo reale mostrano performance simili per entrambi i modelli, con alcuni vantaggi per la Toyota Yaris Cross nelle versioni meno potenti:

In ambito urbano, dove i sistemi ibridi esprimono il loro massimo potenziale:

• Lexus LBX: circa 4,2 l/100 km (23,8 km/l)
• Toyota Yaris Cross 115 CV: circa 4,0 l/100 km (25,0 km/l)
• Toyota Yaris Cross 130 CV: circa 4,1 l/100 km (24,4 km/l)

In percorsi extraurbani:

• Lexus LBX: circa 4,8 l/100 km (20,8 km/l)
• Toyota Yaris Cross: circa 4,6 l/100 km (21,7 km/l)

In autostrada (velocità costante di 130 km/h):

• Entrambi i modelli: circa 5,9 l/100 km (16,9 km/l)

I valori superiori della LBX sono giustificati dalla maggiore potenza del sistema ibrido (136 CV contro 116-130 CV), dal peso leggermente superiore e dalla larghezza maggiore che aumenta la resistenza aerodinamica. La differenza risulta comunque contenuta e raramente superiore a 0,3 l/100 km in condizioni reali.

Le versioni a trazione integrale di entrambi i modelli presentano consumi leggermente superiori (circa +0,3 l/100 km) rispetto alle corrispondenti versioni a trazione anteriore.

Valore residuo e costi di gestione

La Lexus LBX beneficia del prestigio del marchio premium e della relativa esclusività, fattori che contribuiscono a un buon mantenimento del valore nel tempo. I costi di manutenzione sono superiori rispetto alla Yaris Cross, con tagliandi più costosi e ricambi specifici, ma la qualità costruttiva superiore potrebbe tradursi in minori interventi non programmati.

La Toyota Yaris Cross punta su costi di gestione contenuti e una rete di assistenza più capillare. Il valore dell'usato beneficia dell'ottima reputazione di affidabilità del marchio Toyota, ma subisce un deprezzamento leggermente più rapido rispetto alla LBX. Il vantaggio principale risiede nei costi di manutenzione ordinaria più accessibili.

Entrambi i modelli offrono garanzie estendibili (fino a 15 anni/250.000 km per Lexus, fino a 10 anni/250.000 km per Toyota) condizionate alla regolare manutenzione presso la rete ufficiale, rappresentando un importante valore aggiunto per la tranquillità del proprietario.

A chi consigliamo Lexus LBX

La Lexus LBX rappresenta la scelta ideale per:

• Chi cerca un'auto premium in formato compatto, senza rinunciare a finiture di qualità e tecnologie avanzate
• Automobilisti che privilegiano comfort acustico, materiali raffinati e dettagli curati
• Utenti che desiderano prestazioni più brillanti e un comportamento dinamico più sportivo
• Chi utilizza prevalentemente l'auto da solo o con un passeggero, con uso occasionale dei posti posteriori
• Clienti che vedono l'auto come oggetto di status e apprezzano l'esclusività del marchio Lexus
• Chi può investire un budget superiore (almeno 5.000€ in più) rispetto alla Yaris Cross

La LBX brilla particolarmente in contesti urbani ed extraurbani, dove le sue dimensioni contenute unite alla qualità costruttiva premium creano un equilibrio raro nel segmento.

A chi consigliamo Toyota Yaris Cross

La Toyota Yaris Cross è la soluzione ottimale per:

• Famiglie che necessitano di spazio per passeggeri posteriori e bagagli più voluminosi
• Chi cerca un eccellente rapporto qualità-prezzo, con un investimento iniziale inferiore
• Automobilisti pragmatici che privilegiano funzionalità e costi di gestione contenuti
• Chi utilizza frequentemente tutti i posti disponibili e necessita di un bagagliaio capiente
• Utenti che apprezzano la capillarità della rete di assistenza Toyota
• Chi desidera la possibilità di scegliere tra diverse motorizzazioni ibride (115 o 130 CV)

La Yaris Cross esprime il meglio di sé nell'uso quotidiano familiare, dove praticità, versatilità e costi contenuti rappresentano priorità rispetto al lusso e alle prestazioni superiori.

FAQ

Qual è la differenza tra Full Hybrid e Plug-in Hybrid Lexus?

Il sistema Full Hybrid (HEV) presente su Lexus LBX e Yaris Cross è autocaricante: la batteria si ricarica durante la frenata e in decelerazione, senza necessità di collegamento alla rete elettrica. Offre brevi tratti in modalità elettrica (1-2 km) e funziona principalmente come supporto al motore termico.

Il sistema Plug-in Hybrid (PHEV), disponibile su altri modelli Lexus come NX 450h+, combina un motore termico con uno o più motori elettrici alimentati da una batteria di maggiore capacità, ricaricabile anche tramite presa di corrente. Consente di percorrere distanze significative (40-80 km) in modalità completamente elettrica.

Lexus LBX è disponibile esclusivamente con motorizzazione Full Hybrid, mentre non è prevista una versione Plug-in Hybrid per questo modello.

Quanta autonomia elettrica reale offre la Lexus LBX?

La Lexus LBX, essendo un Full Hybrid e non un Plug-in Hybrid, offre un'autonomia elettrica limitata, tipicamente:

• In città: 1-2 km a velocità costante sotto i 50 km/h, con batteria completamente carica
• Nel traffico: frequenti attivazioni della modalità elettrica per brevi tratti (200-500 metri)
• A batteria scarica: funzionamento minimo in elettrico durante manovre a bassa velocità

Il sistema è progettato per alternare automaticamente propulsione termica ed elettrica per massimizzare l'efficienza, non per garantire una vera guida elettrica prolungata. L'auto sceglie autonomamente quando utilizzare il motore elettrico, senza possibilità per il conducente di forzare la modalità elettrica come nei sistemi plug-in.

Quanto costa la manutenzione di un'ibrida Lexus?

La manutenzione di una Lexus LBX ha costi superiori rispetto alla Toyota Yaris Cross, ma inferiori rispetto ad altri marchi premium europei:

• Tagliando base (15.000 km o annuale): circa 250-300€
• Tagliando completo (30.000 km): circa 400-450€
• Costo medio annuo (considerando 15.000 km/anno): circa 300€

Vantaggi della tecnologia ibrida Lexus in termini di manutenzione:

• Minore usura dell'impianto frenante grazie alla frenata rigenerativa
• Assenza di frizione e cinghia di distribuzione da sostituire
• Minore stress per il motore termico grazie al supporto elettrico

Lexus offre il programma "Lexus Relax Plus" che, effettuando la manutenzione regolare presso la rete ufficiale, estende la garanzia fino a 15 anni o 250.000 km, riducendo l'incertezza sui costi a lungo termine.

Quali ADAS include Lexus Safety System+?

Il Lexus Safety System+ presente sulla LBX include un pacchetto completo di sistemi di assistenza alla guida:

• Pre-Collision System (PCS): frenata automatica d'emergenza con rilevamento pedoni, ciclisti e motocicli
• Dynamic Radar Cruise Control (DRCC): cruise control adattivo con funzione Stop & Go
• Lane Tracing Assist (LTA): mantenimento attivo della corsia con centraggio
• Road Sign Assist (RSA): riconoscimento della segnaletica stradale
• Automatic High Beam (AHB): gestione automatica degli abbaglianti
• Proactive Driving Assist (PDA): decelera automaticamente in curva e mantiene distanza da pedoni/ciclisti
• Safe Exit Assist (SEA): avvisa in caso di apertura porte con veicoli in avvicinamento

Negli allestimenti superiori si aggiungono:

• Blind Spot Monitor (BSM): monitoraggio dell'angolo cieco
• Rear Cross Traffic Alert with Brake (RCTAB): allerta traffico posteriore con frenata
• Front Cross Traffic Alert (FCTA): allerta traffico anteriore agli incroci
• Panoramic View Monitor (PVM): visione 360° per manovre in spazi ristretti

La Toyota Yaris Cross offre sistemi simili con il pacchetto Toyota Safety Sense, ma alcune funzionalità avanzate sono disponibili solo negli allestimenti superiori o come optional.

La garanzia batteria copre la degradazione?

Sì, sia Lexus che Toyota coprono la degradazione della batteria ibrida, ma con alcune condizioni:

• Garanzia standard: 5 anni/100.000 km sulla batteria e sui componenti del sistema ibrido
• Garanzia estesa: possibilità di estensione fino a 15 anni (Lexus) o 10 anni (Toyota) con controlli annuali del sistema ibrido presso la rete ufficiale
• Copertura degradazione: la batteria è considerata difettosa quando la capacità scende sotto il 70% di quella originale durante il periodo di garanzia

È importante sottolineare che:

• La degradazione naturale è un processo inevitabile, ma molto lento nei sistemi ibridi Toyota/Lexus
• I test a lungo termine mostrano batterie con oltre il 80% di capacità dopo 10 anni di utilizzo
• La sostituzione batteria fuori garanzia ha costi elevati (3.000-4.000€), ma raramente necessaria prima dei 15 anni

Per massimizzare la durata della batteria, è consigliabile effettuare i controlli regolari previsti dal programma di estensione garanzia e seguire le raccomandazioni del costruttore per l'utilizzo ottimale del sistema ibrido.